Производство GEELY FY11 ( Xing Yue Tugella) на новом заводе GEELY

[Maks_ 64]

Первый завод который производит автомобили на архитектуре CMA Geely расположен в заливе Ханчжоу, недалеко от гигантского научно-исследовательского кампуса Geely, насчитывающего 8000 человек. Это позволяет быстро взаимодействовать между командами, которые разрабатывают автомобиль, и теми, кто его производит, а это означает, что качество новых автомобилей  выше, чем когда-либо.

Завод состоит из четырех участков, три из которых на 100% автоматизированы. Производство продукции начинается в штамповочном цехе, который имеет полностью закрытую пятиступенчатую 100% автоматизированную производственную линию. Высокоточный робот может обнаруживать отклонения до 0,05 мм и вносить корректировки в процессе изготовления штампованных деталей. 

Затем штампованные детали поступают в сварочный цех, который также полностью автоматизирован с использованием 395 немецких сварочных роботов KUKA. В сварочном цехе используются самые передовые в отрасли технологии, такие как лазерная сварка с глубоким проплавлением, автоматическая приварка шпилек и сварка Arplas. Эти технологии были применены для улучшения качества продукции, например, сварка Arplas, которая лучше всего сохраняет внешний вид поверхности с минимальной деформацией или без нее и с минимальным термическим напряжением, используется на краях оконных рам в FY11 (Xing Yue Tugella). Кроме того, используются передовые технологии контроля качества, такие как роботизированное зрение, лазерная резка и цифровые измерительные роботы, чтобы гарантировать точность сварных швов и соответствие производимого кузова стандартам безопасности и надежности платформы CMA.

В  полностью герметичном цехе окраски немецкие роботы DURR автономно наносят однородные слои краски на кузов автомобиля. Используя самую передовую в отрасли систему улавливания красочного тумана, окрасочный цех может достигать уровня  80-95% рециркуляции. Выбросы и отходы сводятся к минимуму с помощью регенеративного термического окислителя и передовых систем очистки сточных вод перед повторным использованием, что сводит к минимуму отходы производства  и снижает углеродный след Geely.

Цех окончательной сборки GEELY FY11 ( Xing Yue Tugella) разделен на пять основных линий; электрооборудование, интерьер, экстерьер, шасси и сборка деталей. В цехе применяется высокоавтоматизированный интегрированный процесс сборки с инструментами для затяжки с цифровым управлением, которые могут затягивать 52 точки одновременно, обеспечивая высокую точность  сборки автомобиля. Система визуальной идентификации имеет точность положения затяжки ± 0,25 мм и диапазон отклонения крутящего момента ± 3%, обеспечивая более строгий стандарт качества, чем стандарт установленный для люксовых брендов, составляющий ± 5% точности.

Внедорожник GEELY FY11 ( Xing Yue Tugella) 'это  первый автомобиль, который будет производится на новом заводе, но вскоре к нему присоединятся другие автомобили Geely которые будут производить на платформе CMA. 

Новый завод является следующим этапом эволюции бренда GEELY, который выводит его на передовые позиции в мировом производстве автомобилей. 

 

Источник: отрывок статьи  http://global.geely.com/media-center/story/manufacturing-in-the-global-industry-4-0-era/

Изменено 6 октября, 2020 пользователем Maks_