Фаркоп и прицеп на Джили Атлас / Atlas

[Буль 119]

Всем привет! Слышал что на Джили Атлас фаркоп не предусмотрели производители. Это правда? 
Что вообще нет вариантов установить прицепное устройство на Geely Atlas?
джили атлас клуб - отзывы владельцев atlas club
 Отчет об установки фаркопа @Atlas
 Фотоотчет установки фаркопа от @Дмитрий 82

[STRELEC 45]

В 05.02.2020 в 17:07, flint82 сказал:

Нет . В статье все правильно  написано. просто на атласе  не предусмотрено использование ТСУ, кроме того , в инструкции по эксплуатации написано : использование ТСУ запрещено ! 

Не запрещено. А эксплуатация с прицепом не предусмотрена.

Вот что мне ответил БЕЛДЖИ на мой вопрос об установке фаркопа:

RE: Фаркоп и органайзер в багажник.
Соза Алексей Иосифович12 декабря 2019, 14:14
Кому: вам
Евгений, добрый день.

В ответ на Ваше обращение сообщаем следующее.

1. Вы вправе произвести установку нештатного дополнительного оборудования, в том числе и тягово-сцепного устройства, по собственному усмотрению, однако при наличии причинно-следственной связи между возникновением неисправности и установкой нештатного дополнительного оборудования (даже, если оно будет установлено официальным дилерским центром), возможны ограничения в гарантии.

2. СЗАО «БЕЛДЖИ» самостоятельно не производит и не реализует дополнительные аксессуары, в том числе и органайзеры в багажное отделение. Данные аксессуары производят и реализуют сторонние производители, поэтому данных о появлении в продаже каких-либо дополнительных аксессуаров отсутствует.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

[ksl-nn 2]

Фаркоп Bosal

 

[Aleks803 347]

8 часов назад, ksl-nn сказал:

Фаркоп Bosal

 

Отлично, только не забудьте в будущем прицепе поменять все лампочки на сетодиодные при Вашей схеме подключения. 

[Борис 1]

Фаркоп на квадрат при движении слышен в салоне, лучше обычный, 

[Alex7777 472]

стоял (да и стоит) у меня фаркоп bosal.... пока тут всякие вирусы и времени навалом на даче (великий Пу помог) решил я заморочиться и сделал велокрепление с подвесом на трубу bosal-а.... возможно несколько не в тему, но я решил поделиться идеей и конструктивом (придуман самостоятельно по большей части)..... прошу сильно тапками не закидывать..... фото ниже...

1. прежде чем делать посмотрел ролики от thule (там где велокрепление крутит при резких боковых смещениях, бьёт о 5-ю дверь при торможении и т.д.).... продумывал конструкцию с учётом увиденного....

2. клыки крепления к фаркопу закреплены раз и навсегда (несъёмные) калёными высокопрочными шпильками (4 шт 8x100x10.9) и рассчитаны на статическую нагрузку 150-175 кг.

3. к клыкам крепится само велокрепление (общий вес порядка 15 кг) на калёные высокопрочные болты (4 шт 10x55x10.9).... выполнено из полосы 40x3 (ушло около 6 метров) и 40x5 (ушло около 2 метров).... рама велокрепления из алюминия (валялась труба 30x30).... верхняя дуга для крепления рам велосипедов из стальной трубы (была принесена в жертву боковина офисного стула)....

4. конструкция предусматривает "откидывание" груза для доступа в богажник

5. электрика - УАЗ-овские задние фонари (переработанные и посаженные на ацетатный селикон) + провода и стандартная вилка.... провода упакованы в хлорвиниловую трубку (валялась лет 10 и ждала своего срока)... в раму с фонарями установлен дубль регистрационного номера авто....

6. проведены ходовые испытания (по инициативе жены).... ошибки в проектных расчетах и эвристических прикидках не выявлены.... всё работает отлично.... на ходу велосы немного раскачивает на кочках и лежачих полицейских (специально проходил на скорости 40-50 км\ч).... резкий зигзаг на дороге кручения конструкции не выявил.... при резком торможении (ну конечно не до ABS, но резко как мог) удара велосом в стекло не получил, смещение было минимальным.... 

7. основной недостаток конструкции - закидывает грязью из под колёс (на крайних фото это видно).... покрасить можно было бы и лучше (с цинкарём получилось как получилось)...

8. стоимость проекта: полоса - 800 р., болты\гайки - 1500р., электрика - 1700р. итого около 4000 т.р. (сломанные свёрла, личное время (около 6 дней), мозготрах и русский мат бесплатно)...

РЕЗУЛЬТАТОМ ДОВОЛЕН !!!

[STRELEC 45]

17 часов назад, Alex7777 сказал:

стоял (да и стоит) у меня фаркоп bosal.... пока тут всякие вирусы и времени навалом на даче (великий Пу помог) решил я заморочиться и сделал велокрепление с подвесом на трубу bosal-а.... возможно несколько не в тему, но я решил поделиться идеей и конструктивом (придуман самостоятельно по большей части)..... прошу сильно тапками не закидывать..... фото ниже...

1. прежде чем делать посмотрел ролики от thule (там где велокрепление крутит при резких боковых смещениях, бьёт о 5-ю дверь при торможении и т.д.).... продумывал конструкцию с учётом увиденного....

2. клыки крепления к фаркопу закреплены раз и навсегда (несъёмные) калёными высокопрочными шпильками (4 шт 8x100x10.9) и рассчитаны на статическую нагрузку 150-175 кг.

3. к клыкам крепится само велокрепление (общий вес порядка 15 кг) на калёные высокопрочные болты (4 шт 10x55x10.9).... выполнено из полосы 40x3 (ушло около 6 метров) и 40x5 (ушло около 2 метров).... рама велокрепления из алюминия (валялась труба 30x30).... верхняя дуга для крепления рам велосипедов из стальной трубы (была принесена в жертву боковина офисного стула)....

4. конструкция предусматривает "откидывание" груза для доступа в богажник

5. электрика - УАЗ-овские задние фонари (переработанные и посаженные на ацетатный селикон) + провода и стандартная вилка.... провода упакованы в хлорвиниловую трубку (валялась лет 10 и ждала своего срока)... в раму с фонарями установлен дубль регистрационного номера авто....

6. проведены ходовые испытания (по инициативе жены).... ошибки в проектных расчетах и эвристических прикидках не выявлены.... всё работает отлично.... на ходу велосы немного раскачивает на кочках и лежачих полицейских (специально проходил на скорости 40-50 км\ч).... резкий зигзаг на дороге кручения конструкции не выявил.... при резком торможении (ну конечно не до ABS, но резко как мог) удара велосом в стекло не получил, смещение было минимальным.... 

7. основной недостаток конструкции - закидывает грязью из под колёс (на крайних фото это видно).... покрасить можно было бы и лучше (с цинкарём получилось как получилось)...

8. стоимость проекта: полоса - 800 р., болты\гайки - 1500р., электрика - 1700р. итого около 4000 т.р. (сломанные свёрла, личное время (около 6 дней), мозготрах и русский мат бесплатно)...

РЕЗУЛЬТАТОМ ДОВОЛЕН !!!

Да все это хорошо. Но есть одно но. У Thule и других производителей есть сертификаты на такие крепления. А вас при первом же удобном случае оштрафуют. Во первых за фаркоп во вторых за это велокрепление.

 

[STRELEC 45]

А вообще я не об этом зашел рассказать. Как писал выше, начал я оформлять фаркоп. Так вот закончил я эту эпопею. Время заняло около трех недель. Денег ушло на регистрацию фаркопа 10600 руб. со всеми госпошлинами и прочем, без учета бензина. За это время я побывал 5 раз в гибдд, два раза в лаборатории, один раз у установщиков нужна была декларация и один раз на то(диагностическая карта). Пока оформлял был прецедент с дпс на посту спрашивали про отметку в птс и стс на фаркоп хорошо разрешение было на руках уже из гибдд отпустили. А так сказали или штраф или снятия с регистрации до устранения переоборудования. Есть одна тонкость при регистрации на наш автомобиль но об этом кому интересно могу в личку написать. Здесь писать не буду. Ах да забыл написать фаркоп рт групп 6800 руб + смарт коннект 1300 руб. Установка самостоятельная бесплантно.

В 21.05.2020 в 21:43, Борис сказал:

Фаркоп на квадрат при движении слышен в салоне, лучше обычный, 

Чем он слышен? Таскаю с квадратом все норм. Там все зажимается болтом с низу и ни чего не стучит. Зато когда не нужен снял и убрал в подполье и не цепляешь ногами его.

 

Изменено 12 июня, 2020 пользователем STRELEC

[Alex7777 472]

7 часов назад, STRELEC сказал:

Да все это хорошо. Но есть одно но. У Thule и других производителей есть сертификаты на такие крепления. А вас при первом же удобном случае оштрафуют. Во первых за фаркоп во вторых за это велокрепление.

 

ну у моего фаркопа сертификат есть, а велокрепление в сертификации не нуждается..... требования техрегламента и ПДД (2 метра, свет, номер) выполнено, а за крепление груза отвечает водитель (см. ст.23 ПДД)

7 часов назад, STRELEC сказал:

А вообще я не об этом зашел рассказать.

а вот о чём.... страх великая штука.... если Вам захотелось и Вы заплатили "дяде" свои кровные, то это Ваше право, а не достижение..... дальше можно пофилософствовать, но это уже не в этом форуме.....

[STRELEC 45]

22 часа назад, Alex7777 сказал:

ну у моего фаркопа сертификат есть, а велокрепление в сертификации не нуждается..... требования техрегламента и ПДД (2 метра, свет, номер) выполнено, а за крепление груза отвечает водитель (см. ст.23 ПДД)

а вот о чём.... страх великая штука.... если Вам захотелось и Вы заплатили "дяде" свои кровные, то это Ваше право, а не достижение..... дальше можно пофилософствовать, но это уже не в этом форуме.....

Когда вас на посту остановят. То философствовать вы будете с инспектором. А сертификат на фаркоп вам ни чего не даст. Так как на атласе установка фаркопа считается переоборудованием. Но это на ваш страх и риск. Может и ни кто спрашивать не будет. Но я езжу с прицепом и мне спокойнее с отметкой в стс. Потому как писал выше прецидент уже у меня был на посту.

Изменено 13 июня, 2020 пользователем STRELEC

[STRELEC 45]

Я ни хочу спорить на эту тему так что вбросы по поводу кровных дяде не нужно здесь обсуждать.

 

[Alex7777 472]

16 минут назад, STRELEC сказал:

.... Но я ездию с прицепом и мне ...

этим всё сказано.....