Какие недостатки у Джили Атлас: отзывы владельцев

[PLANtator 536]

А мне нравится, что все в округе видят, какие четкие светодиоды у меня под мостами и в тени баобабов  

[oleg566 34]

9 минут назад, tananser сказал:

Октавия. За 7 лет ни одной похожей ситуации. Любые тоннели, мосты - корректная работа. Сумерки - ровно одно переключение. Наверное из-за того, что есть с чем сравнить, от атласовского датчика плююсь. 

Видимо Октавия за 7 лет не проехали и метра! Если вы едете по дороге в сумерках и въезжаете в "тоннель" из деревьев растущих не равномерно, то любой датчик, на поршах, меринах и др. работает одинаково с атласовским, по крайней мере с моим. А Вам наверное не повезло. Ну так пусть это будет самый большой недостаток. И кстати если Вам так уж не нравится Атлас, продайте, зачем покупать авто которое не нравиться?

[ЕвгSPb 4 321]

18 минут назад, tananser сказал:

Октавия. За 7 лет ни одной похожей ситуации.

нужен в пример современный автомобиль - который экономит всё что можно, чтобы сберечь бензин, в том числе и электричество ?

Изменено 20 июня, 2019 пользователем ЕвгSPb

[tananser 102]

12 минут назад, oleg566 сказал:

Видимо Октавия за 7 лет не проехали и метра! Если вы едете по дороге в сумерках и въезжаете в "тоннель" из деревьев растущих не равномерно, то любой датчик, на поршах, меринах и др. работает одинаково с атласовским, по крайней мере с моим. А Вам наверное не повезло. Ну так пусть это будет самый большой недостаток. И кстати если Вам так уж не нравится Атлас, продайте, зачем покупать авто которое не нравиться?

Ну, во-первых, я не зря здесь упомянул понятие гистерезиса, погуглите, весьма доходчивое определение, смысл понятен сразу. 

Представьте, что у вас термостат на пограничной температуре будет как сумасшедший открываться и закрываться. Ведь он так не делает? Потому что открываться и закрываться надо на РАЗНОЙ температуре.

То же самое и с освещенностью. Именно поэтому НОРМАЛЬНЫЙ датчик срабатывает только на резкие перепады освещенности (мост, туннель и т.д.) , а также на продолжительное нахождение в освещенности ниже пороговой. Если освещенность поменялась не резко и в непосредственной близости от пороговой, то спешить не надо, иначе получится светомузыка. Это по поводу датчика. 

 

Ну а на тему "нравится - не нравится" - вообще-то тут ветка о недостатках... Если я купил автомобиль, это совершенно не значит, что я теперь на него молиться должен. Если есть косяк - пусть как можно больше людей, в том числе, возможно, имеющих отношение к производителю, об этом узнают. На тест драйве всех мелочей не заметишь. 

Я не говорил, что мне не нравится атлас. Я сказал, что разработчик прошивки датчика - олень. Мое мнение. 

[tananser 102]

28 минут назад, ЕвгSPb сказал:

нужен в пример современный автомобиль - который экономит всё что можно, чтобы сберечь бензин, в том числе и электричество ?

А вот тут щас прям посмеялся. Это щас про атлас? "Верх экономичности" ?

У меня к вагу тоже хватает претензий, но здравый смысл то никто не отменял - первенство в степени продуманности мелочей пока еще за европейцами. Пусть и ненадолго. 

Изменено 20 июня, 2019 пользователем tananser

[ЕвгSPb 4 321]

8 минут назад, tananser сказал:

что разработчик прошивки датчика - олень.

да, но по правилам форума нельзя переходить на личности  а возможно он среди нас.

но, по симптомам, у вас датчик не исправен.

[tananser 102]

Только что, ЕвгSPb сказал:

да, но по правилам форума нельзя переходить на личности  а возможно он среди нас.

но, по симптомам, у вас датчик не исправен.

Уверен, что он даже по-русски не понимает))) 

А неисправность эта недоказуема, ибо при жалобе прикроют ладошкой, фары загорятся. Ну и нормально значит))) 

[Семеныч 3 964]

Видео светофильтра мало положили, а по факту работает - темно через секунд 2-3 вкл ближний, светло - через столько же  отключился.

В хундае, Шевроле работало так же.

[tananser 102]

8 часов назад, Семеныч сказал:

Видео светофильтра мало положили, а по факту работает - темно через секунд 2-3 вкл ближний, светло - через столько же  отключился.

В хундае, Шевроле работало так же.

У меня на шкоде было так - если я в солнечную погоду въехал в тоннель, то никаких 2-3 секунд. Даже одной не успевало пройти. При выезде - аналогично. Потому что разница в люксах очень большая. 

Вечером же (при плавном изменении освещенности) переключение происходило, когда становилось стабильно мало люксов, заметно ниже того порога освещенности, при котором фары выключались на рассвете. В итоге "околонулевой диапазон" был достаточно широк, чтобы в нем не происходило дребезга тюда-сюда. 

[Георгич 329]

у меня включается мгновенно, даже под мостами, ровно так же как и на Куге!