Аппаратная замена масла АКПП Джили Атлас

[Alberto 583]

1 час назад, alex59 сказал:

хотя бы с ямы... ну и температуру надо ещё соблюдать - лучше с OBD? датчик АКПП отображается?

Нет, не отображается. Из прикладного: t воды, вольтаж ну много всякого разного для спецов. Я вчера прописал PID для t трансмиссии по описанию 

https://www.drive2.ru/l/548348165200282204/ но не пошло у меня.

Доступные датчики. Шрифт в телефоне не очень. Извиняйте.

Изменено 15 мая, 2020 пользователем Alberto

[san7775 0]

спасибо,усложняет весь процесс замены,а главное ,проверки уровня.А здесь,как проверить?Сколько слил ,столько и залил или примерно налил,покатался и палец в дырку?

[Alex7777 472]

@san7775 дырка там есть, как из неё полилось - хорош.... а палец для других..... дырок....

[Pessimist 191]

Я вот смотрю, штудирую всякую инфу из инета, где то что то есть полезное а где то полный бред, так как я старой закалки поэтому и хочу получить больше информации по обслуживанию новых авто.

Вот один из роликов 

Как вы думайте, может нам стоит на атласа такой фильтр врезать (но брать естественно только оригинальный фильтр)? Дабы хоть немного но снизить скорость загрязнения основного, который меняется только при разборке акпп.

Спрашиваю потому как хочется услышать мнения всех кто хоть как то пытается улучшить свой авто и не собирается ездить на нем 3 года и потом менять.

П.с. почему то не в англоязычной версии не в русской версии по ремонту и эксплуатации не показано устройство масленых каналов и схемы направления потоков масла в акпп

Изменено 2 июля, 2020 пользователем Pessimist

[Семеныч 3 956]

43 минуты назад, Pessimist сказал:

Я вот смотрю, штудирую всякую инфу из инета, где то что то есть полезное а где то полный бред, так как я старой закалки поэтому и хочу получить больше информации по обслуживанию новых авто.

Вот один из роликов 

Как вы думайте, может нам стоит на атласа такой фильтр врезать (но брать естественно только оригинальный фильтр)? Дабы хоть немного но снизить скорость загрязнения основного, который меняется только при разборке акпп.

Спрашиваю потому как хочется услышать мнения всех кто хоть как то пытается улучшить свой авто и не собирается ездить на нем 3 года и потом менять.

П.с. почему то не в англоязычной версии не в русской версии по ремонту и эксплуатации не показано устройство масленых каналов и схемы направления потоков масла в акпп

Если ссылаться на парт каталог, то нижний выход (out pipe) на радиатор, верхний вход (in pipe) с радиатора, это про расположение на АКПП.

 

[Pessimist 191]

@Семеныч Кто писал что перепутаны шланги которые идут на охлаждения, так что это еще проверять надо.

[Семеныч 3 956]

1 минуту назад, Pessimist сказал:

@Семеныч Кто писал что перепутаны шланги которые идут на охлаждения, так что это еще проверять надо.

А я указал что согласно парт каталогу!)), у себя проверил на холодную, пока закрыт термостат, с термостата пошло давление (почувствовал подпор в пальце, затыкал им))))),а со шланга плюнуло только тогда, когда заглушил машину, видимо из-за того что образовалось излишнее давление, так что у меня походу не перепутано)))))

[Pessimist 191]

@Семеныч По идее когда сдергиваешь подачу с термостата, запускаешь машину с подачи должно пойти масло (вот только не помню на паркинге масло идет или нет, в других режимах масло подается), с обратки не должно не чего литься, если каким то образом с подачи не пошло масло а с обратки пошло значит шланги перепутаны.

[Семеныч 3 956]

56 минут назад, Pessimist сказал:

подачи не пошло масло а с обратки пошло значит шланги перепутаны.

Может не правильно высказался, во время работы с подачи в АКПП, во время снятое о шланга ничего не пошло, термостат я заткнул пальцем и чувствовалось давление, когда да машину заглушил, то с шланга, где фитинг, который одевается на термостат, где я заткнул пальцем, после остановки двс, только после останова плюнуло масло - я это приравниваю к тому что слишком большое давление создалось, так как я пальцем заткнул. Так что у меня все гуд.

[Pessimist 191]

@Семеныч Ну если ставить такой фильтр то надо его ставить до входа в радиатор, дабы избежать избыточного давления на радиатор если поставить на выходе.