Romashkin

Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

Есть ли проблемы с акпп   358 проголосовавших

  1. 2. Были ли обращения к официалам

    • да, но без результата
      90
    • да, проблема решена, какой-то ремонт
      32
    • да, акпп заменили
      9
    • нет
      227
  2. 3. Появились проблемки после некоторого пробега

    • 10 000 км +/-
      52
    • 25 000 км +/-
      12
    • 40 000 км +/-
      28
    • 60 000 км +/-
      26
    • 100 000 км +/-
      21

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 2 210 сообщений

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  
Hide  
Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

60be2f79a6dc4_.thumb.jpg.70f6e1578a64bc53748b6802388a436b.jpg

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

max_g480_c12_r1x1_pd10
Kolobkovod-LA
Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)
Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

Датчик моем

max_g480_c12_r4x3_pd10

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

max_g480_c12_r4x3_pd10

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

max_g480_c12_r4x3_pd10

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10max_g480_c12_r4x3_pd10

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

max_g480_c12_r4x3_pd10

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

max_g480_c12_r4x3_pd10

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

max_g480_c12_r4x3_pd10

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

max_g480_c12_r4x3_pd10

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

max_g480_c12_r4x3_pd10

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  
13 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
19 минут назад, Семеныч сказал:

Один в один ситуация со мной, вся история движется на протяжении уже не соврать месяца 4

а чё деньги за авто не заберете? и не купите новый? По закону о защите прав потребителей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Hudozhnik Дело в том что машина пока, чудным образом передвигается, только с долбежкой, если бы стояла в сервисе то с этим все решилось бы быстрее, но она пока ездит, честно встала бы уже где нибудь или трищала постоянно бы, что было бы опасно для передвижения, я и так переживаю сто откажет где нибудь по дороге или в пути, большую часть времени передвигается супруга с ребенком.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю как правильней сказать, предложение или вопрос к модераторам)) Может объединить все такие серьезные косяки по дате и году выпуска машины, чтобы было понимание это ждет всех владельцев атласа или это проблема какой то определенной серии выпуска машины! (бывают такие случаи и с другими марками авто) А то складывается мнение, что не все так хорошо как расписывали китайцы. Читаешь и думаешь походу вляпался с выбором))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если нужна инфа по моему случаю, то выглядит все так:

1- Покупка май 2019.

2-Lux Led 1.8T 4*4.

3-3000км замена масла в ДВС, плюс фильтр, плюс кольцо.

4-Пробег смешанный 70% город, 30% трасса.

5-Отсутствие симптомов намечающейся беды, коробка умерла скоропостижно.

6- Перед поломкой авто было на дальняке(условно). Москва-Иваново 300+км, там попылесосил, и дорога обратно, Иваново-Москва тоже 300+км, итого 700км пути.

7-Сразу после возвращения с трассы, приехал во двор, нашел место на лёгком пригорке(1градус), включил заднюю передачу, и все. Стоит на месте, обороты поднялись до 3000, и загорелся чек.

В общем то все. Я не в коем случае не говорю, что машина плохая, или мне не нравится. Я лишь говорю, что мне не повезло...

Опять же, новая модель, наличие детских болезней никто не отменял. Производитель соберёт статистику, чпокнет инженеров, и поступят правильные ремкомплекты. 

Для тех, у кого дилер не видит проблемы, советую сделать наброски досудебных претензий, на основании ЗоПП(закон, о защите прав потребителей). А если лень читать, то на просторах есть много заготовок, написанных ранее другими пострадавшими.

Изменено пользователем Сержик
6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Андрей321 сказал:

Может объединить все такие серьезные косяки по дате и году выпуска машины, чтобы было понимание это ждет всех владельцев атласа или это проблема какой то определенной серии выпуска машины!

так нет зависимости от года. всё или одинаково или спонтанно. С коробкой это я так понимаю 3-й серьёзный случай - а на столько серьезный - первый. Или больше - кто помнит ?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня всем! Тоже есть стук при добавлении газа после езды накатом, и пару тысяч км назад появилась вибрация при наборе скорости и скоростях 110+. Дилер пересмотрел все, проверили сход/развал, наличие люфтов, ставили новые колеса в сборе. Во вторник будут делать какую-то полную адаптацию коробки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, Foxx сказал:

Во вторник будут делать какую-то полную адаптацию коробки

так наверху в шапке написано как сделать адаптацию Самое простое разогнались плавно до 60 кмч и катитесь до "остановки" почти полной  - и всё. Но вибрация не от коробки скорее всего. а стук-пук после наката у всех так или иначе слышен или чувствуется

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Сержик  Все верно написал про досудебку! Я уже  так и сделал перед предпоследнем визите на Псковскую, только писал уже прямо в Джили и после этого начались серьезные движения.

В связи с последними "комическими" последствиями, как у вас - нужно для Джили видео с головы водителя, написал что для чего именно так (сколько и чего еще может потребоваться) и что больше не собираюсь писать до судебки, а прямо в судебные инстанции, так как создается мнения что тянут время, возможная опасность передвижения и возникновение аварийной и катастрофической ситуации!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, ЕвгSPb сказал:

так наверху в шапке написано как сделать адаптацию Самое простое разогнались плавно до 60 кмч и катитесь до "остановки" почти полной  - и всё. Но вибрация не от коробки скорее всего. а стук-пук после наката у всех так или иначе слышен или чувствуется

Сам адаптировать не буду. Пусть дилер занимается, тоже понимаю, что адаптация даст не более чем прикладывание подорожника к капоту

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Сержик Кстати, а что вам сказали на то, что нужно именно такое видео и сколько они таких будут еще снимать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти