Dimon

Защита радиатора (сетка в бампер Atlas) Джили Атлас

В теме 136 сообщений
10 часов назад, val_kaz сказал:

значит все таки потоки перенаправляются? И количество воздуха проходит через сетку меньше чем до нее доходит

https://www.drive2.com/l/475000569145065537/

вот коммент: "как иллюстрация для понимания, все видели в клипах перед микрофонами используют решетки-сетки которые называются поп-фильтр, которые как раз и служат рассеиванию сильного движения воздуха во время пения. Вот так и ваши сетки перед радиатором"

Потоки перенаправляются в соты.Потоки воздуха проходят  сквозь сетку но с большей скоростью , потому что им деваться не куда . 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, flint82 сказал:

Потоки перенаправляются в соты.Потоки воздуха проходят  сквозь сетку но с большей скоростью , потому что им деваться не куда . 

Уравнение Бернулли. :sm141:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, NickM сказал:

У оптимиста жена должна быть наполовину полная!?

я имел ввиду в чем выражается мой скептицизм здесь на сайте))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, YuriyZ сказал:

Уравнение Бернулли. :sm141:

именно :), просто попытался на пальцах обьяснить

Изменено пользователем flint82
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но в любом случае, размер соты имеет значение!, если взять сетку от микрофона, то тут возникнут ( вполне возможно) проблемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, flint82 сказал:

Аэродинамика тут как раз не условная . Узко мыслите , товарищ доктор :) 

Я о том, что как не рассчитывай влияние новой сетки на аэродинамические характеристики воздушного потока, идущего к радиатору, исходные показатели могут оставаться стабильными только если размер ячеек не будет меняться со временем. Т.е. ничего на сетке не будет осаждаться. Но такая сетка ничего не защищает и будет бесполезна. 

А если сетка задерживает таки насекомых, то аэродинамика потока через сетку будет динамично изменяться от исходных значений до нуля. Т.е. элементарно чистить ее периодически придется для восстановления хорошей аэродинамики. И это медицинский факт! ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, flint82 сказал:

но в любом случае, размер соты имеет значение!, если взять сетку от микрофона, то тут возникнут ( вполне возможно) проблемы.

Точно. Но и тут не мы выбираем, а насекомые)). Если комаров и мошек пропускаем, а мух, бабочек и жуков нет - ячейка может быть с сечением 7-9 мм. Но тогда раз в 4-5 лет промывать радиатор от "войлока" всё равно придется. Если задерживаем (что предпочтительнее) - тогда сетка легкосъемная нужна с ячейкой 4-6 мм, которую демонтировать промывать нужно чаще...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что проще промыть? Забитый радиатор или сетку...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, galant.moscow сказал:

Что проще промыть? Забитый радиатор или сетку...

я бы сказал, что проще, заменить пробитый радиатор или помыть сетку?)))

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, NickM сказал:

Я о том, что как не рассчитывай влияние новой сетки на аэродинамические характеристики воздушного потока, идущего к радиатору, исходные показатели могут оставаться стабильными только если размер ячеек не будет меняться со временем. Т.е. ничего на сетке не будет осаждаться. Но такая сетка ничего не защищает и будет бесполезна. 

А если сетка задерживает таки насекомых, то аэродинамика потока через сетку будет динамично изменяться от исходных значений до нуля. Т.е. элементарно чистить ее периодически придется для восстановления хорошей аэродинамики. И это медицинский факт! ?

так речь идет не об автомобиле в целом, а конкретно , прохождение воздушных масс сквозь сетку в бампер.

 

Для себя знаю одно, что ты ставишь сетку, что нет, один хрен соты радиатора надо мыть как минимум от грязи, которую ни одна сетка не остановит.

 

лепить самому сетку - честно говоря лениво. покупать готовое решение- неоправданно дорого.

Было много машин. с сетками и без. понял для себя одно-радиатор все равно мыть, хотя бы раз в 2-3 года и всегда приурочивал данное действие к замене антифриза .

ни разу от мошек или камней за 18 лет стажа и владениями разными авто и мото, радиатор пробит не был. Кирпичи правдо ниразу не ловил, но думаю, что даже если и прилетит- бампер его остановит и в штатную дырку (без сетки) он не пролетит.

Ставить сетку или нет- это вопрос религий, каквыбор цвета авто, моно или полный привод. акпп или мкпп. каждый выбирает то что ему больше хочется.

 

Но задиры в цилиндрах и прочая лобуда- это извините, бред ( вспомните для примера фольц пассат в 3 кузове. там нет решётки радиатора и движок  - миллионник). Теория дилера, чтоб не заморачиваться с гарантийными ремонтами, т.к. подобные ремонты им финансово не выгодны ( стоимость нормочаса по рекламации гораздо ниже стоимости нормочаса тех обслуживания для физ лиц), так же как и изготовителю.

 

Изменено пользователем flint82
4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти