Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 264]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Серый 024 437]

29 минут назад, Сергуха сказал:

Не верю. 

А в чём проблема, все АКПП, на любых машинах пинаются, вопрос лишь в условиях эксплуатации.

[Сергуха 211]

10 часов назад, ЕвгSPb сказал:

так вроде у вас Ускоритель Педали Газа стоит уже год - если я правильно помню  а что вы тогда хотите от коробки ?

Ну не пинается она у меня сейчас. совсем ! ни на каких скоростях и передачах и даже после наката всё стало идеально.

Я уже писал, что она пинается и с приблудой и без неё. Без неё машина пинается и тупит, с приблудой также пинается но хоть едет нормально.

[Семеныч 3 957]

Честно!!!!?????? Если бы знал что такая Ху.....я, не взял! Только из-за этого бы не взял!нах мне этот звук и этот дискомфорт при вождении?!

Если я получу официальны ответ о том что это конструктив, то мне это только на руку!

@Серый 024 пинается или начинает со временем бить разные вещи!

[Сергуха 211]

1 час назад, Серый 024 сказал:

А в чём проблема, все АКПП, на любых машинах пинаются, вопрос лишь в условиях эксплуатации.

1 час назад, Серый 024 сказал:

А в чём проблема, все АКПП, на любых машинах пинаются, вопрос лишь в условиях эксплуатации.

Да всё бы нормально, но она сволочь пинается в самом рабочем диапазоне от 20 до 40 км/ч. 90% времени езды по городу и пробкам проходит в этом режиме.

 

[Семеныч 3 957]

Я так пониаюмая что на д

92, а точнее понял что на 92 едит она мягче! Где тут сюрприз!? Вопрос для знатоков!?

[Сергуха 211]

2 минуты назад, Семеныч сказал:

Я так пониаюмая что на д

92, а точнее понял что на 92 едит она мягче! Где тут сюрприз!? Вопрос для знатоков!?

Китаёзы наверное позаботились о нашем благосостоянии. На 92 точно мягче долбит.

[Семеныч 3 957]

@Сергуха однозначно мягкче!

[someoneinthebox 374]

То что коробка - слабое место Атласа, мне было ясно с самого начала еще до покупки. Ведь это ссангйонговская коробка, которая имеет крайне сомнительную репутацию с шансом поломки аж на 30к км. Но я был бы не я, если б не рискнул. Но пока такого безобразия, что вы описываете нет. Может в 1.8 версии они что-то поправили в ней?

Будем надеяться, что китайцы не забросят ее и будут с каждым новым рестайлом доводить до ума.

[Серый 024 437]

7 часов назад, Сергуха сказал:

Да всё бы нормально, но она сволочь пинается в самом рабочем диапазоне от 20 до 40 км/ч. 90% времени езды по городу и пробкам проходит в этом режиме.

 

Хз, у меня такого точно нет. Бывает, когда на жаре долго в пробке стоишь, или когда резко меняешь стиль вождения. Но я эти моменты понимаю и пытаюсь авто не насиловать резким педалированием.

[Сергуха 211]

12 часов назад, Серый 024 сказал:

Хз, у меня такого точно нет. Бывает, когда на жаре долго в пробке стоишь, или когда резко меняешь стиль вождения. Но я эти моменты понимаю и пытаюсь авто не насиловать резким педалированием.

Да не надо резко педалировать. Надо разогнаться, хотя бы до 60, потом затормозить, чтобы скорость упала до 30-35 и плавно нажать на газ и будет вам пинок со звоном. Это происходит только в диапазоне от 20 до 40. На других скоростях все торможения и ускорения происходят плавно.

Изменено 28 августа, 2019 пользователем Сергуха