Geely Club

Двигатели Geely Atlas

С каким двигателем выбрали Geely Atlas?   258 проголосовавших

Опрос закрыт для новых голосов
  1. 1. С каким двигателем выбрали Geely Atlas?

    • 2.0
      15
    • 2.4
      181
    • 1.8 Turbo
      62

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 159 сообщений
34 минуты назад, Romshteks сказал:

Потому что проблема проявляется не с новья, а со временем.

Если проблема появилась со временем, то проблема точно не в ПО ЭБУ.  Оно тут не причем. Когда попадается кривой софт, то проблема будет с рождения.

 

В 06.06.2019 в 09:07, Romshteks сказал:

Даа. Вот и у меня с месяц как начались "колокольчики" при разгоне. Звук мерзейший... Иногда появляется даж при троганьи с места, на малой скорости. Такой "дыр-дыр", как у дизеля. Все бензы перепробывал...

Получается Вы уже 2 месяца ездите с этой проблемой.  А что мешает приехать на диагностику и посмотреть? 

Но, для начала, я бы снял весь пластик в моторном отсеке и поездил бы без него.  Повышенная температура тоже является одной из причин детонации.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Мегавольт сказал:

Если проблема появилась со временем, то проблема точно не в ПО ЭБУ.  Оно тут не причем. Когда попадается кривой софт, то проблема будет с рождения.

 

Получается Вы уже 2 месяца ездите с этой проблемой.  А что мешает приехать на диагностику и посмотреть? 

Но, для начала, я бы снял весь пластик в моторном отсеке и поездил бы без него.  Повышенная температура тоже является одной из причин детонации.

 

Александр, большое спасибо! Попробую. Доложу.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день!

После того, как я снял пластиковую обшивку из под капота, колокольчики стали звенеть раза в три меньше. Звук колокольчиков стал тише, а продолжительность звона уменьшилась.

На 95-м Shell их почти нет. Но, тем не менее, они, до конца не исчезли.

Вывод: наличие звона однозначно связано с температурой под капотом, как это и предполагал уважаемый Мегавольт.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А меня смущает , что обороты двигателя на 6 передаче в городе примерно 1500 . Такие обороты для атмосферного двигателя ненормальны . С сайта АВТОЧАЙНИК . РУ 

  1. Масляный насос достигает номинальной производительности начиная с 2500 об/мин. Нагрузка при 1500–1800 оборотах вызывает масляное голодание, особенно страдают шатунные подшипники скольжения (вкладыши) и компрессионные поршневые кольца. 
  2. Условия сжигания топливовоздушной смеси далеки от благоприятных. В камерах, на тарелках клапанов и днищах поршней усиленно откладывается нагар. В процессе работы эта сажа раскаляется и воспламеняет топливо без искры на свече зажигания (эффект детонации). 
  3. Если нужно резко увеличить обороты двигателя при езде с самых «низов», вы нажимаете на акселератор, но разгон остается вялым, пока мотор не достигнет своего крутящего момента. Но как только это происходит, вы включаете высшую передачу и частота вращения коленвала снова падает. Нагрузка большая, смазки недостаточно, помпа слабо перекачивает антифриз, отсюда возникает перегрев. 
  4. Вопреки распространенному мнению, экономия бензина в данном режиме отсутствует. При нажатии на педаль газа топливная смесь обогащается, но сгорает не полностью, значит, расходуется впустую.            Сам я увидев такой алгоритм работы двигателя и коробки ( в режиме ЭКО , НОРМАЛ в городе до 80 км/ч ) , предвкушая все последствия малых оборотов при езде , авто в городском режиме эксплуатирую в режиме спорт .  Если не прав поправьте .......   
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 минуту назад, Мойша сказал:

Масляный насос достигает номинальной производительности начиная с 2500 об/мин. Нагрузка при 1500–1800 оборотах вызывает масляное голодание, особенно страдают шатунные подшипники скольжения (вкладыши) и компрессионные поршневые кольца. 

ну масляный насос у нас вроде с переменной производительностью, плюс масляные форсы стоят, думается первый пункт можно пропустить.

 

34 минуты назад, Мойша сказал:

Условия сжигания топливовоздушной смеси далеки от благоприятных. В камерах, на тарелках клапанов и днищах поршней усиленно откладывается нагар. В процессе работы эта сажа раскаляется и воспламеняет топливо без искры на свече зажигания (эффект детонации). 

на инжекторных моторах разве это работает, там же как раз все электроника настраивает (настраивает смесь в соотношении нагрузки и оборотов или как там правильно).

 

38 минут назад, Мойша сказал:

Если нужно резко увеличить обороты двигателя при езде с самых «низов», вы нажимаете на акселератор, но разгон остается вялым, пока мотор не достигнет своего крутящего момента. Но как только это происходит, вы включаете высшую передачу и частота вращения коленвала снова падает. Нагрузка большая, смазки недостаточно, помпа слабо перекачивает антифриз, отсюда возникает перегрев.

это угода евронорм! Вялость из-за электронной педали газа, высокая температура ДВС нужна для экономии топлива, чем выше температура тем меньше топлива, лучше горение - "экономия" и ниже токсичность

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.08.2019 в 19:24, Чёрная Пуля сказал:

Добрый день!

После того, как я снял пластиковую обшивку из под капота, колокольчики стали звенеть раза в три меньше. Звук колокольчиков стал тише, а продолжительность звона уменьшилась.

На 95-м Shell их почти нет. Но, тем не менее, они, до конца не исчезли.

Вывод: наличие звона однозначно связано с температурой под капотом, как это и предполагал уважаемый Мегавольт.

температура - следствие, а не причина.... её активное снижение конечно косвенно влияет на "звон", но это не основная проблема...

проблема - детонация....слышен цокот клапанов (Ваши "колокольчики")... тянуть с решением вопроса нежелательно, т.к. пораздолбает там всё.... решается изменением угла опережения зажигания (УОЗ)... смена бенза не сильно повлияет... хотя если зальёте Б-91 (там октан не ниже 116 [инфа из статистики приёмки бенза на аэродроме]) возможно цокот прекратится...

УОЗ у нас можно проще всего изменить сменой прошивки... способ через цепи, каленвал и распредвалы не рассматриваю.... так что чип-тюнинг Вам в помощь !!!! )))

Изменено пользователем Alex7777
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, Семеныч сказал:

на инжекторных моторах разве это работает, там же как раз все электроника настраивает (настраивает смесь в соотношении нагрузки и оборотов или как там правильно).

Еще как работает. А чем хуже качество топлива и масла, тем больше нагара на поршнях, а так же образования лаковых и шламовых отложений в двигателе.

.

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как_нажимать_педали__ДВС_цикла_Отто._ч3 Интересная инфа

 

Изменено пользователем ЕвгSPb
поменял файл на ссылку
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня. с приходом холодов заметил небольшое цокание двигателя на холодных. У кого нибудь есть такое, на сколько критично?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, Volondiara сказал:

цокание двигателя на холодных.

1,8 на сколько я уже понял - это норма - там прогревочные обороты редко бывают - поцокает минуты 3-4 и перестанет. Для 2,4 подозрительно - попробуйте на зиму 92 бенз ибо все те присадки чем делают 95  в холодную погоду не работают на старте в холодном блоке, получается химия под которую не может быстро подстроится электроника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти