Какие недостатки у Джили Атлас: отзывы владельцев

[fenix_fx 0]

В целом то всё неплохо, кое-какие моменты встретил и в этой теме, но вообще:

• На неровной дороге иногда слышно как меняется уровень изоляции в дверном проеме и в целом шуршит уплотнителями
• Постукивает регулировка высоты ремня, эта белая панель в стойке сверху
• Воспроизведение с телефона по блютус довольно паршивенькое, звучит на битрейт в районе 200Кбит\с, нынче даже потоковое радио качеством лучше
• Аггресивный круиз, глючащие кнопки регулировки скорости вплоть до отсутствия какой-либо реакции пока не подождешь непонятно чего
• На неровной дороге иногда потрескивает козырек, серебристые панели дополнительно и в процессе прогрева салона потрескивают
• Иногда селектор коробки не поддается при воздействии нормальным усилием, и такое случается и на поверхности без уклона, когда колеса никуда не упираются и в целом никаких причин, что бы такое происходило я не вижу
• Подогрев зоны парковки дворников не доходит до конца справа, впоследствии кончик правого дворника успешно шаркает по внезапно не оттаевшему стеклу т.к. этот уголок и обдувом в последнюю очередь разве что отогревается

[NickM 357]

В 14.09.2018 в 09:48, AnAtlas сказал:

Еще мелочь, но не хватает: подсветка зеркал в козырьках. Так же высокая погрузка у багажника. С докаткой можно было снизить уровень пола-был бы больше багажник

Я на даче топлю газовым конвектором. И часто езжу на заправку с 2-3 газовыми баллонами. Раньше был Ховер, сейчас Атлас. Заправленный баллон весит около 50 кг. Уже оценил, насколько в Атлас удобнее грузить из-за того, что пол выше! Опускать тяжесть намного ниже поясной линии, скажу я вам, ещё та нагрузка на спину. На Ховере слишком сильно кланяться с весом приходилось! А на Атласе именно то, что нужно!!! Так что всё имеет и + и -.

Другое дело - в основании багажника не дно, а тонкая крышка из углепластика. Кроме пакетиков с продуктами ничего не выдержит. Мне для баллонов пришлось щит из толстой фанеры выпиливать...

[rewsa 58]

56 минут назад, NickM сказал:

Я на даче топлю газовым конвектором. И часто езжу на заправку с 2-3 газовыми баллонами. Раньше был Ховер, сейчас Атлас. Заправленный баллон весит около 50 кг. Уже оценил, насколько в Атлас удобнее грузить из-за того, что пол выше! Опускать тяжесть намного ниже поясной линии, скажу я вам, ещё та нагрузка на спину. На Ховере слишком сильно кланяться с весом приходилось! А на Атласе именно то, что нужно!!! Так что всё имеет и + и -.

Другое дело - в основании багажника не дно, а тонкая крышка из углепластика. Кроме пакетиков с продуктами ничего не выдержит. Мне для баллонов пришлось щит из толстой фанеры выпиливать...

а я две недели возил в багажнике 30-ти литровую канистру с перекисью водорода ( для бассейна), она каталась туда сюда с грохотом и даже не думал, что там тонкая крышка ... а я привык в багажнике возить все, вплоть до 50 ти кг мешков с цементом, причем по несколько штук ...

не понравилось:

подкапотное пространство : на всех обзорах хвалят на все лады резиновые уплотнители капота, мол грязи хода нет! а в итоге посмотрел : грязь попадает на пластик защиты над фарами и очень прилично. Там никакого уплотнения нет. Странно ...

Изменено 26 марта, 2019 пользователем rewsa

[Георгич 329]

после 20000 тыс км, под капотом чистота!

[AnAtlas 319]

@NickM баллоны как кладете? Поперек?

А на счет пола... У нас еще нормальный жесткий. Бывает очень хлипкий

[NickM 357]

Кстати, кто знает, а как аккумулятор снимать? Надеюсь всю эту красивую облицовку демонтировать не придётся?

Изменено 26 марта, 2019 пользователем NickM

[Pavel_Star 51]

7 часов назад, NickM сказал:

Кстати, кто знает, а как аккумулятор снимать? Надеюсь всю эту красивую облицовку демонтировать не придётся?

Придётся... Иначе туда не подкопаться... (

Через смотровое отверстие, можно только "прикурить" и сделать тест аккумулятора... )

[GeelyDim 161]

12 часов назад, rewsa сказал:

подкапотное пространство : на всех обзорах хвалят на все лады резиновые уплотнители капота, мол грязи хода нет! а в итоге посмотрел : грязь попадает на пластик защиты над фарами и очень прилично. Там никакого уплотнения нет. Странно ...

Тоже соглашусь, что-то прям чистоты не вижу. Пробег 3200 и довольно таки грязненько, заходит туда грязюка...

Наверное, да не наверное а точно придется пакет клипс покупать что бы были, ведь при любой практически операции расчехлять подкапотное приходится...

[GeelyDim 161]

11 часов назад, Георгич сказал:

после 20000 тыс км, под капотом чистота!

Прям чистота-чистота?!!!

Видимо эксплуатация по большей части, если не всегда )) по сухому асфальту )

[Семеныч 3 962]

13 часов назад, rewsa сказал:

на всех обзорах хвалят на все лады резиновые уплотнители капота

Не - пробег 3300, грязно там где как раз нет уплотнителей - именно фары, открываешь капот и от фар идут разводы грязные. В Юпубе есть видос где паренек клеит большой валиковый уплотнитель - проддается в хозмагах и проблема решаетя.

Единственное что круто под капотном пространстве, так это сохронения тепла, сегодня морозяка и иней с капота не капли не сашел на протяжении км 60ти, после начал по тихому оттаивать в ценртре капота. На до Атлосовских машинах, оттепель на капоте появлялась практически сразу, ну почти.

По поводу безключевого - есть косяк и 100% в высоко-влажную погоду - грязь ни причем.

Закрытия дверей (уплотнители и прочие раегулировки замков) - все двери которые часто используются - стали изумительно закрываться))))) осталось разработать тока заднюю правую дверь (не используется практически).

Немного люфтит (ходунит))))) водительское стекло при открытии и закрытии - если в % то где-то не доходя 20% до закрытия.

По поводу езды в пробках - лучшей вариант это "спорт" режим, не пинается, так как держит обороты по выше и не дает коробке тыркать передачи.

Если хотим не тупить при старте, либо в движении для ускорения - тапаем два разика педаль газа - на втором разе можно остановится, давить и ехать.

В мануале на принудительно включонной второй передаче, он держится до критичных оборотов либо до остановки автомобиля - потом скидывается на 1.

Для ПОЛНОГО отключения ЕСП держим до усера кнопку пока не загорится иконка и не погаснет, потом не что не сделаешь этой кнопкой - ттолько перезапуск автомобиля.

Коврики-полиуретановые - достали........... как бы одеваются на родные фиксаторы но намертво не фексируются - хрен знает по чему.

Зудит хрень - в районе щитка приборов (зависит от фибрации и асфальта), в нутри, все по прижимал по шевилил - не помогает, нужно лезть глубже. Больше ни чего не зудит - если что))))))))))

Подкоючение полного привода на всем кроме снега и льда - ощущается. На снегу и льду нет, сказывается сцепление с дорогой, при принудительном включении ничего не ощущается - что при начале движения что в районе 10-40 км.ч -  дальше он отключается сам и включается по надобности автоматики.