Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[Масла ЛУКОЙЛ 70]

Друзья, рады приветствовать вас от лица компании ЛЛК-Интернешнл – производителя смазочных материалов ЛУКОЙЛ!
Будем рады ответить на ваши вопросы по выбору или использованию масел ЛУКОЙЛ, а также будем держать вас в курсе новостей о новых продуктах компании.
Пригашаем вас посетить наш фирменный интернет-магазин по этой ссылке.

[russPin 746]

Для технического обслуживания авто рекомендуется использовать следующие технические жидкости LUKOIL для:

Атласа     Атлас ПРО      Тугеллы     Монжаро   

 Emgrand x7   Coolray

[Moto Vasya 21 72]

Добрый день! У меня мотоцикл BMW K1300S и по мануалу указано заливать масло - "Моторное масло для мотоциклов  с масляным сцеплением SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2". Можно ли использовать LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40? Т.к. у LUKOIL для мотоцикла такой вязкости нет, а есть только с вязкостью 10W-40.

Изменено 28 февраля, 2023 пользователем Moto Vasya 21

[ svvas 737]

Просто на всякий случай оставлю это здесь. Цена на одну и ту же позицию в фирменном магазине и в Ситилинке.

 

[dgipa2007 124]

4 часа назад, svvas сказал:

Просто на всякий случай оставлю это здесь. Цена на одну и ту же позицию в фирменном магазине и в Ситилинке.

 

Как прокоментируете?

[Семеныч 3 951]

весь вопрос в оперативности и компетентности ответа!)))

[Масла ЛУКОЙЛ 70]

10 часов назад, dgipa2007 сказал:

Как прокоментируете?

 

15 часов назад, svvas сказал:

Просто на всякий случай оставлю это здесь. Цена на одну и ту же позицию в фирменном магазине и в Ситилинке...

Здравствуйте, скорее всего это акционный товар, который продается со скидками. Например, одна из таких акций сейчас проходит и на нашем официальном сайте.

Если говорить в целом, то по закону РФ производитель не может регулировать ценообразование в розничных сетях. 

[Hudozhnik 891]

"Истекающий срок годности"

Можете популярно объяснить, что деградирует в маслах за пределами этого срока? Чем определяется срок годности? Стандартами или физикой?

[Масла ЛУКОЙЛ 70]

6 минут назад, Hudozhnik сказал:

"Истекающий срок годности"

Можете популярно объяснить, что деградирует в маслах за пределами этого срока? Чем определяется срок годности? Стандартами или физикой?

Срок службы любого продукта регламентирован законом. Для смазочных материалов - это 5 лет. Соответственно, если продукт задержался на складе более 3 лет, то мы стараемся ускорить его продажи через различные акции, чтобы обеспечить гарантированный срок службы с учетом продажи. Соответственно, все продукты, хранящиеся на складе на пределе срока годности, подлежат обязательной утилизации.

С точки зрения свойств продукта за пределами срока годности, то при очень долгом хранении товарного масла, может начаться чрезмерное образование осадка из компонентов, входящих в его состав, и другие химические процессы, которые влияют на сохранность эксплуатационных свойств. Т.е. его свойства постепенно будут деградировать. 

[Масла ЛУКОЙЛ 70]

20 часов назад, Moto Vasya 21 сказал:

Добрый день! У меня мотоцикл BMW K1300S и по мануалу указано заливать масло - "Моторное масло для мотоциклов  с масляным сцеплением SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2". Можно ли использовать LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40? Т.к. у LUKOIL для мотоцикла такой вязкости нет, а есть только с вязкостью 10W-40.

Здравствуйте,

для мотоцикла BMW K1300S в соответствии с допуском JASO MA2 подходит моторное масло ЛУКОЙЛ МОТО 4Т 10W-40.

Соответственно, LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 - это масло для автомобилей, которое изготовлено по другим стандартам, и в Вашем случае НЕ рекомендуем его использовать.

Благодарим Вас за выбор наших масел!

[Масла ЛУКОЙЛ 70]

Тюнинг автомобиля: плюсы и минусы

Всем привет! С вами Сергей Герваш, автоэксперт, технический специалист тюнинг-ателье Seven Force, действующий пилот и соведущий "Московской Мили", призёр соревнований по дрэг-рейсингу. Сегодня я бы хотел рассказать вам о тюнинге автомобиля. Не секрет, что многие автомобилисты часто думают: вот бы машина была помощнее, лучше разгонялась, лучше тормозила и всё делала лучше – причём это касается как владельцев бюджетных автомобилей, так и люксовых.

