Geely Atlas 1.8Т трясёт при холодном старте

[dimant 170]

20 часов назад, Игорь СН сказал:

Прежде чем проверять надо стереть все ошибки из памяти и потом смотреть

Все текущие (pending) ошибки, которые можно сбросить обычной елмкой я сбросил, а как сбросить те накопленные показания по всем цилиндрам мы так с дилером так и не нашли :) Попробую ещё заменить комплект свечей на нжк или торч и ещё, пожалуй, куплю одну катушку и буду примерять её по очереди на каждый цилиндр, начиная с подозрительных 2-4 и потом все остальные, может на том и порешится. Я же правильно понял, наша катушка имеет номер 2036009000, такую же оригинальную и брать?

[dimant 170]

19 часов назад, Семен Семеныч сказал:

NGK BKR6EIX "Iridium IX" или NGK PFR6Q "V-Line" или IRIDIUM+U фирмы Тorch

Вот за это спасибо. Себе бы какие поставили?

 

19 часов назад, Семен Семеныч сказал:

Просто с прогревом и включением его в работу одновременно падают обороты ХХ. Не может ЛЗ на один только цилиндр так действовать

Это понятно, что на один не может, но у меня не совсем так. Когда температура за бортом ниже примерно +20, то повышенных оборотов при старте нет, они колбасятся в районе 800-900, а после включения лямбды они стабилизируются ближе к 900 и расколбас постепенно сходит на нет, а потом уже и обороты чуть падают. Такое ощущение, что лямбда исправляет некий дополнительный фактор, который она может компенсировать - подсос воздуха, глюк какого-то датчика (ДАД?) и всё-вот-это-вот. А то, что у меня вылезают пропуски зажигания по одному 2/4 цилиндру, так они в данном случае фиксируются по датчику коленвала и эти плавающие обороты просто интерпретируются в ошибку пропусков зажигания, которая в данном случае может быть по какой угодно причине.
Когда на улице больше +20 градусов, то пару минут прогревочные обороты высокие (что-то там 1100-1200) и в это время расколбаса нет, как только они падают до 900, тут может немного потрясти, а может и нет, как повезёт.

Если бы в прошивке не было этой порнухи с оборотами по погоде и они всегда были 1200 до достижения определённой температуры ОЖ (как у меня было на том же Солярисе), то и проблемы бы никакой не было. Да, я понимаю, что крутить холодный движок на 1200 в -40 это, наверное, жестоко, но и издеваться над ним, трясущимся на 900 оборотов тоже - решение то ещё... Когда всё новое/чистое/контачит - оно вроде и норм, но как где-то что-то чуть разладилось так и начинается такое как у меня...

20 часов назад, Семен Семеныч сказал:

Уверен, что Вам понравится!

Да мне-то ладно, лишь бы бегемоту понравилось :) Этот вариант обязательно проверю, как самый доступный...

[dimant 170]

3 часа назад, RAlexandr сказал:

так же с первого дня после покупки трясет холодный

Тоже сразу эти провалы-толчки заметил с новья, но они никак не мешали, не прогрессировали и фиг бы с ними, если бы зимой эта жесть не началась. Если при начале расколбаса чуть поднажать и держать газ, то и толчков нет. Такое ощущение, что ему просто чуть не хватает оборотов для стабильного хода. Я теперь тоже через минуту еду, но зимой это не всегда будет возможно, да и неправильно оно. Вы с разными бензинами не пробовали экспериментировать? В ВК писали, что зависимость вроде как есть. Но я у себя в городе все 95-100 перепробовал - один хрен, теперь буду 92 пытать...

[Игорь СН 901]

Только что, dimant сказал:

Все текущие (pending) ошибки, которые можно сбросить обычной елмкой я сбросил, а как сбросить те накопленные показания по всем цилиндрам мы так с дилером так и не нашли :) Попробую ещё заменить комплект свечей на нжк или торч и ещё, пожалуй, куплю одну катушку и буду примерять её по очереди на каждый цилиндр, начиная с подозрительных 2-4 и потом все остальные, может на том и порешится. Я же правильно понял, наша катушка имеет номер 2036009000, такую же оригинальную и брать?

Номер такой . только зачем её покупать если не ясно ,что глючит. сначала надо вычислить что это. 

[dimant 170]

Только что, Игорь СН сказал:

сначала надо вычислить что это

Так для того ж и покупать. Если просто катушки местами по цилиндрам переставлять, то какая-то из них всё равно будет мандить и не обязательно того цилиндра, по которому будут копиться ошибки. А если новую поочерёдно ставить на каждый цилиндр, то при очередной перестановке я сразу пойму, что "вот оно". Ну, это, конечно, если я не совсем уж неудачник и у меня больше одной глючной катушки...

[RAlexandr 266]

11 минут назад, dimant сказал:

один хрен, теперь буду 92 пытать...

будет только хуже... я пробовал на 95 трясет меньше. у меня на кашкаях (не турбо) при пуске зимой обороты 2 минуты были 2000 - 2200! и постепенно снижались. здесь чтобы не гонять холодную турбину  обороты при пуске мах поднимаются до 1200, и быстро падают ниже 1000. зато при движении холодной авто (достаточно долго) опять же чтобы не крутить холожную турбину прошивка переключается скорости вверх не давая подняться больше 2000 об!. вот выезжаю с работы: 1 ск до 10кмч, 2ая с 20кмч, 3 я с 30ккмч, 4ая с 40!!! и еду я в горку на 4ой со скоростью 30-40кмя. в чем тут польза хз. но и греть машину по 30 мин нет возможности и желания.

[dimant 170]

3 минуты назад, RAlexandr сказал:

будет только хуже

Вот и я тоже это предполагаю. А уж когда за бортом +35, так оно ещё и совсе не полезно. Но всё равно ради интереса проверю...
 

8 минут назад, RAlexandr сказал:

и еду я в горку на 4ой со скоростью 30-40кмя

Тоже это бесит. Каждый день еду на работу в приличную длинную горку, так она холодная хочет туда ехать на 5-й передаче при 50 км\ч. Приходится в М- передачу вниз скидывать...

[Семен Семеныч 1 067]

3 часа назад, dimant сказал:

Вот за это спасибо. Себе бы какие поставили?

NGK, но при условии, что не контрафакт Где взять доподлинно не поддельные свечи, вот в чём вопрос. 

[Игорь СН 901]

3 часа назад, dimant сказал:

Вот за это спасибо. Себе бы какие поставили?

 

 

я себе поставил LASER PLATINUM PFR7S8EG1675

[Семен Семеныч 1 067]

4 часа назад, RAlexandr сказал:

. я пробовал на 95 трясет меньше.

Целый месяц я экспериментировал в Сочи, у меня на холодную на 95 "троило", а на 92 нет