Подписаться 0
 
val_kaz

Температура охлаждающей жидкости Атлас

В теме 47 сообщений
2 часа назад, val_kaz сказал:

Ни в одном автомобиле не встречал что указатель температуры на холодную показывает какое то деление.

так ща лето же !  +15/20° по утрам. У меня тоже одна палка. Зимой она замёрзнет и её не будет и сразу лучше не ехать, но можно и ехать, но не при -15° а то коробке будет чуть хреново.

так всё логично по палкам 20,40,60,80 - ну там +/-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Log_Stas сказал:

Приведите пример. На моей предыдущей вообще не было указателя температуры. И как мне нужно было зимой ехать? Рукой шланги щупать?

У меня тоже были авто где не было указателей температуры. Митсубиси аутлендер, Ниссаны кашкай и Х-трэйл, Хендай ix 35 и много еще авто где при запуске стрелка температуры ОЖ на нуле

6 часов назад, ЕвгSPb сказал:

так ща лето же !  +15/20° по утрам. У меня тоже одна палка. Зимой она замёрзнет и её не будет и сразу лучше не ехать, но можно и ехать, но не при -15° а то коробке будет чуть хреново.

так всё логично по палкам 20,40,60,80 - ну там +/-

Зимой палка тоже будет))

Вот ответ представительства:

 

указатель температуры.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, val_kaz сказал:

и много еще авто где при запуске стрелка температуры ОЖ на нуле

Так то ж стрелка, а у нас шкала ЖК. Если первое деление они задумали от -50 до +50, то логично, что оно горит всегда. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Log_Stas сказал:

Так то ж стрелка, а у нас шкала ЖК. Если первое деление они задумали от -50 до +50, то логично, что оно горит всегда. :lol:

но логично когда меньше 50 ничего не горит) А как появляется первое деление то показывает что можно притопить)) Просто логистика у них китайская))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, val_kaz сказал:

но логично когда меньше 50 ничего не горит

Логично для стрелки, нелогично для дискретного индикатора. Булева логика говорит, что если условие выполняется, то "true" (горит), иначе "false" (не горит). Температура находится в интервале первого деления - true.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А разве торком нельзя вывести этот датчик в цифрах и наблюдая за прогревом понять цену деления дискретной шкалы? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, moo44 сказал:

А разве торком нельзя вывести этот датчик в цифрах и наблюдая за прогревом понять цену деления дискретной шкалы? 

Так вообще без проблем. А если на ГУ еще и кастом накатить и поставить туда торку, то вообще красота - температура перед глазами и бояться за двиг зимой уж не придется. Ну единственная проблема, что обд разъем у нас неудобно сделан - нельзя оставить в нем свисток и захлопнуть крышку ящичка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, moo44 сказал:

А разве торком нельзя вывести этот датчик в цифрах и наблюдая за прогревом понять цену деления дискретной шкалы? 

https://www.drive2.ru/l/516900758256354227/

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.06.2019 в 19:29, Log_Stas сказал:

Так вообще без проблем. А если на ГУ еще и кастом накатить и поставить туда торку, то вообще красота - температура перед глазами и бояться за двиг зимой уж не придется. Ну единственная проблема, что обд разъем у нас неудобно сделан - нельзя оставить в нем свисток и захлопнуть крышку ящичка.

можно через переходник угловой, но крышку все равно подпилить надо, рёбра жёсткости чуток мешают. Но другая проблема, тогда ГУ остаётся без WiFi, так как блютуз ГУ не видит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У Кашкая до 40гр (раньше кубики как полоски у атласа) стрелка лежала на 0. Потом плавно двигалась до 70гр. После этого от 70 до 110гр она оставалась в одном положении. При движении и чистых радиаторах температура было 84 87гр. Независимо от наружной температуры

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
Подписаться 0