Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Бром 299]

1 час назад, Дядя Федор сказал:

Я Вас поздравляю. Теперь что, тапку в пол и на тестирование?

Бум ездить, что нам ещё делать ?)))

[Nikas 157]

12 часов назад, Игорь СН сказал:

и не предложат . т.к. этой проги у них нет. её не легально экспроприировали на заводе

Все у дилеров есть, мозгов только нет. Не предлагают никому обновления - потому что при обновлении некоторые уникумы с дилерским оборудованием, умудрились окирпичить коробку. После этого предписали никому ничего самим не предлагать, что бы не плодить инциденты  

[chermenev163 0]

Всем доброго дня. На пробеге в 30тыс появилась неприятность. При переключении с парковки на Д-шку иногда включается не первая, а 4 передача. Проблема решается перезапуском двигателя, но раза с третьего-четвертого. У кого чтото подобное было? Как лечили? Дилеры ничего не сказали, плечами пожали))

[Семеныч 3 964]

2 часа назад, chermenev163 сказал:

Всем доброго дня. На пробеге в 30тыс появилась неприятность. При переключении с парковки на Д-шку иногда включается не первая, а 4 передача. Проблема решается перезапуском двигателя, но раза с третьего-четвертого. У кого чтото подобное было? Как лечили? Дилеры ничего не сказали, плечами пожали))

Меняй "ингибитор", датчик положения селектора АКПП на самой коробке. Япоиск в помощь!)

[ApTyp 12]

В 04.09.2020 в 12:58, analitic2014 сказал:

Перед тем как проводить новую адаптацию необходимо сканером сбросить старые адаптивные данные, убедится в соответствующем пункте меню что сброс произведён удачно ( 5 нулей) и установить настройку нового обучения TCU. Затем после адаптации на месте и в движении проверить результат сканером. В пяти пунктах меню должны стоять все цифры 5, тогда адаптация считается завершённой. В моей практики было произведено порядка трёхсот адаптаций АКПП на GEELY. 

Доброго времени суток! Сброс каких именно данных? Скрин прилагаю. Заранее благодарен.

[Владимир-НН 26]

Добрый день ! Атлас  4вд пробег 117 тыс. Вчера завел. коробку из P  в  D. Пинок в зад. Не было раньше такого. Покатался, коробка переключается не равномерно. Сегодня опять пинок из P  в  D. Что подскажите ?? Куда копать ??

[ва-сека 13]

5 часов назад, Владимир-НН сказал:

Куда копать

в "зелёном" режиме у меня перестаёт пинаться!

[Sam64 37]

Всем добра! Ну, вот и меня постигла неисправность датчика положения селектора АКПП. Благодаря нашему клубу, исправил всё быстро и без лишних заморочек. Коробка теперь в адеквате.

[mobyk 83]

В 04.07.2023 в 11:57, Владимир-НН сказал:

Добрый день ! Атлас  4вд пробег 117 тыс. Вчера завел. коробку из P  в  D. Пинок в зад. Не было раньше такого. Покатался, коробка переключается не равномерно. Сегодня опять пинок из P  в  D. Что подскажите ?? Куда копать ??

Уровень масла скорее всего

[alex_bf109 0]

Приветствую форумчане, имеется Geely Atlas 2.4 АКПП, 2017г. 100к пробега, было дтп по морде, коробка хаотично питается на ходу, при переключениях, несколько раз за поездку, по сканеру висит ошибка

Что это может быть, может типовуха, до этого не сталкивался с таким и инфы в инете не нашел, с чего начинать копать, мозги, проводка или возможно сдох клапан внутри коробаса...

Изменено 22 июля, 2023 пользователем alex_bf109