Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 264]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Егоров Сергей 190]

Представится случай, обязательно попробую и отпишусь. Кстати, возможно уже говорили, но повторюсь- ручной режим не честный, тысяч после 4,5 (может чуть выше) переключает вверх. Раньше был в пользовании фьюжен 1.4 с роботом, так там в ручном режиме крутил до максимал ных 6тыс и на них зависал, пока сам не переключишь выше. Очень помогало при обгонах на трассе. В общем, спорт/подьем- попробую, но тут главное не быстро, а равномерно продолжительно😁

[dNmoN 2]

Здравствуйте. У меня Атлас 2.4, АКПП, полный привод, пробег 10500 км., стал замечать что на 6 передаче в диапазоне скоростей от 70 до 110 км/ч отчётливо слышен "гул", "вой", как на механике на жигулях. Сталкивался ли кто ни будь с этим, что посоветуете? Если уже были подобные сообщения, прошу сильно не ругаться, не смог осилить всю ветку, хочу ехать к дилеру, прошу поделиться опытом. Спасибо. 

[Alberto 583]

15 часов назад, dNmoN сказал:

Здравствуйте. У меня Атлас 2.4, АКПП, полный привод, пробег 10500 км., стал замечать что на 6 передаче в диапазоне скоростей от 70 до 110 км/ч отчётливо слышен "гул", "вой", как на механике на жигулях. Сталкивался ли кто ни будь с этим, что посоветуете? Если уже были подобные сообщения, прошу сильно не ругаться, не смог осилить всю ветку, хочу ехать к дилеру, прошу поделиться опытом. Спасибо. 

Не скажу, что досаждает, но есть мальца такой низкочастотный. Я писал, но многие не слышат, т.к. 6-я передача это уже быстрая езда, шумы, радио. У Вас острый слух. Дилер не услышит однозначно.

Изменено 24 марта, 2021 пользователем Alberto

[Семеныч 3 956]

15 часов назад, dNmoN сказал:

Здравствуйте. У меня Атлас 2.4, АКПП, полный привод, пробег 10500 км., стал замечать что на 6 передаче в диапазоне скоростей от 70 до 110 км/ч отчётливо слышен "гул", "вой", как на механике на жигулях. Сталкивался ли кто ни будь с этим, что посоветуете? Если уже были подобные сообщения, прошу сильно не ругаться, не смог осилить всю ветку, хочу ехать к дилеру, прошу поделиться опытом. Спасибо. 

Больше скажу по своим наблюдениям, может конечно кажется мне, если заехать на мойку автомобиля, а после поехать в путь то какое-то время воя-гула нет.

Попробуйте заметить этот факт, а потом отписаться.

[dNmoN 2]

34 минуты назад, Семеныч сказал:

Больше скажу по своим наблюдениям, может конечно кажется мне, если заехать на мойку автомобиля, а после поехать в путь то какое-то время воя-гула нет.

Попробуйте заметить этот факт, а потом отписаться.

Спасибо, обязательно проверю. 

[Семен Семеныч 1 067]

6 часов назад, Alberto сказал:

Не скажу, что досаждает, но есть мальца такой низкочастотный. Я писал, но многие не слышат, т.к. 6-я передача это уже быстрая езда, шумы, радио. У Вас острый слух. Дилер не услышит однозначно.

Это надо ещё суметь найти место, где дилера разогнать до 6-й передачи! На 6-й передаче резко падают обороты двигателя и, соответственно, падает уровень шума от него. Наступает тишина, и в ней на первый план начинают вылезать звуки, которые до этого были замаскированы шумом двигателя. Это и резина может быть, и турбина. Я когда в Сочи гнал, то заметил, что если на 6-й передаче нажать на педаль посильнее, то слышна работа турбины. Но это только после длительной езды на большой скорости. Стоит двигателю чуть-чуть под остыть, и звук при разгоне пропадает 

[HellForces 14]

сообщение просто для статистики.

"приехала" коробка на 98.5 тыс. км

началось всё с пинков при переключении с 4 на 5 передачу, затем, появилась очень сильная вибрация по кузову при начале движения (причем, даже если педаль нажата на 30-40%)

Дилер провел сначала быструю адаптацию, потом пригласили для долгосрочной, пришлось кататься около 3х часов, но результата не дало. Подмена блока управления АКПП от нового авто тоже никак не повлияла.

До этого (этой зимой) в сильный снег ловил два раза аварийный режим на полном приводе, заменили датчик входного вала (по гарантии).

параллельно, возникла еще проблема с остановкой авто (тормозишь, а обороты подпрыгивают до 1500-2000 и авто продолжает плавно катиться, несмотря на то, что педаль тормоза в полу)

итог:

заменили по гарантии АКПП в сборе

заменили по гарантии вакуумный усилитель

сегодня забрал из сервиса, пока катаюсь и прислушиваюсь)

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем HellForces

[Адмирал70 1 094]

2 часа назад, HellForces сказал:

сообщение просто для статистики.

"приехала" коробка на 98.5 тыс. км

началось всё с пинков при переключении с 4 на 5 передачу, затем, появилась очень сильная вибрация по кузову при начале движения (причем, даже если педаль нажата на 30-40%)

Дилер провел сначала быструю адаптацию, потом пригласили для долгосрочной, пришлось кататься около 3х часов, но результата не дало. Подмена блока управления АКПП от нового авто тоже никак не повлияла.

До этого (этой зимой) в сильный снег ловил два раза аварийный режим на полном приводе, заменили датчик входного вала (по гарантии).

параллельно, возникла еще проблема с остановкой авто (тормозишь, а обороты подпрыгивают до 1500-2000 и авто продолжает плавно катиться, несмотря на то, что педаль тормоза в полу)

итог:

заменили по гарантии АКПП в сборе

заменили по гарантии вакуумный усилитель

сегодня забрал из сервиса, пока катаюсь и прислушиваюсь)

Как то всё сумбурно!

Как удалось заменить АКПП (на 98 тыс) по гарантии (она до 60 тыс)? Авто какого года?

Похоже всё в куче:

Привода

Вакуумный

Разъемы АБС

АКПП

Разложили бы всё по полочкам - когда, какие ТО, в каких условиях...

 

 

 

[HellForces 14]

@Адмирал70 перечитывал много раз, вроде бы, никакой сумбурщины)

насчет АБС, приводов - не в курсе, написал только о том, что меняли - какие доки я подписывал, там коробка и усилитель.

Опять же, про усилитель написал только потому, что неисправности совпали по времени и было предположение, что и в таком неадекватном торможении тоже виновата коробка. К теме отношения не имеет, согласен :)

Вибрации, судя по тому, что сейчас их нет, были именно от АКПП. Однако, не уверен на 100%, могут еще и вылезти, если это и правда привода.

как удалось поменять?

авто 2018 года. Все ТО у оффициалов.

Обращался по вопросам с АКПП, суммарно, два раза - первый, как писал выше, по уходу в аварию в снегу и второй, когда пинки, рывки и дерганья при старте стали просто невыносимыми. 

Во второй раз (собственно, после которого и была замена) приехал, рассказал о том, что происходит, проехались с инженером по гарантии, записали несколько видео, машину забрали. Потом пара визитов в сервис для адаптаций, где на длительной мне удалось записать на видео то, что авто не тормозит и вердикт, после согласования с головным офисом - меняем АКПП и вакуумный. Согласование заняло около недели, может, дней 10. Еще несколько дней на поступление з\ч и замену.

Никаких вопросов по сроку гарантии не возникало и как так получилось, честно говоря, не знаю :) . Возможно, воля случая, возможно, тот факт, что в сервисной книжке насчет гарантии на АКПП (там, где про 60 тыс.км ) есть весьма неоднозначная формулировка "гидротрансформатор", а не, к примеру, "АКПП в сборке"

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем HellForces

[Denis81 99]

Доброго дня!

Посмотрел результат голосовалки, видно что более чем у 80% форумчан проблем с акпп не было. Но не понятен пробег. Автор или модератор, можете пожалуйста докрутить голосовалку, чтобы была связка пробег + проблемы. У меня вот подхожит 10 000 км и что - то как - то АКПП стала вести себя не совсем адекватно:

1. В горку при отпускании тормоза не едет, надо газку немного поддать;

2. Удары с 3-4. 

А так я да, голосовал что проблем нет, так и пробег тогда был 5000 км.