Двигатели Джили Кулрей (Coolray sx11)

[Linkin174 45]

В 11.04.2021 в 14:00, Александр 2011 сказал:

Предлагаете ездить только в ручном режиме, как ещё можно контролировать обороты ( чтоб не в натяг)  поделитесь.....

в обычном режиме мотор держит обороты выше. На Эко чуть ли не около 1000 всегда. Вообще по соотношению обороты\передачи - Спорт самый адекватный, вот только старт больно дерзкий.

[kamar87 4]

если остановиться с горочки (морда вниз), включить заднюю передачу, отпустить тормоз, машина под нагрузкой начинает сдавать назад и в этот момент слева какой то хруст при трогании раздается. Если на ровной поверхности, все ок.

подскажите может у кого то так же? что это?

[Александр 2011 214]

23 минуты назад, kamar87 сказал:

если остановиться с горочки (морда вниз), включить заднюю передачу, отпустить тормоз, машина под нагрузкой начинает сдавать назад и в этот момент слева какой то хруст при трогании раздается. Если на ровной поверхности, все ок.

подскажите может у кого то так же? что это?

Так диагностика не делается, это гадание "на кофейной гуще"....

[kamar87 4]

21 час назад, Александр 2011 сказал:

Так диагностика не делается, это гадание "на кофейной гуще"....

я спросил может кто замечал такое же на своей машине. буду на то1 скажу чтобы проверили что это такое.

[Александр Кисе 1]

В 11.10.2020 в 07:35, Кибальчиш сказал:

Не надо ничего ждать, отжог Остановился, заглкшил и пошёл.)) 

Добрый день! 

Можно по подробнее. 

 

[Кибальчиш 108]

2 часа назад, Александр Кисе сказал:

Зачем стоять и ждать остывания турбины ? Что это даёт? 

[Mishgan 27]

51 минуту назад, Кибальчиш сказал:

Зачем стоять и ждать остывания турбины ? Что это даёт? 

Как минимум это даёт приведение температурного режима в горячей части турбины к температурному режиму холостого хода, что снижает риски коксовки и выкипания масла в каналах смазки опор ротора - турбина прослужит дольше.

Водяное охлаждение, если таковое имеется (не все турбины его имеют) охлаждает корпус турбины,но никак не внутренности. Да и тепловые деформации в следствии нагрева на остановленном двигателе никто тоже не отменял (температура внутри при отсутвии циркуляции воздуха, масла и жидкости начнет расти)

Никто не говорит, что один раз приведет к поломке этого узла, но регулярное "поездил-выключил" срок службы сократит.

[Кибальчиш 108]

16 часов назад, Mishgan сказал:

Как минимум это даёт приведение температурного режима в горячей части турбины к температурному режиму холостого хода, что снижает риски коксовки и выкипания масла в каналах смазки опор ротора - турбина прослужит дольше.

Водяное охлаждение, если таковое имеется (не все турбины его имеют) охлаждает корпус турбины,но никак не внутренности. Да и тепловые деформации в следствии нагрева на остановленном двигателе никто тоже не отменял (температура внутри при отсутвии циркуляции воздуха, масла и жидкости начнет расти)

Никто не говорит, что один раз приведет к поломке этого узла, но регулярное "поездил-выключил" срок службы сократит.

Отъездил более 200000 км на вольво турбина преблизительно такая же, никогда не ждал, глушил уходил. 

[Mishgan 27]

4 часа назад, Кибальчиш сказал:

никогда не ждал, глушил уходил. 

Прям с трассы ? 100-120 ехал, заезжал к дому и уходил ? В условиях города действительно не всегда есть необходимость охлаждать, чаще ее нет - у меня за 200-300 метров до дома 2 светофора и дворовый проезд: пока постоял на них, прополз, запарковался, вот и прошло 3-5 минут, который вполне достаточно снизить температуру газов. Но с трассы я лично всегда охлаждал, даже "трактор", хотя на дизеле температура газов не велика: на крейсерских 100-120 км/ч температура катализатора 330-380, на холостом ходу 140. На бензах температура существенно выше, не удивлюсь, если на ходу около 600, что выше температур кипения масла и антифриза. 

п.с. опять-таки упираемся в вопрос "религии", а-ля "производитель разрешил 92ой" , но с учетом удешевления производства, повышеняи нагрузок на узлы, в т.ч. ТК, я лучше лишний раз 2-3 минуты потарахчу

 

 

 

Изменено 11 октября, 2021 пользователем Mishgan

[Кибальчиш 108]

48 минут назад, Mishgan сказал:

Прям с трассы ? 100-120 ехал, заезжал к дому и уходил ? В условиях города действительно не всегда есть необходимость охлаждать, чаще ее нет - у меня за 200-300 метров до дома 2 светофора и дворовый проезд: пока постоял на них, прополз, запарковался, вот и прошло 3-5 минут, который вполне достаточно снизить температуру газов. Но с трассы я лично всегда охлаждал, даже "трактор", хотя на дизеле температура газов не велика: на крейсерских 100-120 км/ч температура катализатора 330-380, на холостом ходу 140. На бензах температура существенно выше, не удивлюсь, если на ходу около 600, что выше температур кипения масла и антифриза. 

п.с. опять-таки упираемся в вопрос "религии", а-ля "производитель разрешил 92ой" , но с учетом удешевления производства, повышеняи нагрузок на узлы, в т.ч. ТК, я лучше лишний раз 2-3 минуты потарахчу

 

 

 

Я вот 3дня назад вернулся с юга, пилил по платникам и цкаду 160 от цкпда до дома 20 мин, загнал под навес выключил и ушёл, без разницы говорю, не парься, вольво знает дело в турбина 200 тысяч в таком режиме норм для них, единственное чего они боятся, это перелива масла в двигло, вот тогда могут быть проблемы. 

Изменено 11 октября, 2021 пользователем Кибальчиш