Аккумулятор Джили Атлас (Atlas)

[GeelyDim 161]

2 часа назад, Alex7777 сказал:

по первому вопросу никто  реально не ответит.... мерять нужно...

по второму вопросу.... режим работы / жизни / эксплуатации авто такой, что позволяет аккуму так долго работать.... если режим эксплуатации не изменится, то и это авто будет радовать (по АКБ)....

Ну значит и с этим аккумом должно быть в порядке, если не брак. Эксплуататор то прежний, только сменился авто ))

[YuriyZ 80]

На коротких городских пробегах аккум полностью не заряжается. В -25 напряжение падало до 11.9 (правда, мне кажется встроенный в starline a93 вольтметр врет). Но на всякий случай взял джампер стартер, "родной" от 70MAI 

[kos1g 245]

4 часа назад, GeelyDim сказал:

А не поставленное на сигнализацию авто тоже потребляет аккуму или нет?

На прошлой машине использования пости 6 лет, ни разу не заряжал батарею, с ней и продал.

Проблем не было и в морозы тоже, хороший аккум попался?

Даже если и потребляет, то там мизерное количество. Аккум точно не посадит))

[NickM 357]

Так получилось, что месяц машина простояла у дома на сигнализации. Аккум сильно подсел. А тут приморозило ещё...

Решил зарядить. Чтобы снять как обычно - пришлось демонтировать ВЕСЬ ПЛАСТИК! Причем снять его можно только вместе с резиновыми уплотнителями! Для того, чтобы снять правое полукольцо пластика дополнительно понадобилось... ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ правого упора капота!!! (слишком узкая щель в пластике под крюком упора, и он не даёт поднять пласт.панель). 

Оказалось, что аккум фиксирован снизу мет.пластиной. Но открутить можно... только цилиндрической головкой с удлинительным переходником не менее 12 см! У меня такого не было... Через два дня сыну кто-то принёс с работы (сам съездить купить - машина-то совсем заводится перестала...).

Открутил пластинку, достал аккум, поставил дома на зарядку. Слава Богу - заряд принял хорошо. Через сутки принёс аккум к машине, открываю капот... А там сугроб в моторном отсеке под самую крышку - ночью метель была, а уплотнителей нет, вот в щели и надуло!!! Причём, что называется, до хрена!!!!

Задолбался на холоде чистить, продувать контакты. Поставил, прикрутил, присоединил клеммы - сигналка орёт и не отключается ( В салоне ставили). Слетели настройки. Звоню в салон - говорят - привозите, электрик завтра придёт - посмотрит. Если хотите вызвать на дом - звоните в представительство компании-производителя. Задолбался туда звонить. Советы были, но не помогло. Отложил до выходных, мозги сломал изучать инсьрукцию. Но... в итоге через пару часов всё исправил и настроил как положено. Стемнело. Установку пластика отложил на завтра. Там же опять ещё нужно правую опору снимать!

В общем ребята, ЗАРЯДИЛ!!! Причём уложиться всего за неделю! Ну почти... Молодцы китайцы!!! Раньше-то как было - открутил собачки крепления - снял - зарядил - поставил((. И забыл. 40 лет за рулём, но никогда из-за паршивой АКБ, не испытывал такой гордости за себя и морального удовлетворения!

То ли ещё будет, если такое где-то на выезде, при поездке в лес или на трассе случится. 

P.S.: Блиин! Опять к вечеру метель разыгралась....

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем NickM

[rewsa 58]

5 минут назад, NickM сказал:

Так получилось, что месяц машина простояла у дома на сигнализации. Аккум сильно подсел. А тут приморозило ещё...

Решил зарядить. Чтобы снять как обычно - пришлось демонтировать ВЕСЬ ПЛАСТИК! Причем снять его можно только вместе с резиновыми уплотнителями! Для того, чтобы снять правое полукольцо пластика дополнительно понадобилось... ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ правого упора капота!!! (слишком узкая щель в пластике под крюком упора, и он не даёт поднять пласт.панель). 

Оказалось, что аккум фиксирован снизу мет.пластиной. Но открутить можно... только цилиндрической головкой с удлинительным переходником не менее 12 см! У меня такого не было... Через два дня сыну кто-то принёс с работы (сам съездить купить - машина-то совсем заводится перестала...).

Открутил пластинку, достал аккум, поставил дома на зарядку. Слава Богу - заряд принял хорошо. Через сутки принёс аккум к машине, открываю капот... А там сугроб в моторном отсеке под самую крышку - ночью метель была, а уплотнителей нет, вот в щели и надуло!!! Причём, что называется, до хрена!!!!

Задолбался на холоде чистить, продувать контакты. Поставил, прикрутил, присоединил клеммы - сигналка орёт и не отключается ( В салоне ставили). Слетели настройки. Звоню в салон - говорят - привозите, электрик завтра придёт - посмотрит. Если хотите вызвать на дом - звоните в представительство компании-производителя. Задолбался туда звонить. Советы были, но не помогло. Отложил до выходных, мозги сломал изучать инсьрукцию. Но... в итоге через пару часов всё исправил и настроил как положено. Стемнело. Установку пластика отложил на завтра. Там же опять ещё нужно правую опору снимать!

В общем ребята, ЗАРЯДИЛ!!! Причём уложиться всего за неделю! Ну почти... Молодцы китайцы!!! Раньше-то как было - открутил собачки крепления - снял - зарядил - поставил((. И забыл. 40 лет за рулём, но никогда из-за паршивой АКБ, не испытывал такой гордости за себя и морального удовлетворения!

То ли ещё будет, если такое где-то на выезде, при поездке в лес или на трассе случится. 

китайцы не причем. причем сигнализация, от которой только вред! аккумулятор снимал последний раз в 1989 году на шестерке... прикурил - и делов то...

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем rewsa

[ЕвгSPb 4 309]

58 минут назад, rewsa сказал:

китайцы не причем. причем сигнализация, от которой только вред! аккумулятор снимал последний раз в 1989 году на шестерке... прикурил - и делов то...

как это не при чём - а кто придумал такое крепление - хотя ... , возможно элементы импортозамещения )) 

Как уже "многие" (ну 3 сообщения точно помню) писали - на Атласе "прикурил и в путь" очень плохо прокатывает - с не заряженным аккумом есть большой шанс встать на ходу - помните писали как выезжали из салона пару км и всё гасло. Так что, если акум почти в ноль - надо заряжать зарядкой или стоять заведённым и держать газ на 1500 оборотов минут 45, и только потом ехать и чем дольше тем лучше - километров 200 без остановки, чтобы на следующее утро не повторять процедуру прикуривания

@NickM спасибо за отчёт - будем знать к чему готовиться ! ((          p.s. я сюда перенёс - тут уже писали похожее

 

[АЛ Ш 386]

мы не знаем много факторов  у NickM  есть ли розетка рядом, где машина стоит, стоянка, двор и тд , отсутствие средств, далече сервис, далеко ли розетка, где стояла машина или ещё  розетка рядом и машина во воре или на стоянке, проще зарядить по месту, сняв клемму +

если лень самому возится, прикурить и в сервис, там в тепле, открутить, зарядить  или так же по месту 

все индивидуально

а проблемы на ровном месте себе создать всегда мы можем ))) 

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Alex7777 472]

@NickM познавательно..... спасибо....

что бы подобного избежать нужно иметь джамп-стартер или предлагаю вариант (сам так делал около 5 лет... джамп-стартеров тогда не было)....

дома должен быть маленький АКБ (лучше гелевый) где-то на 12-15 А/ч, преобразователь (самый слабенький) 12В-220В и зарядка АКБ (самая простая).... при наступлении форс мажора засовываем это всё под капот и заряжаем АКБ около 30 минут (на большее маленького не хватит)... я свою прошлую машину эксплуатировал редко, поэтому вышеописанную операцию приходилось проделывать 2 раза в неделю и всё получалось и заводилось (дизель в -25, АКБ 95 Ач, после 2-3-х недельного простоя).... так что вариан рабочий

УДАЧИ ВСЕМ !!!

[PLANtator 535]

Недавно у товарища сел акум и он позвал меня прикурить. Проводов у нас не оказалось, в фикспрайсе за 199р были куплены 2х метровые провода и машину мы с их помощью завели. Я не понимаю смысл вышеизложенных манипуляций со снятием акб на морозе. Мало того что холодно так и пластиковым клипсам от кожуха похоже каюк пришел. Я бы завел прикуриванием, доехал до розетки и зарядил не снимая. В моем понимании акум необходимо снимать только для замены. 

[NickM 357]

21 час назад, PLANtator сказал:

Недавно у товарища сел акум и он позвал меня прикурить. Проводов у нас не оказалось, в фикспрайсе за 199р были куплены 2х метровые провода и машину мы с их помощью завели. Я не понимаю смысл вышеизложенных манипуляций со снятием акб на морозе. Мало того что холодно так и пластиковым клипсам от кожуха похоже каюк пришел. Я бы завел прикуриванием, доехал до розетки и зарядил не снимая. В моем понимании акум необходимо снимать только для замены. 

Насчёт условий - типовые. Обычный московский двор, где машины гуськом через метр стоят. Обычным эвакуатором не выдернешь, нужен с краном, какими на штрафстоянку увозят. Чтобы сбоку подъехать и забрать. И отвезти в сервис, чтобы... аккуммулятор подзарядить!!!!!

Никаких розеток вокруг и прикурить проблематично. (Чтобы мордой к морде машины поставить и прикурить, нужно ждать, пока место напротив освободится или где-то нестандартной длинны провода искать. Много у нас таких кто имеет?).  Да и не рекомендуют с такой продвинутой сигнализацией как у меня прикуривать. А уж если прикурил и завёл - не очень понятно, где в Москве можно доехать 'до розетки"???

Кстати, НИ ОДНОЙ КЛИПСЫ НЕ СЛОМАЛ!

Из дополнительных китайских сюрпризов, о которых даже не подумал раньше - ребята, у нас на дверях НЕТ ВНЕШНИХ ФИКСАТОРОВ! То есть если АКБ разрядилась, открыть можно только водительскую дверь! Остальные остаются заблокированными! Охренеть, как креативненько!!! Представьте, я, ещё даже не подозревая, что у АКБ сюрприз с креплением, открываю водительскую дверь, тяну рычаг открытия капота и собираюсь достать сумочку с гаечными ключами из багажника, чтобы ослабить клеммы. Ключи, естественно в багажнике. Оглядевшись и только в этот момент осознав, что В ЭТОЙ МАШИНЕ просто так, как в нормальных, в багажник попасть невозможно, кряхтя и матерясь рыбкой проскальзываю между передними сидениями на задний ряд, оттуда в багажник и... :Тадам!!! 

...А сумочку-то с ключами я (еще недавно счастливый от такого удобного "подполья") заботливо пристроил в нишу у запасного колеса! (И огнетушитель, кстати, тоже!). А крышка подполья открывается... вдоль контура багажной двери, и приподняв её, если ты сам внутри, что-то достать снизу невозможно! Она же экранирует вход собой! 

Вот такие сюрпризы от продвинутых китайцев! Признаюсь, на холоде с ветром, снегом и моим радикулитом всё это особенно впечатляет и взбадривает! 

Ребята, помните, если вдруг что-то закоротит и вспыхнет в подкапотном пространстве и машина обесточится - вы не то что огнетушитель не достанете. Возможно и открыть заблокированные двери не сможете! (не уверен, что потянув  ручки изнутри можно разомкнуть замки, которые автоматически блокируются через 30 секунд от начала езды....).

Да, у Атласа есть система автоматической разблокировки дверей при аварии. Но она... на электропитании!!!

Изменено 11 февраля, 2020 пользователем NickM