Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Семеныч 3 964]

2 минуты назад, Виктор Алешко сказал:

На 4 передаче при скорости примерно 60 км обороты 1500, на 5 передаче скорость 60-70 обороты 1800,н а6 й скорость 70 обороты 1500. Вибрация как на механике когда маленькая скорость а передача высокая.

год выпуска атласа? 20+?

[Виктор Алешко 51]

3 минуты назад, Семеныч сказал:

год выпуска атласа? 20+?

2019

[Moto Vasya 21 72]

@Виктор Алешко а проверьте защиту двигателя. У меня появлялся гул и небольшая вибрация по кузову при резком разгоне или при езде в натяг в горку. Оказалось защита двигателя погнулась и выхлоп касался при нагрузке ее, в итоге сегодня выпрямили в сервисе защиту и все стало ок. 

[Семеныч 3 964]

@Moto Vasya 21 @Виктор Алешко Возможно, проще сразу снять и поверить результат......

[Виктор Алешко 51]

Добрый день. Подскажите такой момент. Автомобиль едет только до 4 передачи, причем когда даешь больше оборотов переключается с 4 на третью.И обороты больше 2000 не дает, а на положении АКПП Р набирает до 4000 не больше.

Изменено 12 марта, 2023 пользователем Виктор Алешко

[Игорь СН 901]

4 часа назад, Виктор Алешко сказал:

, а на положении АКПП Р набирает до 4000 не больше.

это нормально, так сделана прошивка сток

[Семеныч 3 964]

5 часов назад, Виктор Алешко сказал:

Добрый день. Подскажите такой момент. Автомобиль едет только до 4 передачи, причем когда даешь больше оборотов переключается с 4 на третью.И обороты больше 2000 не дает, а на положении АКПП Р набирает до 4000 не больше.

Виктор тут надо смотреть все составляющие, ошибки есть какие нибудь или нет? Переключения режимов акпп без ударов (PRND)?

 

[Виктор Алешко 51]

Только что, Семеныч сказал:

Виктор тут надо смотреть все составляющие, ошибки есть какие нибудь или нет? Переключения режимов акпп без ударов (PRND)?

 

переключение без ударов, ошибок не выдает

[Семеныч 3 964]

Только что, Виктор Алешко сказал:

переключение без ударов, ошибок не выдает

очень странно, честно, но в тоже время акпп выше 4ой передачи не переключается

 

@Виктор Алешко попробуй в ручном режиме по переключать скорости принудительно.

 

[Виктор Алешко 51]

 

2 часа назад, Семеныч сказал:

очень странно, честно, но в тоже время акпп выше 4ой передачи не переключается  

@Виктор Алешко попробуй в ручном режиме по переключать скорости принудительно.

на ручном режиме до 5 ой но обороты не набирает на 3 й еле в гору ползет

на спорте то же не едет