Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 264]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[WWL5 3]

2 минуты назад, RAlexandr сказал:

Вариатор тоже АКПП

Серьёзно?А я и не знал.

[Hudozhnik 891]

22 часа назад, RAlexandr сказал:

Будет тоже самое. Таких видео должно быть полно в инете

Но бордюр высотой 12-15 см каптюр с АКПП забирается задом с места - сегодня  проверено,  на бордюр порядка 18-22 см - не смог. А мой дастер на мешалке - легко! Чуть позже выложу видео.

[Hudozhnik 891]

В 17.08.2019 в 15:46, Ришат сказал:

Вот видео если загрузится рулеткой не мерил порог примерно около 10 см

 

А вот примерно такой же бордюр (а может и повыше - сантиметров 12-14) берет каптюр с АКПП:

правда, препятствие повыше уже взять не смог, но дергался:

ну а мой пока еще дастер с МКПП - легко:

 

[someoneinthebox 374]

У меня только один вопрос - зачем?

[ЕвгSPb 4 309]

16 минут назад, someoneinthebox сказал:

только один вопрос - зачем?

Тёзка - тут конкурс - у кого выше )) у меня 16 см. 18 пока ни у кого нет - ждём мужика 

[RAlexandr 264]

5 часов назад, Hudozhnik сказал:

Но бордюр высотой 12-15 см каптюр с АКПП забирается задом с места - сегодня  проверено,  на бордюр порядка 18-22 см - не смог. А мой дастер на мешалке - легко! Чуть позже выложу видео.

Во всех ваших видео где машины въезжали машина двигались не с упора а с движения от 10 см в первом видео до раскачки в 3см последнем видео.

Изменено 18 августа, 2019 пользователем RAlexandr

[GuN_JecK 20]

В 16.08.2019 в 21:19, NickM сказал:

Сдается мне, что тут не в коробке дело. Вполне может быть просто бензин некондиция попался. И на низких и на холодную легкая детонация начинается (пальцы стучат). А поскольку шумка движка хорошая, воспринимается просто как вибрация.

П.С.: хотя в этом случае и коробка может провоцировать: настройки таковы, что действительно переключает на более высокую рано, когда движок не полностью раскручен. И обратно держит высокую до последнего. Часто оборотов (особенно если подъем начался) не хватает и машина "внатяг" идет. Вот при плохом бензине пальцы и стучать начинают

Вот скорее именно то что вы описали. Как будто внатяг. Перепады высоты по дороге дом-рабство есть, хоть и не значительные, но длинные. Заливаю роснефть 95. Может 92 попробовать тогда? Старую машину заправлял там же, батя свою тоже там заливает, кореш когда приезжает в гости (раз в неделю обычно) тоже там льёт. Не замечено за этой заправкой ослиной мочи в бензине уже много лет) 

 

В 16.08.2019 в 17:06, ЕвгSPb сказал:

не должно быть вибрации ни какой ! (ну если дорога ровная - отпустили тормоз и покатились плавно - можно газу вдать по полной). От обкатки не зависит. Лучше всёж показать это дилеру. Но ... по моему вы чувствуете что-то другое - описываете наверное правильно ... но что-то не так )) Она, вибрация эта, у вас при каждом старте с места - или то есть то нет ?

а на совсем холодной коробке ? сразу с утра через бордюр, задом ? даже интересно стало сравнить с 1,8 этот момент ...

Когда отпускаешь тормоз всё ровненько и аккуратно катится, это да. А вот когда совсем чууутка педаль нажмёшь, чтобы просто чуть быстрее катиться, то есть ощущение, будто на механике со второй стартуешь, реально как внатяг. Может действительно в атмосферник лучше 92 лить, или я не правильно как-то жму на электро педаль и надо жать посильнее.

В 16.08.2019 в 21:38, ЕвгSPb сказал:

@GuN_JecK кстати да ! А у вас часом не 2.0 ? тогда вы не первый с этим ... 

заполните плиз профиль - а то не понятно кто пришёл и что хотел ... 

Не, я на 2.4)

[ЕвгSPb 4 309]

2 часа назад, GuN_JecK сказал:

А вот когда совсем чууутка педаль нажмёшь, чтобы просто чуть быстрее катиться, то есть ощущение, будто на механике со второй стартуешь, реально как внатяг

стартоните раз 5-10 подряд пободрее -  будто хотите всем показать на что машина способна - передних чуть отпускаете и быстро догоняете. Коробка подстроится под новый стиль езды и будет по другому работать. Ну уж потом держите новый стиль - а то она опять "уснёт". Ну или покатайтесь в Спорте - может больше понравится.

92 тоже можно попробовать - хуже не будет !

[GuN_JecK 20]

Только что, ЕвгSPb сказал:

стартоните раз 5-10 подряд пободрее -  будто хотите всем показать на что машина способна - передних чуть отпускаете и быстро догоняете. Коробка подстроится под новый стиль езды и будет по другому работать. Ну уж потом держите новый стиль - а то она опять "уснёт". Ну или покатайтесь в Спорте - может больше понравится.

92 тоже можно попробовать - хуже не будет !

Да вот попробую 92 на неделе залить бак. В спорте чутка только проехался пока на ровной дороге. Совсем по другому машина поехала, понравилось. Попробую сегодня в пробке потолкаться на нём. 

А когда получше нажимаешь на педальку, с отпусканием вперёд того кто перед тобой, то этой вибрации нет или уже не замечаешь её. Наверное реально особенность работы педали такая что-ли. Надо побольше газку поддавать, чтоб не внатяг ехала. Сильно стартовать пока не решаюсь, 1к даже не проехал пока, недообкатал так сказать)

Изменено 19 августа, 2019 пользователем GuN_JecK

[Сергуха 211]

Машина на 92 однозначно лучше едет. Много раз проверял, на разных заправках. Тяга такая же, но идёт плавнее меньше рывков и толчков. А лучше всего смесь 92 и 95. На наших заправках в октановом числе нельзя быть уверенным.