Рассмотрим плюсы и минусы подобной процедуры. Мы не будем затрагивать внешний тюнинг, потому что он, как правило, в меньшей степени влияет на состояние автомобиля. Только имейте в виду, что если вы пойдёте в этом направлении, то любой нестандартный обвес, новые типы ламп или фар являются изменением конструкции автомобиля и требуют согласования в ГИБДД.

Показать контент  

Если говорить о тюнинге автомобиля, то в большинстве случаев речь идёт о тюнинге двигателя (чип-тюнинг, замена заводских деталей на улучшенные или облегчённые, установка новых механизмов – таких, как турбонаддув или компрессор – улучшение топливной, выхлопной систем, системы охлаждения и т.д.), замена тормозов на более мощные, модернизация подвески.

Остановимся подробнее на плюсах и минусах чип-тюнинга, или перепрошивке «мозгов», как наиболее популярном методе увеличения мощности автомобиля:

Плюсы чип-тюнинга:

- даёт неплохой прирост к мощности двигателя (обычно 5-7% на атмосферном моторе и до 50% на турбированном), и, при правильной настройке, практически не снижает рабочий ресурс двигателя;

- позволяет довольно быстро и просто получить этот самый прирост – в хороших тюнинг-ателье и у некоторых дилеров этот процесс занимает около 3-4 часов – который, к тому же, является обратимым, так как программу управления двигателем можно откатить к заводским настройкам в любой момент;

- можно «заточить» свой автомобиль под определённый вид топлива с максимальной эффективностью;

- в некоторых случаях чип-тюнинг используют, чтобы «обойти» ошибки двигателя из-за неполадок в тех или иных элементах – например, катализатор – замена которого может встать в копеечку, а его удаление и последующая прошивка с отключением контроля работы второго лямбда-зонда, который как раз контролирует работу катализатора, может помочь относительно бюджетно решить эту проблему. Хотя подобный подход может быть не всем по вкусу, и кто-то хочет ездить на полностью заводском автомобиле, но в случае, если детали стоят очень дорого или их нужно долго ждать – это может быть выходом.

Минусы чип-тюнинга:

- Если установкой чип-тюнинга занимается не профессионал, то есть риск необратимых повреждений для автомобиля – можно спалить блок ЭБУ или мотор;

- Некорректно заданные параметры могут привести к разрушению поршневой группы;

- Расход топлива – при активной езде может несколько возрасти. Однако, есть формы чип-тюнинга (так называемый «ЭКО» тюнинг), которые, наоборот, направлены на повышение экономичности. Но в 95% случаев двигатель перепрошивают, чтобы увеличить мощность, и, как следствие, несколько увеличивается расход топлива;

- Если у вас турбированный мотор (неважно, бензин или дизель), то важно рассматривать каждую конкретную КПП и учитывать её предел по крутящему моменту. В противном случае это может повлиять на ресурс КПП, вызывая, к примеру, пробуксовку пакетов фрикционов или сцепления. В некоторых случаях рекомендуется прошивка блока управления КПП с целью поднятия давления масла, ускорения переключений и оптимизации алгоритмов работы с учётом целей и задач, а также специфики самой коробки;

- Повышаются требования к качеству топлива – плохим можно навредить мотору;

- И, конечно же, не забываем о гарантии – в некоторых случаях с этим могут возникнуть проблемы у дилера;

В общем – нюансов много, и если надумали – идите к профессионалам!

Если решите сделать чип-тюнинг, то не забудьте о нескольких важных действиях:

- При активной езде стараться не допускать ситуаций, когда у вас остаётся меньше ¼ топлива в баке – может наступить топливное голодание, что может привести к повреждению автомобиля;

- Более регулярное техническое обслуживание в случае с любым автомобилем – как правило, в 2 раза чаще, чем было рекомендовано производителем. Замена масла рекомендуется каждые 5-7 тысяч, свечей – каждые 15 тысяч. В случае значительного прироста мощности (особенно на турбированных двигателях) обязательно позаботьтесь о замене масла каждый 5 000 км пробега. Масло лучше всего использовать рекомендуемое производителем, но если вы прямо планируете участвовать в гонках, то можно обратить внимание на масло LUKOIL GENESIS RACING 5W-50, которое специально создано для высокофорсированных автомобилей и адаптировано под высокотемпературные режимы эксплуатации. Если не планируете – то смело лейте рекомендованное производителем;

- И не забывайте, что длительные интенсивные нагрузки вредны для любого автомобиля. Поэтому даже получив желанную прибавку к мощности автомобиля, будьте аккуратны с ним.

Всем удачи!

Hide  

Изменено 6 марта, 2023 пользователем Масла ЛУКОЙЛ