Семеныч

Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

В теме 944 сообщения
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

298R0moleTA.thumb.jpg.6cf0e66674020d3a0c86ef16a6b202d4.jpg

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  
тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

1626353732479.thumb.jpg.f1245856c36a3f8c0129de9c9d154095.jpg

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

IMG_20210715_180401_183.thumb.jpg.f826075509d6b542facff9aa64b7fa59.jpg

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

IMG_20210715_180639_227.thumb.jpg.5efb49f21250d262edc90ffffe3f8c34.jpg

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  
ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

IMG_20210805_112946_583.jpg

 

Hide  
Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

ND3151NY.jpg

Hide  
PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

полуось правая типа на 1.8 передний привод.png

 

Hide  

 

8 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
Только что, Семеныч сказал:

@KASiK Владимир! Ещё бы рассмотрел такой вариант как перегрел диски, все таки СЫН, я бы тоже перегрел!)))))) Но раз только в движении, а не при торможении, то проверь передние колеса на балансировку, а потом, если все ок - простой тест - СТОЯ В ДРАЙВЕ НА МАШИНЕ И В БОЛЬШОМ СВОБОДНОМ МЕСТЕ ВЫВЕРНИ РУЛЬ В ЛЮБУЮ СТОРОНУ, НАЧИНАЙ ДВИЖЕНИЕ И В МОМЕНТ РОСТА СКОРОСТИ ВЫПРИМЛЯЙ РУЛЬ, В ОПРЕДЕЛЕННЫЙ МОМЕНТ, ЕСЛИ ПРИВОДА НАКРЫВАЕЮТСЯ ПОЧУВСТВУЕШЬ БИЕНИЕ, НО ЭТО БУДЕТ ТОЛЬКО В ОПРЕДЕЛЕННЫЙ МОМЕНТ, ТАК СКАЗАТЬ НАЧАЛО НАЧАЛ!

Биение в поворотах ощущаю давно, и мастеру говорил на ТО об этом. Но не похоже на шрусы вроде бы, да и хруста нет, как обычно со шрусами бывает. Замечать стал это с момента установки зимних колес. Предположили вместе с мастером, что это протектор в повороте, т.к. не всегда это ощущается. Решил до переобувки на лето пока не обращать на это внимания, а потом посмотреть на летней резине: если биение останется, то это уже точно привода.

Спасибо за подсказки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сочувствую вам парни. У меня такой проблемы нет. Авто 2,4 AWD июль 2019, пробег сейчас 16200 км. Я так понимаю, не у всех это проявляется.............?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@KASiK я когда машину  забирал с салона, на тойже резине что и сейчас - такого не было........видимо приходит с "опытом", сейчас зима и я на той же резине, а биение теперь есть и на ней.

@MOHAX видимо у избранных, хотя может прейдется и на вас, надо просто чуть чуть подождать(((( - шутка, тьфу-тьфу!!!!!! Три раза!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, на сервисе мастер показывал мне привода и советовал снять их и смазать конец внутреннего шруса, который входит в коробку. По его словам, там в коробке чашка (или коронка, не знаю, как и назвать), в которую входит шрус. Т.е. шрус не попадает прямо внутрь коробки и не смазывается это шлицевое соединение маслом коробки, как обычно на многих других коробках. А на заводе смазку в это место не добавляют, соединение сухое. И в итоге из-за влаги постепенно закисает и потом при необходисти привод не вынуть из этой чашки в коробке. Поэтому мастер рекомендовал смазать эти места как можно раньше, пока не закисли.

А вот правый привод тоже имеет особенность: он имеет промежуточный вал с подвесным кронштейном и подшипником. Так вот при попытке снять вал (вынуть из коробки) этот подвесной кронштейн упирается в небольшой выступ-отлив на корпусе блока двигателя. Зачем этот выступ сделан - не понятно. Но из-за него вал не вынуть, пока не отсоединишь коробку от двигателя и не отведешь ее немного в сторону. Или же придется срезать болгаркой этот отлив на блоке цилиндров.

Я делал фото этого выступа на ТО, но случайно удалил, так что не могу сейчас его показать. Может это и не на всех косплектациях так,... у меня полный привод акпп 2,4.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@KASiK мне меняли все (со слов представителя ДжилиМоторсРус) полуоси без снятия АКПП, откручивал стопор опорного подшипника ( стоит для того о что бы подшипник не проворачивали в обойме) с корпуса, снимали стопорное  кольцо в обойме и вынимали через него, в сторону колеса вытаскивали, привод с подшипником. В общем не припомню каких либо трудностей.

Так что может вы что то путаете, у меня  2.4. 4ВД

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.01.2020 в 09:56, Семеныч сказал:

@WLADW 

Тоже заметил что в нагруженной машине становится тока лучше, но стук остаётся.

Заеду сегодня на проверку сход-развал, посмотрим.

Что по поводу сход-развала?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@WLADW  Владислав, пока к сожалению времени не выдалось заскочить на С-Р, попробую сегодня заехать перед сдачей машины в "ОБУХОВ". ЧТО БЫ УСКОРИТЬ ПРОЦЕСС ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отдал тачку, ждём........ Сх-Рз не сделал, парни были сегодня выходные(((( да и это не так важно сейчас, главное стук)))))))

Изменено пользователем Семеныч
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, Семеныч сказал:

Отдал тачку, ждём.....

ну купи пока пивас - если сделают - проставишься, если не сделают - покажешь и не отдашь :default_sm67: сам выпьешь !

ждём. Обухов - давай работай !

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@ЕвгSPb усе уже куплено!))))) Да обухов то тут причем, завтра должны Гнилисты приехать, вот он и и будут жжечь))))))

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти