Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 269]

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  (смотри файлы PDF ниже)

Обучение и адаптация      

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

NL-3 DSI 6ATru.pdf

Адаптация DSI.pdf

АКПП_DSI_6 обучение.pdf

[Семеныч 4 045]

В 05.06.2026 в 17:39, dilshad сказал:

Добрый день. Geely Atlas 2023.  1.8 обьем. Акпп DSI 575F6.  Была замена коробки. Сброс адаптации на нули не получаеться.  Все пятерки.  Подскажите пожалуйста как обнулить, может есть порядок и условия действий? Есть лаунч и сканматик.

так это хорошо что в итоге все значения по 5.

Вот если  не так то надо разбираться.

 

Всем привет дорогие мои!) Я вас не забываю)

[Семеныч 4 045]

В 26.08.2019 в 22:06, RAlexandr сказал:

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)

Hide

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)

Hide

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide

Ребята а что с файлами на обучение и адаптации именно, два документа, у меня одного не открываются? 

Изменено 10 июня пользователем Семеныч

[Hudozhnik 987]

16 часов назад, Семеныч сказал:

Ребята а что с файлами на обучение и адаптации именно

перезалил, теперь открываются?

[Toshykan 2]

Алоха. 

Geely Atlas 2019 1.8 2WD.  Вопрос по коробке - ОД в Иркутске сказал, что она необслуживаемая (типа на весь срок жизни залито масло, потом просто замена).

Вопрос по пинкам - иногда так бывает. Уже более 120т.км и на ТО ошибок нет.

стоит ли разбирать и диагностировать руками, или просто копить на замену?

Если копить на замену, то дайте PN, плиз. в мануалах куча вариантов (

[Бром 334]

11 часов назад, Toshykan сказал:

Алоха. 

Geely Atlas 2019 1.8 2WD.  Вопрос по коробке - ОД в Иркутске сказал, что она необслуживаемая (типа на весь срок жизни залито масло, потом просто замена).

Вопрос по пинкам - иногда так бывает. Уже более 120т.км и на ТО ошибок нет.

стоит ли разбирать и диагностировать руками, или просто копить на замену?

Если копить на замену, то дайте PN, плиз. в мануалах куча вариантов (

Такого дилера ффтопку.... 

Менять масло методом частичной замены раз в 30-40 тысяч и будет тебе счастье. 

Вот только в вашем случае, если до 120 тысяч ни разу не меняли, новое масло может чего-то "не там" смыть... 

[Семеныч 4 045]

В 11.06.2026 в 10:48, Hudozhnik сказал:

перезалил, теперь открываются?

Да все норм, молодцом, спасибо)

[Юрий Юрьевич 0]

Всем здравствуйте !
Лаунчер не видит Geely Atlas 2,4, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
При автоматическом поиске определяет машину, как патрон ошибки видит, снимает, но не даёт зайти в менюшки, чтобы сбросить адаптации
После замены масла при включении на Д стала пинаться машина
По трассе существенных изменений нет, редко, редко, редко с третьей на четвёртую такой мини пробуксовка есть.
Кто-нибудь знает, как подключить лаунчер Atlas.
Были ли у кого подобные проблемы после замены масла в АКПП и как решили?
Атласс 2,4 пробег 137000

 

Изменено 5 июля пользователем Юрий Юрьевич