Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[goroh 11]

1 минуту назад, analitic2014 сказал:

2 или 4 привод?

4wd

[analitic2014 108]

Только что, goroh сказал:

4wd

У ОД должны быть прошивки. Для вашего варианта заливают 4 hex файла сканером в TCU. 

[goroh 11]

11 минут назад, analitic2014 сказал:

У ОД должны быть прошивки. Для вашего варианта заливают 4 hex файла сканером в TCU. 

Хорошо. Заскачу к офицеалам и узнаю. Спасибо за подсказку. 

[someoneinthebox 374]

1 час назад, goroh сказал:

Горка примерно градусов 30.

Так-то очень нестандартная горка.

Изменено 5 октября, 2020 пользователем someoneinthebox

[goroh 11]

В 05.10.2020 в 16:23, someoneinthebox сказал:

Так-то очень нестандартная горка.

Ну если так то в конце примерно 40

[ Hudozhnik 892]

У меня тоже откатывается-ползет назад, если горка покруче. А кнопка AUTOHOLD для чего тогда?

[ЕвгSPb 4 318]

2 часа назад, Hudozhnik сказал:

У меня тоже откатывается-ползет назад, если горка покруче.

и тут же наш любимый дилер (все такие) пишет в рекламе в вк:

... любыми препятствиями. В частности, благодаря полному приводу от BorgWarner, стабилизации ESP и cистемам удержания автомобиля при подъеме (HHC) и помощи при движении под уклон (HDC)...

вопрос - где кнопка ? может  HDC = HHC и надо нажать 

[ Hudozhnik 892]

Ситуация - еду на нейтрали, подкатываюсь к светофору , встаю. Загорается зеленый. Перевожу на драйв. Пробую ехать. А он, пилять, не едет! На ходу нейтраль на драйв переводится без проблем. А в описанной ситуации несколько раз был затык. Может, я что неправильно делаю?

[Alberto 583]

А зачем на ходу (даже на выбеге) переводить в N?

Изменено 19 октября, 2020 пользователем Alberto

[ЕвгSPb 4 318]

3 часа назад, Hudozhnik сказал:

Пробую ехать. ......  Может, я что неправильно делаю?

Не надо пробовать - надо именно Ехать  При такой езде колодки быстро сотрёте и перегрев дисков - надо заставлять авто притормаживать двигателем.

Теоретически (теоретически) после езды (езды) на нейтрале всё масло (ну не всё а часть) с бублика сливается в поддон ибо (ибо) нет смысла что-либо в коробке смазывать и держать давление т.к. водитель (водитель) теоретически стоит на месте - нет подсчёта разницы входящих и исходящих оборотов - программа видит нейтраль после определённых запомненных входящих и исходящих оборотах. И тут, вдруг,  этот водитель втыкает драйв ... wtf думают коробка, двигатель, тормоза, лкп - чё делать - чё хочет от меня этот ... когда мы все давно спим. 

В общем - ждите - скоро поедет - просто надо больше времени. Но лучше в режиме нейтраль мешать масло в коробке пальцем (делать-то всё равно не чего).

ну - это теоретически. Более подробная информация в документации и на просторах интернета (как сказал один знакомый автомеханик).

а, да, ставьте палец в верх и подписывайтесь на мой канал. (кто потерял документацию)