Новинки от Geely на российском рынке 2019-2021

[kos1g 245]

А нормальную морду машине сделать слабо. Что за обрубок, а-ля Лансер 10(((

[Alberto 583]

А меня немного пугает быстрота с какой Джили наполняет модельную линейку. Про наших Атласов они не забудут? Без запчастей не останемся? Особенно кузовщина, оптика и другое, что не будет устанавливаться на новые модели?

[kos1g 245]

31 минуту назад, Alberto сказал:

А меня немного пугает быстрота с какой Джили наполняет модельную линейку. Про наших Атласов они не забудут? Без запчастей не останемся? Особенно кузовщина, оптика и другое, что не будет устанавливаться на новые модели?

Локализацию в РБ доведут до 100% и будет норм))

[Alberto 583]

Надеюсь. Но вспоминая заводские времена, скажу, что главная задача для любого производства это сборочный конвейер и основная линейка.

[ЕвгSPb 4 318]

14 минут назад, Alberto сказал:

то главная задача для любого производства это сборочный конвейер и основная линейка.

а разве в автопроме это не металл, штамповка и ... электроника (нонче)

5 часов назад, kos1g сказал:

Локализацию в РБ доведут до 100% и будет норм))

100% возможности нет. Даже если модули и блоки и экраны кое-как есть перспективы, то экб ... разве что на Эльбрусе - но и к нему есть вопросы по 100%. Максимум 70% что можно отжать - но это + к цене при маленьких партиях.

[Alberto 583]

Дык, и я о том же. Допустим, нужно наштамповать 1000 компл. дверей и капотов с учётом сотни штук для отправки на запчасти. Тут бац,  штамп или пресс выходит из строя или встает на ППР. Естественно, начальник цеха будет на оставшемся оборудовании комплектовать гл. сборочный конвейер, а запчасти потерпят. А уж если это штамповка для снятых с конвейера моделей, то и вовсе. Все это дело отдадут на аутсорсинг или франшизу. Возможно, я и не прав. Поправьте кто знает.

[ЕвгSPb 4 318]

Названы цены на новый Geely Geometry

Геннадием Свидерским, являющимся директором белорусского автозавода «БелДжи», была названа предварительная максимальная стоимость электрической версии Geometry, которую разработал бренд Geely.

Он заявил, что «лимитная цена» на модель достигает 30 000 долл. (2 400 000 руб.). Выпуск электрокаров Geometry собираются запустить в стенах автозавода «БелДжи» в следующем году. На сегодняшний день линейка Geometry включает две вариации. Речь идёт о седане A и хэтчбеке C. Имеется информация, что уже несколько вариантов Geometry A были переданы белорусским дилерским центрам, чтобы те изучили спрос на данную модель. Руководство «БелДжи» пока не думало о выпуске хэтчбека.

Стоит отметить, что Geometry A было показано в КНР год назад. Электрическое авто получило электродвигатель на 163 лошадиные силы, АКБ на 51,9 или 61,9 кВт/ч. Первая батарея позволяет преодолевать расстояние в 410 км/час. Благодаря использованию второго аккумулятора авто может преодолеть 500 км. Geometry A может набирать первую «сотню» за 8,8 сек. Транспортное средство может разгоняться до 150 км/час.

 

[Hudozhnik 892]

На автосалоне в Гуанчжоу седан Geely Preface получил премию «Китайский автомобиль года»

https://www.autonews.ru/news/5fba44c29a79470653201c99?from=newsfeed

 

 

Изменено 29 ноября, 2020 пользователем Hudozhnik

[ЕвгSPb 4 318]

Борисовский завод БЕЛДЖИ собирает заявки на электромобили, не озвучивая цену

На сайте СЗАО БЕЛДЖИ, расположенного в Борисовском районе, появилось объявление о сборе заявок на электромобиль Geely «Геометрия С».

Потенциальным покупателям предоставлены технические характеристики китайского электромобиля Geely Geometry C, но не озвучивается цена, по которой его собираются реализовывать в Беларуси. Форма заявки не предполагает обратной связи.

Габариты		Новый европейский ездовой цикл 400 км		Новый европейский ездовой цикл 550 км
Длина * ширина * высота	мм	4432*1833*1560
Колёсная база	мм	2700
Багажный отсек	л	340-1150
Снаряженная масса	кг	1607				1665
Силовая установка
Электродвигатель		Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Коробка передач		Одноступенчатый редуктор (передача)
Тип аккумулятора		Трёхкомпонентный литий-ионный аккумулятор + Интеллектуальная система регулирования температуры, версия 3.0)
Ёмкость аккумулятора	кВт/ч	53			70
Время зарядки	ч	0.7 ч 30%-80% (60 кВт Быстрая уличная зарядка/столб с оборудованием) 0.5 ч 30%-80% (120 кВт Быстрая уличная зарядка/столб с оборудованием) 6 ч （10 кВт зарядка переменным током） 46 мин（10 кВт зарядка постоянным током）			0.87 ч 30%-80% (60 кВт Быстрая уличная зарядка/столб с оборудованием) 0.63 ч 30%-80% (120 кВт (60 кВт Быстрая уличная зарядка/столб с оборудованием) 7.5 ч （10 кВт зарядка переменным током） 55 мин（10 кВт зарядка постоянным током）
Мощность двигателя	кВт	150
Крутящий момент	н/м	310
Максимальная скорость	км/ч	150
Разгон (0-100 км/ч)	сек	6.9			7
Пробег без зарядки Нового европейского ездового цикла	км	400			550
Ходовая часть
Подвеска (передняя/задняя)			Подвеска МакФерсона / Полунезависимая торсионная подвеска
Рулевое управление			Электрический усилитель руля
Система торможения			Х-образный двойной трубопровод（вентилируемый диск / цельный диск）
Размер шины			225/50 R17			225/45 R18

 

[Игорь СН 901]

характеристики не плохие ,весь вопрос в зарядке ,по часу даже при быстрой зарядке - это единственный минус этого авто