Антикор Джили Атлас / Atlas

[Dimon 847]

из обзора от abw.by/novosti/other/202273/

Далее отправляем полноприводный и моноприводный Atlas на подъемник. Первое, что замечаем, - металлической защиты картера нет, вместо нее не самый прочный пластик. Впрочем, дополнительно защиту можно установить у дилера. Жаль, что в "допах" стальной защиты бака и заднего редуктора нет. Дорожный просвет составляет 190 мм - не самое рекордное значение, но и не самое маленькое. 

60-литровый бак хотелось бы чем-нибудь защитить - висит он низковато. Да, можно было бы его "задвинуть" выше или уменьшить, но тогда бы в салоне стало менее просторно, а дальность хода уменьшилась. А это для семейного кроссовера более важные характеристики, нежели проходимость.

Топливные шланги, ведущие от заправочной горловины, проложены не самым лучшим образом. Для легковушки такое сойдет, а вот для внедорожника не очень.

Абсорбер топливной системы расположен перед баком и прикрыт хлипкой пластиковой защитой. Чуть что - готов принять удар на себя.

Топливный фильтр находится сбоку от бака под днищем. Вряд ли ему нужна защита, поскольку оторвется он разве что только вместе с баком. А вот провод на массу может сгнить, на него как раз будет лететь грязь от переднего колеса. Штатных брызговиков, кстати, тоже замечено не было.

С другой стороны, топливный фильтр находится не в баке, его легко и дешево менять - это плюс. Меняется он раз в 30.000 км.

Некоторые элементы системы выпуска ОГ висят низковато, зато задняя часть трубы и задняя банка частично покрыты термостойким антикором! Помимо всего прочего, это выполняет и эстетическую функцию - задняя банка и труба не бросаются в глаза при взгляде на машину сзади. Мелочь, а приятно. 

Но на самом уязвимом месте антикора нет. И процесс коррозии уже запущен. Практически на новом автомобиле.

Соответственно самый большой вопрос - что с кузовом? Китайские автомобили стойкостью к коррозии особенно не отличаются. Гарантия от сквозной коррозии Atlas составляет 6 лет, что на самом деле по современным меркам немного.

 

Но прогресс в части кузовостроения виден невооруженным глазом. Это уже не поделки из тонкого металла на стапеле - кузов сделан вполне на уровне именитых марок, не хуже и не лучше.

Антикора снизу много. Причем в Китае так машины не обрабатывают - это местная инициатива борисовчан. 

Так много, что он местами даже стекает. Здесь антикор напоминает Джаббу Хат из "Звездных войн".

Все  сварные швы тщательно загерметизированы.

Увы, есть и проплешины: в одном месте антикоррозийная мастика стекает - в другом ее нет. Причем не сказать, что ее нет там, где она не нужна. Например, за задним колесом местами ее нет. 

Технологические отверстия первыми покрываются коррозией. На фото видно, что в этом месте проплешина.

[Михаил Н 164]

В "допах" стальная защита бака, заднего редуктора, абсорбера топливной системы есть

[Dimon 68 0]

В 30.07.2018 в 09:14, Dimon сказал:

думаю не стоит беспокоиться, заводской антикор есть и его достаточно должно быть

Надо всё проверить. https://krown.by/services/antikorroziynaya-obrabotka/miniveny-krossovery/

[Вороной 138]

Думаю надо делать так как что льют и сыпят у нас в Москве ни какой заводской антикор не выдержит???

[Адмирал70 1 096]

Устанавливая Доп оборудование, могу утверждать, что за пластиковыми панелями в нишах внутри кузова металл промазан каким то антикором.

[ALE 131]

Здравствуйте!
Потихонечку начинаю осваиваться на форуме.
В теме владельцев Атлас в СПб уже спрашивал, но думаю, правильней писать в профильной теме.
Машину планирую покупать не на 3 года.
Доп антикор думаю нужно делать.
Вот только где? У дилера, или стороннем профильном СТО?
У дилера:
+ дилер знаком с конструктивными особенностями автомобиля
+ у дилера машина еще не "нюхала" дорог
- не доверяю, уж так повелось, дилеру (свою машину ремонтирую сам, или на сторонних клубных СТО, само собой это в пост гарантийное обслуживание. Машине 11 лет)
- не уверен, что дилер залезет и прольет те места, что указаны на видео (стоки воды, и полости за пресловутыми "батонами")

У стороннего, специализированного СТО:
+ возможно присутствовать при обработке (может быть) и указать на особенности, о которых успел уже тут познать 
- Сто не знакомы с конструктивными особенностями автомобиля
У одного из дилеров антикоррозийная обработка (днище, скрытые полости) 13 500 руб.
Krown 12900 Посмотрел видео Krown. Так же никто ничего снимать не будет и "батоны" вытаскивать не будет. Это, наверное, только, самостоятельно
Все же думаю у дилера....

[Алексей ВН 143]

Такое ощущение что все собрались на своих атласах по 20-30лет ездить. За 4-7 лет не думаю что сгниет а продать дороже на эти 25т один фиг не получиться. Поэтому я считаю что это лишняя трата. Поставил браню дефлекторы в общем то что нужно для моего комфорта. По поводу подкрылок ещё думаю может поставлю а может и нет

[Alex7777 472]

на ютубе был ролик по качеству заводского антикора скрытых полостей....

сделал доп антикор (кантора в районе водного на лавочкина) в мае.... 26 т.р. .... залили днище, подкрылки,скрытые полости кузова, дверей, капота...... сейчас август.... до сего дня лишка капает.... днище затвердело норм... гарантию на 8 лет кажется дали... через год бесплатный осмотр и если что, то подправляют.....полагаю не те деньги, чтобы экономить на нужных вещах....

с офами проблем нет... у той конторы лицензия на такой вид работ (копию оформили и отдали), да и офы уже видели и не пикнули....

так что рекомендую!!!

[Игорь Голодко 23]

В 30.08.2019 в 19:21, Alex7777 сказал:

 да и офы уже видели и не пикнули....

так что рекомендую!!!

А чё им пикать авто ваш что хотите то и делайте Пока к ним притензий нет им пофиг

[Alex7777 472]

9 часов назад, Игорь Голодко сказал:

А чё им пикать авто ваш что хотите то и делайте Пока к ним притензий нет им пофиг

до недавнего времени в Москве офы ныли по любому поводу (газ, фаркопы, плёнка, тонировка, антикоры, допы и т.д. и т.л.), т.к. формально любое действие можно трактовать в свою пользу..... но с офами фирмы научились работать (получают соответствующие бумаги и офы идут лесом)....

Примерно такая же ситуация как с Вашими гиббонами.... тонировка - низззяяяя... фаркоп - низззяяяя..... а грамотный автолюбитель обкладывется разрешительными бумагами (если получится) и крутит потом пропеллером этих братков .....

примерно так...