Haval F7 против Джили Атлас (Atlas)

[AMILO 30]

Новый Haval F7 с полным приводом и приятной ценой появится в РФ
По предварительным данным цена новинки стартует с отметки в 1.1 миллион рублей, а за версию с полным приводом придется отдать около 1.4 млн рублей.
Только что инфа появилась! Прямой конкурент! Интересен расход. Судя по отзывам владельцев Н6 он выше чем у Атласа.




форум хавал ф7 клуб отзывы владельцев

[Mak 90]

В 07.01.2019 в 09:10, Сергей1976 сказал:

Атлас вообще сложно сравнивать, китайцы умудрились в два сегмента залесть, компакт кроссовер и среднеразмерный кроссовер. По цене он ближе к Коптеру Дастеру Грете, а по размерам и качеству салона, ближе к Спортеж, Мазда, Тигуан, Туссан и тд.  Вот все голову и ломают с чем его сравнивать)) Но мне нравится что при сравнении нашей машины, и там и там есть всегда свои козыри над соперниками.

Сравнивать надо по цене, а не формальным признакам. По формальным можно и с Мерседесом и БМВ сравнить, только толку ноль.

В 18.03.2019 в 15:01, AMILO сказал:

 

 

С

Новый Haval F7 с полным приводом и приятной ценой появится в РФ

По предварительным данным цена новинки стартует с отметки в 1.1 миллион рублей, а за версию с полным приводом придется отдать около 1.4 млн рублей.

Только что инфа появилась! Прямой конкурент! Интересен расход. Судя по отзывам владельцев Н6 он выше чем у Атласа.

Нет пока никакой информации о ценах, это всё домыслы

[ronh 197]

Вот когда появится, тогда и сравним. Пока все эти релизы о цене неубитого медведя - обычная весенняя PR-акция. Все выбирают машины, пусть кто-нибудь придержит денюжки до выхода F7. Ничего, что потом цена несколько изменится... Короче, проходили это все уже.

[Сергей1976 306]

Цена будет как на Атлас, выше точно нет, не кто брать не будет

[Mak 90]

13 часов назад, Сергей1976 сказал:

А за какими машинами в очередь становятся ? 

По-моему, ни за какими.

Но я к тому, что если F7 будет стоить как Атлас, то и продажи его ждут примерно такие же - 3-4 тыс. в год, а Хавал собрался продать 10 тыс. машин - без разумных цен это невозможно и завод строить не имело смысла. Но что в головах у маркетологов предположить невозможно - вон пример Форда на глазах, они умудрились пройти почётный путь от полугодовой очереди на Фокус-2 до полного ухода с рынка и виноваты в этом сами, в первую очередь неадекватными ценами - даже уходя адекватных скидок не смогли предложить

13 часов назад, ЕвгSPb сказал:

и у нас в Питере все самые дорогие 1,8 4х4 люксы лед похоже кончились. остальные все есть. пока.

Я в салон зашёл - машины 18-го года в наличии, бери не хочу

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем Mak

[russPin 746]

В 05.04.2019 в 12:09, Mak сказал:

Но я к тому, что если F7 будет стоить как Атлас, то и продажи его ждут примерно такие же - 3-4 тыс. в год...

Я очень хорошо отношусь к Great Wall, сам проездил на их авто 15 лет, сменил три машины этом марки, но они выбрали путь в никуда, т.е. повторяют ошибки Форда. Только турбовые движки и роботизированные АКПП, а это заведомо провальная комплектация. Посмотрите даже у ВАГов сколько проблем с роботами и они возникают иногда с первого дня покупки! Я ооочень сомневаюсь, что роботы у Китайцев более технологичны, чем у Немцев, а значит геморроя с ними будет еще больше! А потребителю оно надо?!

Кстати, они уже потерпели фиаско при попытке реализовать Н6 CUPE. Модель провалилась именно по этим параметрам + передний привод без вариантов.

Изменено 27 апреля, 2019 пользователем russPin

[Серый 024 437]

По слухам , в ближайшие неделю-две, в салоны хавал завезут модель Ф-7. На оф сайте уже появилась предварительная запись на тест-драйв. Жаль пока цен нет, но думаю будет вполне сравнимая с атласом. Обязательно заеду в салон посмотреть на конкурента.

[Серый 024 437]

Заехал сегодня в салон haval. Увидел наконец-то f7. Что и сказать, у Атласа появился достойный конкурент.

Первые впечатления в сравнении с атласом.

Водительское кресло имеет больший диапазон регулировок и устроиться за рулём можно с большим комфортом, хотя само кресло мне показалось менее удобным. Руль, более пухлый и удобный чем у атласа. Торпедо и центральный тоннель, понятно вкусовщина, ну опять же плюсик я поставлю f7. Багажники примерно одинаковые, а вот задний диван  имеет регулировку по наклону угла спинки, что тоже плюс. Внешне тоже смотрится достаточно интересно  и чем-то напоминает mazda cx-5.

Для полного понимания осталось прокатиться, 190 сил на роботе, очень интересно, завтра уже объявят цены. Ждём.

[mrDMfan 0]

18 минут назад, Серый 024 сказал:

Заехал сегодня в салон haval. Увидел наконец-то f7. Что и сказать, у Атласа появился достойный конкурент.

Первые впечатления в сравнении с атласом.

Водительское кресло имеет больший диапазон регулировок и устроиться за рулём можно с большим комфортом, хотя само кресло мне показалось менее удобным. Руль, более пухлый и удобный чем у атласа. Торпедо и центральный тоннель, понятно вкусовщина, ну опять же плюсик я поставлю f7. Багажники примерно одинаковые, а вот задний диван  имеет регулировку по наклону угла спинки, что тоже плюс. Внешне тоже смотрится достаточно интересно  и чем-то напоминает mazda cx-5.

Для полного понимания осталось прокатиться, 190 сил на роботе, очень интересно, завтра уже объявят цены. Ждём.

Приветствую. 

При всем уважении к Havalу и в частности к F7, какими бы плюсиками он не был бы наделён, но коробка робот для меня - очень большой и жирный минус.

Реально еще на F7 не катался и не щупал, мнение пока что чисто из сравнительных характеристик.

[Серый 024 437]

35 минут назад, mrDMfan сказал:

коробка робот для меня - очень большой и жирный минус.

Соглашусь, китайский робот, это тёмная лошадка. 

Хотя у меня фокус был на роботе, без проблем отъездил, но у других проблемы были.