Geely Atlas не заводится. Стартер или контакт?

[Бром 298]

В четверг, 4 августа, Атлас отказался заводиться в гараже. Просто не реагировал на нажатие кнопки старт, все индикаторы и радио включаются,  стартер молчит. Подумал, что снова умер стартер и переставил запасной. Завелся. Поездил буквально два дня и автомобиль отказался заводиться снова, на парковке ТЦ.  Звоню дилеру ООО "Бекас", говорят - привозите машину. Я привез к ним машину на эвакуаторе, мастер-приемщик пришел с бустером, попытался прикурить. Безрезультатно. Мне сказали - оставляйте машину до среды, придет электрик, он типа не каждый день на сервисе,  посмотрит. Сегодня прихожу к ним, машина завелась сама, дилер руками развел - ничем помочь не можем, когда снова сломается, тогда и привозите опять. Говорю - а что, если я где-нибудь в поле встану ? Руками разводят. Ровно через 2 часа машина снова отказалась заводиться. Звоню им опять, говорю - я тут, рядом с вами, расстояние километр, подвезите электрика, чтоб он на месте диагностировал неисправность, пока она проявляется,  я оплачу вызов. Отвечают - привозите машину на эвакуаторе, мы все диагностики делаем только в сервисе. Т.е., мне СНОВА платить за эвакуатор и нет никакой гарантии, что машина снова заведется как ни в чем не бывало и они ОПЯТЬ разведут руками... Сейчас машина стоит возле дома и не заводится. Что делать - непонятно. 

Ясно, что где-то отходит какой-то контакт, и скорее всего - в цепи питания стартера. Затяжку клемм на стартере я проверил, мертво. Все разъемы, какие есть, пошевелил...

Т.е., машина постояла, остыла и завелась. Поработала, нагрелась и снова умерла...

P.S.: ошибок в блоках памяти электрик никаких не нашел. 

Видео - https://youtu.be/ZjBOfCjVXLs , https://youtu.be/qnrAEX6pD2E

 

Изменено 10 августа, 2022 пользователем Бром

[DenisKoch 52]

Предлагаю начать с очевидного - поищите реле стартера, думаю должно же такое быть в блоке под капотом? Уже были случаи плохого контакта реле вентилятора охлаждения. А дальше можно попробовать почистить\поджать контакты и поменять реле.

Прикрепил схему, кажется ER10.

 

[Бром 298]

4 минуты назад, DenisKoch сказал:

Предлагаю начать с очевидного - поищите реле стартера, думаю должно же такое быть в блоке под капотом? Уже были случаи плохого контакта реле вентилятора охлаждения. А дальше можно попробовать почистить\поджать контакты и поменять реле.

Прикрепил схему, кажется ER10.

Спасибо, сейчас попробую.

[Бром 298]

Так, вот сейчас он завёлся сам. Реле стартера снял-поставил, заводится нормально. 

[Бром 298]

Как вариант - дурит концевик на селекторе АКПП. 

[Neo 205]

Аккуратно снимите крышку реле, осмотрите контактную группу. Сложите пополам маленький кусочек шкурки нулёвки и поводите им между контактами, не прилагая больших усилий.

2 минуты назад, Бром сказал:

Как вариант - дурит концевик на селекторе АКПП.

Тогда бы высвечивалась предупреждение "переведите селектор в положение..."

Ещё можно взять индикаторную прозвонку с лампочкой и вставить её в гнёзда реле, которые идут к катушке, и попросить кого нибудь понажимать на кнопку Старт. Лампочка должна загораться.

[Бром 298]

Мне старший сын говорил - у китайцев проблемы с пайкой. Он занимался "ихними" микросхемами, приходилось все китайские платы и реле перепаивать заново.

[Neo 205]

16 минут назад, Бром сказал:

приходилось все китайские платы и реле перепаивать заново.

Крышку снимите - увидите, как катушка припаяна. Можно будет пропаять.

[DenisKoch 52]

1 час назад, Бром сказал:

Так, вот сейчас он завёлся сам. Реле стартера снял-поставил, заводится нормально. 

Можно поменять с соседним наверное (обогрев заднего стекла) если что и покататься день-другой для проверки.

[Бром 298]

Чисто внешне всё отлично.

Контактную группу зачистил.