Romashkin

Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

Есть ли проблемы с акпп   358 проголосовавших

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      90
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      32
    • да, акпп заменили
      9
    • нет
      227
  2. 3. Появились проблемки после некоторого пробега

    • 10 000 км +/-
      52
    • 25 000 км +/-
      12
    • 40 000 км +/-
      28
    • 60 000 км +/-
      26
    • 100 000 км +/-
      21

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 2 210 сообщений

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  
Hide  
Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

60be2f79a6dc4_.thumb.jpg.70f6e1578a64bc53748b6802388a436b.jpg

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

max_g480_c12_r1x1_pd10
Kolobkovod-LA
Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)
Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

Датчик моем

max_g480_c12_r4x3_pd10

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

max_g480_c12_r4x3_pd10

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

max_g480_c12_r4x3_pd10

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

max_g480_c12_r4x3_pd10

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

max_g480_c12_r4x3_pd10

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

max_g480_c12_r4x3_pd10

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

max_g480_c12_r4x3_pd10

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  
13 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
2 часа назад, analitic2014 сказал:

Гарантия на АКПП на АТЛАС в Беларуси у ОД 60 тысяч или 3 года. На МКПП 150 тысяч или 5лет  Это официальная информация.

В том то и дело, на сайте Белджи четко прописано - что гарантия на "гидромеханическая коробка передач DSI, гидротрансформатор" составляет 3 года или 60 тысяч - http://belgee.by/owner/usloviya-garantii

Но если зайти на российский сайт https://geely-motors.com/services/garantiya-geely/atlas и открыть пдфку, там про коробку передач вообще ни слова, только про гидротрансформатор.

От customer@geely-motors.com все-таки пришел ответ:

Цитата

В ответ на Ваш запрос сообщаем.
Гарантия на детали, не перечисленные в гарантийных условиях распространяется основной период гарантии - 4 года или 100 000 километров пробега ( в зависимости от того, что наступит ранее)( см. п. 1.2.11. гарантии изготовителя)
Надеемся на Ваше понимание.

Неужели для России другие условия гарантии? Или просто кто-то ошибся, когда пдфку генерировал для сайта, а на нее теперь все кивают)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, red.record сказал:

В том то и дело, на сайте Белджи четко прописано - что гарантия на "гидромеханическая коробка передач DSI, гидротрансформатор" составляет 3 года или 60 тысяч - http://belgee.by/owner/usloviya-garantii

Но если зайти на российский сайт https://geely-motors.com/services/garantiya-geely/atlas и открыть пдфку, там про коробку передач вообще ни слова, только про гидротрансформатор.

От customer@geely-motors.com все-таки пришел ответ:

Неужели для России другие условия гарантии? Или просто кто-то ошибся, когда пдфку генерировал для сайта, а на нее теперь все кивают)

Так вроде и в книжке с машиной речь только о гидротрансформаторе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для России действительно другие условия. Повышенная комплектация и строгий контроль по качеству сборки.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, analitic2014 сказал:

Для России действительно другие условия. Повышенная комплектация и строгий контроль по качеству сборки.

Интересно , а машины все-равно приходят  с дефектами  сборки. Да и АКПП та же самая с тем же софтом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче, коробка пинается и нечего себя успокаивать. Такая вот хреновая коробка нам досталась. Все байки про обучение, бред. Я тоже сначала повёлся. Потом подумал, разве можно обучить АДАПТИВНУЮ коробку? Как бы её не обучали, через какое то время она адаптируется и возвращается в первоначальное состояние. Проверено на опыте. А те кто не чувствует пинков, просто не хотят их чувствовать и занимаются самоуспокоением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Сергуха сказал:

А те кто не чувствует пинков, просто не хотят их чувствовать и занимаются самоуспокоением.

посмотрел я все ваши сообщения на форуме - очень оптимистично :facepalm:   но есть тенденция !

 "4 октября, 2018 Поставил себе на педаль "Джетер", эффект очень неплох."  - а сейчас он ещё у вас поставлен ? после этого у вас пошёл полный негатив по всем темам :default_sm67:

 " 1 октября, 2018 Проехал 10000 км. Прошёл первое ТО. Пока всё ништяк!"  - т.е был ништяк и в натуре обломался ? 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
43 минуты назад, Сергуха сказал:

Короче, коробка пинается и нечего себя успокаивать. Такая вот хреновая коробка нам досталась. Все байки про обучение, бред. Я тоже сначала повёлся. Потом подумал, разве можно обучить АДАПТИВНУЮ коробку? Как бы её не обучали, через какое то время она адаптируется и возвращается в первоначальное состояние. Проверено на опыте. А те кто не чувствует пинков, просто не хотят их чувствовать и занимаются самоуспокоением.

Имеется ввиду только связка с 2.4 ведь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати сколько ездил на 1.8 и тест драйв и просто катался , пинков не замечал .  Работает как обычная гидротрансформаторная АКПП , на 2.4 пожестче показалась.  Софтина в мозгах то точно разная. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, analitic2014 сказал:

Для России действительно другие условия. Повышенная комплектация и строгий контроль по качеству сборки.

Игорь приветствую, а дорого заиметь блок управления акпп с версией для 1.8, для эксперемента (их же просто мнять друг на друга, пин в пин так сказать). Мне китаеец не отвечает по блоку, покупки в китае нового блока акпп для прошивки его версией 1.8.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, ЕвгSPb сказал:

посмотрел я все ваши сообщения на форуме - очень оптимистично :facepalm:   но есть тенденция !

 "4 октября, 2018 Поставил себе на педаль "Джетер", эффект очень неплох."  - а сейчас он ещё у вас поставлен ? после этого у вас пошёл полный негатив по всем темам :default_sm67:

 " 1 октября, 2018 Проехал 10000 км. Прошёл первое ТО. Пока всё ништяк!"  - т.е был ништяк и в натуре обломался ? 

Сейчас 40000. Езжу с "Джетером", без него машина вообще не едет. Несколько раз пытался ездить без него, не реально. Топливо жрёт, машина тупит. А пинается что с джеттером, что без него. Но с Джеттером меньше и пинки помягче.

 

Изменено пользователем ЕвгSPb
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти