Romashkin

Надежность и эксплуатация АКПП Джили Атлас

есть ли проблемы с акпп   55 проголосовавших

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      7
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      3
    • да, акпп заменили
      1
    • нет
      44

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 506 сообщений
2 часа назад, ЕвгSPb сказал:

Так и должно быть. Сброс передачи (или двух) для ускорения/торможения. Коробка в максимальной производительности  отрабатывает быстрее чем водитель ноги переставляет. На ручке мы бы имели "то же самое" при сбросе передачи не подобрав уровень газа. У Китайцев по началу продаж этой машины весь форум был завален такими сообщениями - а потом они (555 000 человек) научились ездить на этом автомате и все довольны - улыбаются ))

Возможно, но такое ощущение, что в некоторых моментах нет полной синхронизации оборотов и происходит удар передачи акпп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, Константин сказал:

Возможно, но такое ощущение, что в некоторых моментах нет полной синхронизации оборотов и происходит удар передачи акпп

Да, примерно такое ощущение. Я несколько раз загонял коробку в этот режим для интереса - реально с торпеды очки и кепка улетали или в стекло или на пол при рывке. Чуток поезди спокойно - оно пройдёт

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока вроде ниче коробка. Езжу больше спокойно. Может еще от привода зависит. У меня перед.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, AnAtlas сказал:

 Езжу больше спокойно. 

Именно от этого и зависит ! Я ещё пару слов напишу для всех.

Почти все мы в пробках играем в игру "не пущу, но сам перестроюсь" и вот это вот желание не отставать от того кто впереди больше чем на 2 метра играет с коробкой эту "шутку". От коротких ускорений коробка считает - что вы так хотите ездить всегда (спортивно и динамично) и настраивается на этот режим. Коробка же не понимает, что вы в пробке - но понимает вашу манеру движения. И, соответственно - пробка кончилась, вы успокоились и иногда даёте накат. А коробас всё ещё ждёт от вас продолжения ваших спортивных желаний и всё для этого делает быстро сбрасывая передачи и скорее всего ещё даёт команду добавить топлива в цилиндры (т.к. всё взаимосвязано)  - получается рывок.

Можно предположить почему это меньше заметно на других машинах - скорее всего разные передаточные числа и по другому работает алгоритм адаптации коробки и движка. Косяк это или нет - тут не мне решать. Скорее всего можно поправить программу, чтобы убрать явные рывки и толчки без сильной потери производительности. Возможно у нас старая программа под двигатель 2,4 - раз китайские всадники об этом пишут сейчас меньше.

Лично я в пробке всегда на Эко режиме нормально держусь по 30-50 минут - и пинков нету. Хотя, я сейчас всегда на Эко - прогрел и включил. Остальные режимы - по ситуации на дороге - когда очень надо.

Всем спокойной езды, а то бензин подорожает ! 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.10.2018 в 12:19, ЕвгSPb сказал:

Так и должно быть. Сброс передачи (или двух) для ускорения/торможения. Коробка в максимальной производительности  отрабатывает быстрее чем водитель ноги переставляет. На ручке мы бы имели "то же самое" при сбросе передачи не подобрав уровень газа. У Китайцев по началу продаж этой машины весь форум был завален такими сообщениями - а потом они (555 000 человек) научились ездить на этом автомате и все довольны - улыбаются ))

 

В 09.10.2018 в 12:19, ЕвгSPb сказал:

Так и должно быть. Сброс передачи (или двух) для ускорения/торможения. Коробка в максимальной производительности  отрабатывает быстрее чем водитель ноги переставляет. На ручке мы бы имели "то же самое" при сбросе передачи не подобрав уровень газа. У Китайцев по началу продаж этой машины весь форум был завален такими сообщениями - а потом они (555 000 человек) научились ездить на этом автомате и все довольны - улыбаются ))

 

В 09.10.2018 в 12:19, ЕвгSPb сказал:

Так и должно быть. Сброс передачи (или двух) для ускорения/торможения. Коробка в максимальной производительности  отрабатывает быстрее чем водитель ноги переставляет. На ручке мы бы имели "то же самое" при сбросе передачи не подобрав уровень газа. У Китайцев по началу продаж этой машины весь форум был завален такими сообщениями - а потом они (555 000 человек) научились ездить на этом автомате и все довольны - улыбаются ))

 

Изменено пользователем Сергуха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 часа назад, ЕвгSPb сказал:

Так и должно быть. Сброс передачи (или двух) для ускорения/торможения. Коробка в максимальной производительности  отрабатывает быстрее чем водитель ноги переставляет. На ручке мы бы имели "то же самое" при сбросе передачи не подобрав уровень газа. У Китайцев по началу продаж этой машины весь форум был завален такими сообщениями - а потом они (555 000 человек) научились ездить на этом автомате и все довольны - улыбаются ))

Да ни хрена они не научились. Просто забили и перестали обращать внимание. Не надо делать из обычной АКПП какого-то умного терминатора, а то даже прям как-то страшно, искуственный интелект у тебя под полом. АКПП работает по заданному алгоритму и толчок на 40 (а он именно на 40, чуть больше или меньше его нет), будет при любой манере езды и на любом режиме. Он будет сильнее или слабее в зависимости от нажатия на газ, но он будет. Это конструктивная особенность этой коробки. Дилеры сказали, что там всё крепко и сломаться ничего не должно. Короче надо ездить и не заморачиваться. Я вот стараюсь меньше ездить на 40, или чуть больше или чуть меньше и нормулёк. Я уже писал в другом разделе, у меня на Патфайндере тоже дёргалась, не помню только на какой скорости, я на ней 400000 проехал, движок перебрал, машину полностью перекрасил, а коробка как часики, так-же дёргалась. Я Патфайндер в трейд-ин сдал при покупке Атласа. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, у меня тоже есть небольшой удар при ускорении от 20-40 км. когда нажимаешь по резче на газ и особенно когда накатом едешь. Слышен звук и небольшой толчек при переключении. Пробег 9000. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.
1005 км, загорелся джеки чан =)
И как назло в авангарде утром принять не могут, а у тестя завтра день рождения. 
С движком все ок, заглушил на 5 минут, покурил, завел и не проходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, DizzlikeChannel сказал:

Здравствуйте.
1005 км, загорелся джеки чан =)
И как назло в авангарде утром принять не могут, а у тестя завтра день рождения. 
С движком все ок, заглушил на 5 минут, покурил, завел и не проходит.

Клеммы с аккумулятора пробовал снять ? Мин на 2-3 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то ни как не могу точно понять подачу газа для ускорения раньше все машины были на ручке а тут даю газу машина тормозит потом как будто толчек и пошла скорость?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти