Качество гибрида Атлас Про / Atlas PRO

[Vistaxp 112]

3 часа назад, 1fermer1 сказал:

Понаблюдаю и опять к дилеру.

М-да, что-то совсем всё не айс у вас.

Просто предположу - Блок (мозги) управления коробкой у нас в очень уязвимом месте. Может добраться до него как, просушить-загерметизировать... 

[rayndger 8]

Если исходить из опыта автопрома, то брак присутствует везде, самый не приятный это "плавающий косяк" сегодня есть, завтра нет. Главное чтобы из единиц он не превращался в массовый.....

 

[rayndger 8]

И еще могу сказать со 100 % уверенностью, что дилеры и производители читают тут все и тупо сидят в засаде, не проявляя себя никак! Им же продажи нужны, продвижение...... а помочь советом или направить на путь истинный чтобы исправить возникшую проблему желанием не горят! Так и уходят в минус достоинства машины, а они бесспорно есть. В целом могу сказать прошка хороша!!!!

 

[Andrylu 2]

В 14.11.2021 в 23:58, Марина2021 сказал:

Доброго времени суток ! Очень интересно, поделитесь опытом, хоть и печальным, если был. Купила машину месяц назад, а  сегодня утром она вдруг не завелась. Загорелись датчики аккумулятора и гибрида. На сервисе проводили диагностику весь день, и, наконец, вердикт - сгорела батарея генератора, та, что за гибрид отвечает. Запчасти, естественно, нет, ждите от двух недель и до... "некоторые, бывает, и несколько месяцев ждут ".  Случай гарантийный, в общем, наберитесь терпения, пробег 1500 км. Подскажите, пожалуйста, а где-то можно оригинальную запчасть заказать быстрее, эту батарею, буду благодарна. Спасибо!

Я слышал у дилера стоимость батареи 500к

[sergej1162 0]

Всем добрый день. Подскажите, пожалуйста. если кто сталкивался с такой проблемой. На приборной панели( при заводке двигателя) загорается индикатор системы запуска/остановки желтым светом. Потом во время движения загорается зелёным( как и должно быть изначально),но дальше живет своей жизнью - в любой момент, то желтый, то зеленый. Соответственно при остановке(если горит желтый), то двигатель не глушится. В сервисе диагностика никаких неисправностей не показала. Автомобиль только взял, попросили поездить посмотреть пока. (Про- полный привод). Заранее спасибо.

[ЕвгSPb 4 309]

@sergej1162 сюда перенёс

[MC-54 1]

В 03.04.2023 в 19:52, sergej1162 сказал:

Всем добрый день. Подскажите, пожалуйста. если кто сталкивался с такой проблемой. На приборной панели( при заводке двигателя) загорается индикатор системы запуска/остановки желтым светом. Потом во время движения загорается зелёным( как и должно быть изначально),но дальше живет своей жизнью - в любой момент, то желтый, то зеленый. Соответственно при остановке(если горит желтый), то двигатель не глушится. В сервисе диагностика никаких неисправностей не показала. Автомобиль только взял, попросили поездить посмотреть пока. (Про- полный привод). Заранее спасибо.

Как я понимаю, горит желтым - не набрал нужный уровень заряда. Как зарядился - горит зеленым и глушит мотор в пробке. Зимой у меня всегда горел желтым (хотя он вроде на оранжевый больше тянет, чем на желтый), при стабильной температуре -2 на улице ожил и снова начал зеленеть периодически.

[Vistaxp 112]

В 08.04.2023 в 04:33, MC-54 сказал:

Как я понимаю, горит желтым - не набрал нужный уровень заряда

Не а, всё не так просто. Лампопочка меняет цвет в зависимости от кучи переменных. 

Цитата в двух словах как работает батарейка в багажнике от грамотного владельца Атлас про на другой площадке - 

"Она заряжается и разряжается махом. основная задача батарейки не старт-стоп, а запуск и поддержка двигателя. И в зависимости от стиля вождения она или будет давать старт-стоп или он вообще не будет появляться, это не важно и не относится к неисправностям.
Заряжается за 2-6 минут край, разряжается за 1 минуту при максимальной нагрузке. Это при 20С. Но все это зависит от такого количества условий, что вообще не угадаешь.
И это все батарейка целиком. А она поделена на 3 части — 1 часть это запуск мотора она тратится только на запуск она незыблема и трогать ее системе нельзя, 2 часть на поддержку двигателя, 3 часть только на старт-стоп. 2/3 части могут быть немного разными в eco/comfort. Вот и считайте"

И условия при которых это всё работает/ не работает:

Инглиш Мануал:

– Start stop main switch enable
– The water temperature is between 40 °C and 115 °C.
– Three way catalyst not heated
– Turbo temperature below 950 degrees
– The throttle is not faulty
– Main load sensor is not faulty
– ESC is not activated.
– Front hatch cover closed
– Driver's door closed
– Fasten the driver's seat belt
– Vacuum less than 500 hPa
– No brake failure
– No speed fault
– No brake vacuum fault
– Airbag not open
– Allow downtime
– Altitude below 3000m
– The turning angle of steering wheel is less than 70 degrees.
– The ambient temperature is between — 5 ° C and 60 ° C – Non sport mode
– Gear D
– Vehicle speed less than 15km / h
– APA is not activated
– 48V battery power meets the requirements of next start, battery temperature is related, 4.5kw is required above 10 °, 7KW is required below — 5 °
– No power reduction of DCDC
– After the last automatic stop, the speed did not exceed
10km / h
– SOC of 48V battery can meet the requirements of next start (more than 35%)
– 12V battery voltage is greater than 10.75V
– 48V battery temperature is between — 10 °C and 60 °C.
– The number of BSG start failures is not more than twice.
– Calculated slope at the last stop (less than 6 degrees uphill and less than 8 degrees downhill)
– No power reduction of BSG motor
– Air volume of air conditioning system is less than 5
– Defrosting function of air conditioning system is not on
– The air conditioning system is not in the maximum heating or cooling state

Изменено 9 апреля, 2023 пользователем Vistaxp

[alexei_76 0]

В 14.02.2023 в 23:07, rayndger сказал:

Все про батарею пишут, у меня покруче получилось с гибридом который Атлас про. Пробег 5120 км, отказ генератора (он же стартер, он же электромотор) Вот и думай после всего, стоит на этом агрегате от города более чем на 50 км отъезжать, при таких озвученных проблемах с выше перечисленным, включая 48 В батарейку. В общем и у дилера машина стояла больше месяца.

На пробеге 5139 км случилось тоже самое, сначала дилер грешил на окисленную клемму преобразователя, потом почистив ее оказалось что дело не в ней. Далее перестановкой агрегатов с другой прошки выяснилась смерть стартер-генератора. Итог жди месяц из Китая привезут. 12В аккумулятор сдох с 13.1 до 10.6В сразу, так что поехать или даже завестись не удасться