Romashkin

Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

Есть ли проблемы с акпп   358 проголосовавших

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      90
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      32
    • да, акпп заменили
      9
    • нет
      227
  2. 3. Появились проблемки после некоторого пробега

    • 10 000 км +/-
      52
    • 25 000 км +/-
      12
    • 40 000 км +/-
      28
    • 60 000 км +/-
      26
    • 100 000 км +/-
      21

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 2 210 сообщений

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  
Hide  
Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

60be2f79a6dc4_.thumb.jpg.70f6e1578a64bc53748b6802388a436b.jpg

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

max_g480_c12_r1x1_pd10
Kolobkovod-LA
Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)
Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

Датчик моем

max_g480_c12_r4x3_pd10

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

max_g480_c12_r4x3_pd10

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

max_g480_c12_r4x3_pd10

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

max_g480_c12_r4x3_pd10

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

max_g480_c12_r4x3_pd10

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

max_g480_c12_r4x3_pd10

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

max_g480_c12_r4x3_pd10

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  
13 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
12 минут назад, Artem32 сказал:

4й обороты были около 1700, а на 5й становятся вообще 1400 1450. С 5й на 6ю такая же тема. Режим езды стандартный, городской. Ужас просто)) напрягает уже. 

так это е хорошо - экономия бензина и экология не загрязняется ! зависит от манеры езды - поджигитуйте раз 5 и на пару часов сдвинется момент. не знаю есть ли на комфорте кнопка Спорт - но если есть нажимайте в городе и буде позже переключать, ну или пару дней на Эко и стандарт покажется Спортом ))

ну - или к Мегавольту - доктор подлечит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Atlas сказал:

Как в атласе не знаю, но в корейца именно так и есть. Сливается с поддона литра 4,5.  Остальные 5 литров в гидротрансформаторе, масляной магистрали и радиаторе. Это я говорю точно. Потому как заказывал 11 литров масла в экзисте. Около 10 л уходит точно.

Заправочный объем жидкости акпп дизельного Нью Актион 7,5 литров. Информация с форума.

Screenshot_20191209_183117_com.yandex.browser.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, Серый 024 сказал:

Я после того случая, вообще не меняю.

Вы оставьте масло (любое) открытым и через год его не узнаете... оно просто окисляется (даже если не работает), т.е. теряет свои свойства... а что говорить о жиже, если она работает? Там и воздух меняется (через сапун) и температура скачет и подход говна с трущихся деталей и т.д. и т.п...... менять нужно!!! но с головой.... о долгожительстве Вашей машины кроме Вас никто думать не будет...

УДАЧИ ВСЕМ !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Актион сказал:

Заправочный объем жидкости акпп дизельного Нью Актион 7,5 литров. Информация с форума.

Screenshot_20191209_183117_com.yandex.browser.jpg

https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-ssangyong-actyon

Спорить бессмысленно....ссылка вам в помощь. Я это делал не один раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Актион сказал:

Заправочный объем жидкости акпп дизельного Нью Актион 7,5 литров. Информация с форума.

Screenshot_20191209_183117_com.yandex.browser.jpg

а еще есть оф информация с сайта производителя.

@Atlas абсолютно прав

 

Untitled.png

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
37 минут назад, Игорь Крашенков сказал:

а еще есть оф информация с сайта производителя.

@Atlas абсолютно прав

 

Untitled.png

? Вот.... 9.5 + рукастая замена.? Получится 10

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Офигеть какая разница в объеме масла в коробках на ручке и на автомате)) Просто в разы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Atlas сказал:

https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-ssangyong-actyon

Спорить бессмысленно....ссылка вам в помощь. Я это делал не один раз.

Странная ссылка, на некоторых фото New Action а на некоторых авто с двигателем 2,3 литра. Они ставились на Кайрон или Action 1 генерации а там и коробки другие и четырехступенчатые были. Опять же на фото указано, что меняется фильтр в коробке и поменять можно его сняв поддон, на dsi это не возможно не располовинив коробку. Что то вы делали не правильно. Но , спорить на этом форуме о СсангЙенгах не совсем правильно. Без обид .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Игорь Крашенков сказал:

а еще есть оф информация с сайта производителя.

@Atlas абсолютно прав

 

Untitled.png

Опять же на фото странные данные по двигателям и коробкам, все это данные для доресталингово Актиона и жидкости рекомендуемые для использования не подходят к акпп Атласа.

По этим данным и в двигатель льют 7,5 литров масла, причем  MВ-шные допуски старые в рестайлинг такие не рекомендовались.

Изменено пользователем Актион

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребятушки.... Могтя накосячить.. ссылку не ту вставить... В дороге все делал. По факту масло около 10 литров

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти