Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Ранис 65]

1 час назад, Сержик сказал:

Добрый день. Увы, но масло уже забрал форумчанин. Хорошего дня.

Ясно, не успел 

[Vebas 2]

Может кто-нибудь сталкивался, при включении АКПП на "D" секунды две-три ничего не происходит, только потом машина начинает двигаться, то же самое, когда с R переключаешься на D. Даешь газа, машина не едет, потом сразу рывок. Началось на 50 тысячах. В остальное время работает нормально.

Изменено 2 октября, 2021 пользователем Vebas

[Семеныч 3 964]

12 часов назад, Vebas сказал:

Может кто-нибудь сталкивался, при включении АКПП на "D" секунды две-три ничего не происходит, только потом машина начинает двигаться, то же самое, когда с R переключаешься на D. Даешь газа, машина не едет, потом сразу рывок. Началось на 50 тысячах. В остальное время работает нормально.

Похоже на блок солинойдов, а масло менял, уровень проверял или ещё не разу?

[Сергуха 211]

В 02.10.2021 в 21:39, Vebas сказал:

Может кто-нибудь сталкивался, при включении АКПП на "D" секунды две-три ничего не происходит, только потом машина начинает двигаться, то же самое, когда с R переключаешься на D. Даешь газа, машина не едет, потом сразу рывок. Началось на 50 тысячах. В остальное время работает нормально.

У меня такое уже давно. Началось 70000 или 80000 назад. Я забил, не обращаю внимания. Просто когда чувствуешь, что не едет, не газуй а рычагом включи N и опять D и поедет без рывка. Кстати ни замена масла не уровень, на это не влияет. Забей и езди!

В 24.09.2021 в 18:33, Мегавольт сказал:

По хорошему, полный сброс делается действительно после ремонта АКПП или замены ЭБУ АКПП, замена масла тут  не причем.  Замена масла вообще не является условием для проведения какой либо адаптации АКПП. Кроме того, для проведения адаптаций есть пункты в меню без полного сброса адаптаций, но проведение таких адаптаций не всегда продуктивны. Применение тех или иных адаптаций выбираются мастером в зависимости от той или иной проблемы.

Сейчас другая проблема идет на Атласах, связанная с пинками и ударами при переключении, и эта проблема прогрессирует. Пока по неизвестным причинам ЭБУ АКПП перестает обучаться. Сброс адаптаций или вообще не происходит, или адаптации сбрасываются в ноль, но дальнейшее обучение не происходит. Так же не происходит и самоадаптация, при этом сканер говорит, что все операции завершены успешно.  Обнаружить эту проблему можно только при проведении полного сброса адаптаций и больше ни как. На сегодняшний день эта проблема лечится только заменой ЭБУ. Кстати, б/у ЭБУ АКПП могут попасться точно с такой же проблемой.  На сколько мне известно, дилеры об этом прекрасно знают, может быть ответ Вашего мастера и был связан с этой проблемой.

После Новогодних праздников я постараюсь заняться решением этой проблемы, возможно получится поднимать эти блоки не прибегая к их замене.

 

 

Обязательно займитесь! Это действительно проблема. Мне уже блок по гарантии меняли. Гарантия кончилась, а блок похоже опять дуркует.

[Серый 024 437]

41 минуту назад, Сергуха сказал:

Началось 70000 или 80000 назад

Сколько вообще накатал?

[Achet 77]

В 02.10.2021 в 21:39, Vebas сказал:

Может кто-нибудь сталкивался, при включении АКПП на "D" секунды две-три ничего не происходит, только потом машина начинает двигаться, то же самое, когда с R переключаешься на D. Даешь газа, машина не едет, потом сразу рывок. Началось на 50 тысячах. В остальное время работает нормально.

Тоже самое, только в моменты переключения с R на D, началось примерно при таком же пробеге 55-58 т.км. Толчок-рывок, если сразу сильнее давишь на газ, если аккуратно придавливаешь, то пару секунд думает а потом едет. Забил... (масло менял на 60 т. км., пробег 67 тыс. с копейками)

Изменено 4 октября, 2021 пользователем Achet

[Адмирал70 1 096]

В 02.10.2021 в 23:39, Vebas сказал:

Может кто-нибудь сталкивался, при включении АКПП на "D" секунды две-три ничего не происходит, только потом машина начинает двигаться, то же самое, когда с R переключаешься на D. Даешь газа, машина не едет, потом сразу рывок. Началось на 50 тысячах. В остальное время работает нормально.

У меня такое бывает - когда меняю стиль вождения (спокойный на педальвпол или обратно)

бывает когда долго жена ездит - после неё сажусь, в течение дня - проскакивает этот глюк.

[Сергуха 211]

2 часа назад, Серый 024 сказал:

Сколько вообще накатал?

135000 км

[Адмирал70 1 096]

9 минут назад, Сергуха сказал:

135000 км

Ух ты!!!!

[Vebas 2]

8 часов назад, Achet сказал:

Тоже самое, только в моменты переключения с R на D, началось примерно при таком же пробеге 55-58 т.км. Толчок-рывок, если сразу сильнее давишь на газ, если аккуратно придавливаешь, то пару секунд думает а потом едет. Забил... (масло менял на 60 т. км., пробег 67 тыс. с копейками)

Смысла, думаю,  нет к дилеру обращаться, пока на гарантии коробка.  Скажут, конструктивные особенности, в остальном-то проблем нет. Пожалуй, тоже забью