Масло в трансмиссии Atlas - АКПП Джили Атлас

[ЕвгSPb 4 309]

Наименование                           Описание                         Артикул      

Рабочая жидкость АКПП (DSI)    Fuchs FES 209-3292 ATF    ATF DSI    

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.5 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4-5,5 л.

https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil

 

[Сергей Сочи 33]

еще раз заострю вопрос

можно ли смешать в коробке АКПП остатки старого масла одного производителя и новое масло другого производителя при частичной замене?

или при смене производителя масла АКПП обязательна полная замена?

[Павел Артемьев 255]

3 часа назад, alexpb сказал:

Ravenol DSIH 6. 

ATF3292

[Дядя Федор 335]

24 минуты назад, Hudozhnik сказал:

А что, равенол сильно хуже?

 

10 минут назад, Сергей Сочи сказал:

еще раз заострю вопрос

можно ли смешать в коробке АКПП остатки старого масла одного производителя и новое масло другого производителя при частичной замене?

Вопрос понятен??

[Павел Артемьев 255]

7 минут назад, Сергей Сочи сказал:

еще раз заострю вопрос

можно ли смешать в коробке АКПП остатки старого масла одного производителя и новое масло другого производителя при частичной замене?

или при смене производителя масла АКПП обязательна полная замена?

RAVEnol DSIH6 ATF3292 тоже германия и те-же характеристики как и у Титана. А можно смешивать или нет кто знает?

47 минут назад, Павел Артемьев сказал:

Наше 3292 , а как узнать 4134 нам подойдёт и в чём их разница?

оба масла ТИТАН

[Hudozhnik 891]

Да никто раньше так не делал - не было необходимости. А придется. По сути - синтетические масла, значит плюс-минус одинаковые, плюс присадки, нужные нашему коробасу. Что, коробку половинить? Промывать? Неясно как там с вязкостью. Возможно, для страховки нужно слить 3 литра и залить. Поездить. Дать коробке адаптироваться. Через некоторое время еще 3 литра?

[Павел Артемьев 255]

1 минуту назад, Hudozhnik сказал:

Да никто раньше так не делал - не было необходимости. А придется. По сути - синтетические масла, значит плюс-минус одинаковые, плюс присадки, нужные нашему коробасу. Что, коробку половинить? Промывать? Неясно как там с вязкостью. Возможно, для страховки нужно слить 3 литра и залить. Поездить. Дать коробке адаптироваться. Через некоторое время еще 3 литра?

Блин, гадаем на кофейной гуще.

[Бром 298]

1 минуту назад, Hudozhnik сказал:

Да никто раньше так не делал - не было необходимости. А придется. По сути - синтетические масла, значит плюс-минус одинаковые, плюс присадки, нужные нашему коробасу. Что, коробку половинить? Промывать? Неясно как там с вязкостью. Возможно, для страховки нужно слить 3 литра и залить. Поездить. Дать коробке адаптироваться. Через некоторое время еще 3 литра?

По идее - залить , сколько сольётся, дать поработать на холостых с переключением, потом снова слить и ещё раз залить. Чтобы в коробке осталась бОльшая часть нового масла. 

[Павел Артемьев 255]

1 минуту назад, Бром сказал:

По идее - залить , сколько сольётся, дать поработать на холостых с переключением, потом снова слить и ещё раз залить. Чтобы в коробке осталась бОльшая часть нового масла. 

есть титан 4134, а наш 3292. можно ли их мешать или это одно  и тоже?

[Hudozhnik 891]

12 минут назад, Бром сказал:

По идее - залить , сколько сольётся, дать поработать на холостых с переключением, потом снова слить и ещё раз залить. Чтобы в коробке осталась бОльшая часть нового масла

Это вы описали частичную замену. Какая разница, какого масла в итоге останется больше? А мысль наоборот, понемногу добавить. Не резко менять режим работы АКПП. Чтобы дать жиклерам и соленоидам привыкнуть на каком-то пробеге (если есть различие в вязкости). Понаблюдать за работой.

8 минут назад, Павел Артемьев сказал:

есть титан 4134, а наш 3292. можно ли их мешать

если у одного производителя разные трансмиссионки имеют разный индекс и допуски - логично, что это разные жидкости; уж лучше одно масло разных производителей, имхо

Изменено 12 марта, 2023 пользователем Hudozhnik

[Павел Артемьев 255]

17 минут назад, Hudozhnik сказал:

Это вы описали частичную замену. Какая разница, какого масла в итоге останется больше? А мысль наоборот, понемногу добавить. Не резко менять режим работы АКПП. Чтобы дать жиклерам и соленоидам привыкнуть на каком-то пробеге (если есть различие в вязкости). Понаблюдать за работой.

если у одного производителя разные трансмиссионки имеют разный индекс и допуски - логично, что это разные жидкости; уж лучше одно масло разных производителей, имхо

У равенола и титана одинакoвый ATF 3292, значит можно мешать?