Защита радиатора (сетка в бампер Atlas) Джили Атлас

[YuriyZ 80]

Дошли руки по установке защитной решетки от TCC. При установке требовался небольшой "напиллинг" . Прорези в фиксаторах нижней части были немного коротковаты, доработал дремелем. При установке также требуется дрель и сверло на 2,5- саморезами прикрутить крепеж в уголках сетки. Все шурупы и фиксаторы в комплекте из нержавеющей стали, что радует- не будет ржавых потеков через пару сезонов.

ЗЫ Немного перетянул средний ряд и сетка немного деформировалась, но зато намертво  

Из модификации- по краю сетки пустил резиновый П-образный кант, чтобы кромкой не царапать бампер

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 18 апреля, 2019 пользователем YuriyZ

[Владимир 242 0]

В 25.07.2018 в 13:42, Dimon сказал:

 

Приветствую! Скажи пожалуйста хром на решётке плёнкой затянул или покрасил? 

 

[GeelyБыли 8]

В выходные установил сетку во все щели. Метод- полная разборка морды. Получилось долго и муторно. Поимел опыт.

План работ примерно такой:

1. Освобождаем передок (отсоединяется от бампера: подкрылки, защиту, пластик под капотом, крепёж).

2. Освобождаем защёлки боков бампера и отделяем бампер.

3. Осторожно отсоединяем противотуманки (разъём), парктроники (вытаскиваются полностью) и камеру  (откручивание от передка).

4. Со снятого бампера снимаем верхнюю решетку.

5. Ставим сетки.

6. Собираем. Подключаем ПТФ, парктроники, камеру.

7. Крепим (без обтяжки) низ бампера на три болта к защите картера (штатные места).

8. Центруем бампер по оси и защёлкиваем в штатные пазы. Проверяем зазоры.

9. Устанавливаем верхнею решетку отдельно.

10. Собираем всё оставшееся. Возвращаем весь крепёж на места.

 

[tananser 102]

GeelyБыли, с учетом полученного опыта, если бы заранее знал, как это муторно - взялся бы сам или заплатил сервису тысяч 5?

[GeelyБыли 8]

В 21/05/2019 в 08:26, tananser сказал:

GeelyБыли, с учетом полученного опыта, если бы заранее знал, как это муторно - взялся бы сам или заплатил сервису тысяч 5?

Вопрос сложный. Было время, погода, желание и две пары рук. В другой ситуации заплатил бы ( но не более 5).

[val_kaz 245]

Из за пластика под капотом двигателю дышать нечем. Боюсь что сетка еще сократит охлаждение радиаторов. А то что вентилятор работает то при нагрузке его может не хватить. К примеру одна из версий задиров в Хендай это сетка радиатора

[Андрей 9-3 196]

В ‎02‎.‎06‎.‎2019 в 21:08, val_kaz сказал:

Из за пластика под капотом двигателю дышать нечем. Боюсь что сетка еще сократит охлаждение радиаторов. А то что вентилятор работает то при нагрузке его может не хватить. К примеру одна из версий задиров в Хендай это сетка радиатора

А катализатор хундаи тоже выплевывают из за сетки в бампере? =)

Сетка  воздушному потоку не преграда , по пластику в летний период согласен и для машин с  турбиной  печка под капотом особенно не хорошо.

Главная причина задиров в хундаях ,вагах и тд, конструктивные просчеты  в двигателях.  На Атласах масляные форсунки стоят и большой маслонасос переменной производительности голодание в горшках ,перегрев  зеркала исключен.   

 

Бампер на Атласе конечно - дешманская скорлупа из жесткого пластика , напоминает китайский бампер  на европейские тачки , в околонулевую температуру чуть уперся ,сразу трещина. Могли конечно более "резиновые" сделать. Интересно сколько он в китае стоит , у наших цена небось как обычно раза в 3 выше. 

Изменено 4 июня, 2019 пользователем Андрей 9-3

[val_kaz 245]

5 часов назад, Андрей 9-3 сказал:

А катализатор хундаи тоже выплевывают из за сетки в бампере? =)

Сетка  воздушному потоку не преграда , по пластику в летний период согласен и для машин с  турбиной  печка под капотом особенно не хорошо.

Главная причина задиров в хундаях ,вагах и тд, конструктивные просчеты  в двигателях.  На Атласах масляные форсунки стоят и большой маслонасос переменной производительности голодание в горшках ,перегрев  зеркала исключен.   

 

Бампер на Атласе конечно - дешманская скорлупа из жесткого пластика , напоминает китайский бампер  на европейские тачки , в околонулевую температуру чуть уперся ,сразу трещина. Могли конечно более "резиновые" сделать. Интересно сколько он в китае стоит , у наших цена небось как обычно раза в 3 выше. 

а откуда знаете что есть форсунки и маслонасос с переменной производительностью?

[pod44 35]

Так все зависит от частоты вращения вала

[Гость]

8 часов назад, pod44 сказал:

Так все зависит от частоты вращения вала

В насосах с переменной производительностью не зависит. На предыдущей тачке такой стоял - на любых оборотах после прогрева давление масла было 2,5-2,8 Бар. Если на Атласе также - зачет! Но нужна достоверная инфа.