Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Aziz 9]

Спасибо большое за пожелания, просто звук рывками вот и настарожился.

[kos1g 245]

16 минут назад, Aziz сказал:

Спасибо большое за пожелания, просто звук рывками вот и настарожился.

Коробка должна привыкнуть в Вам и Вашей манере езды.

Сразу скажу, у меня пробег 2600, ничего подобного нет.

Есть прецеденты замены коробок, но их процент не велик. Как вариант можно попробовать сдернуть клейму у аккума на 5-10мин, произойдет сброс коробки. И начнется ее обучение заново.

[Aziz 9]

Стоит уже месяц со сдёрнутыми клемами и ещё месяц стоять ей, по приезду посмотрю

[alex59 194]

В 15.01.2020 в 17:27, Семеныч сказал:

стук с наката, вибрация и биение

видел на беларуском форуме, что Аякс про "стук с наката" написал?

[Семеныч 3 964]

@alex59  если ты про заводское обновление АКПП???? То это я узнал ещё раньше от )))))) владельца Атласа в Гомеле)))))

Это не является решением проблемы, это только сглаживает стук, так как полуоси постоянно в небольшом натяге и не выбирается износ тнипойдов и гранты и т.д. Приводах, люди меняли привода, общем овляши АКПП прошивку и все равно привет вибрация, болтанка передней части авто ииииииии иногда но всё-таки стуки НО УЖЕ ЭТИ СТУКИ ПРОЯВЛЯЮТСЯ НЕ ТАК, А СКАЖЕМ ТАК НА НЕ РОВНОСТЯХ ОСТРЫХ, ПЕРЕЕЗДАХ И Т.Д. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО ОНИ ДАВНО НЕ ПЕРЕСМОТРЕЛИ КАЧЕСТВО ИЛИ НЕ ВЫЯВИЛИ ИСТИННУЮ ПРИЧИНУ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО УМИРАНИЯ ПРИВОДОВ.

Изменено 16 января, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Семеныч 3 964]

@alex59 

Честно говоря нет, а что именно? Вроде там нет свежего его высказывания в этой теме.

Изменено 16 января, 2020 пользователем ЕвгSPb

[alex59 194]

1 час назад, Семеныч сказал:

Вроде там нет свежего его высказывания в этой теме.

Цитата

По поводу "стуков"... У дилеров можно обновить прошивку двигателя, как вариант. Немного внизу уоз сделали раньше, в районе 1200-1600 оборотов И по температуре от 60 гр тоже пораньше. На этом все. Это не призыв сломя голову двигаться в направлении ДЦ. Констатация факта.

я уж не знаю про одни и те же стуки идёт разговор - но описывается одинаково...

Изменено 16 января, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Семеныч 3 964]

@alex59 да я понял!

[Aziz 9]

Привет всем, а какая стоит АКПП на атлас турбо, тоже австралийка?

[Семеныч 3 964]

@Aziz да, таже самая что и на 2.4, НО КАК ГОВОРЯТ СЕРВИСНИКИ УСИЛЕННАЯ.