• Старт продаж Geely Atlas Pro 2wd 2022


    Dimon

    Компания Geely расширяет линейку комплектаций кроссовера Geely Atlas Pro на российском рынке и представляет новые, более доступные версии с передним приводом. Моноприводный кроссовер будет предлагаться с автоматической коробкой передач в двух вариантах исполнения: Comfort и Luxury. Официальные дилеры марки Geely по всей России приступили к приему заказов.

    Кроссовер Geely Atlas Pro в новых модификациях оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 177 л.с., шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом» и передним приводом. Силовая установка позволяет автомобилю ускоряться до 100 км/ч за 10,5 секунды, расходуя в смешанном цикле 7,4 литра на 100 км.

    Комплектация Comfort включает в себя: информационно-развлекательный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю 12,3 дюйма, возможностью подключения мобильных устройств через Bluetooth и дублированием экрана смартфонов на штатном дисплее мультимедиа, а также четыре USB-входа для подключения и зарядки гаджетов, мощную аудиосистему с шестью динамиками и интерактивную цифровую приборную панель диагональю 7 дюймов. Для удобства эксплуатации в холодное время года предусмотрены подогрев форсунок стеклоомывателя лобового стекла и зоны покоя щеток стеклоочистителей, а также рулевого колеса, передних и задних сидений.

    2022-01-11_121534.jpg

    Отдельного внимания заслуживает наличие круиз-контроля с функцией ограничения скорости, фронтальных и боковых подушек безопасности, системы аварийного открывания дверных замков при ДТП, датчиков давления в шинах и системы определения усталости водителя. Комфорт обеспечивают двухзонный климат-контроль, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой, подогревом и складыванием, кнопка запуска двигателя и центральный замок с дистанционным управлением.

    Помимо прочего, комплектацию Comfort отличают: 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, светодиодные дневные ходовые огни, задние фонари и указатели поворота, включая боковые повторители направления движения. Кроме того, Geely Atlas Pro оборудован системой автоматического включения фар и функцией Follow Me Home с задержкой выключения светотехники, а также рейлингами на крыше, бескаркасными щетками стеклоочистителей и эргономичной шторкой багажного отсека. Также автомобиль оснащен функцией дистанционной разблокировки пятой двери посредством кнопки на ключе, а центральный подлокотник оснащен охлаждаемым отделением. Комфортные кресла отделаны высококачественной экокожей с вставками под «карбон», спинки сидений второго ряда удобно регулируются по углу наклона и складываются в соотношении 60/40. Рулевое колесо настраивается по вылету и высоте.

    Кроме того, переднеприводный Geely Atlas Pro в версии Comfort располагает электронным стояночным тормозом с функцией Autohold, электроусилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов с функцией распределения тормозных усилий, помощниками при старте и спуске на склоне, ассистентом экстренного торможения, а также антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости. Дополнительную помощь при маневрировании оказывают задние датчики парковки и камера заднего вида. 
    Цена Geely Atlas Pro в комплектации Comfort составит 1 834 990 рублей.

    Новая модификация кроссовера Geely Atlas Pro в версии Luxury отличается 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, светодиодными фарами ближнего и дальнего света, задними динамическими указателями поворота, а также подсветкой зоны выхода при открывании передних дверей. Передние стойки в салоне обшиты тканью, внутреннее зеркало заднего вида оснащено функцией автоматического затемнения, водительское кресло обладает электрорегулировкой в шести направлениях, подголовники передних сидений регулируются в четырех направлениях, а задний центральный подлокотник получил эргономичные подстаканники скрытого типа.

    Кроме того, автомобиль в комплектации Luxury дополнен передними датчиками парковки, системой кругового обзора 360°, функцией автозатемнения и электроприводом складывания боковых зеркал заднего вида, а также боковыми шторками безопасности и датчиком дождя. В дополнение ко всему, кроссовер получил функцию бесключевого доступа в салон и акустическую систему с восемью динамиками.
    Цена Geely Atlas Pro с передним приводом в комплектации Luxury составит 1 964 990 рублей.

    Первые автомобили появятся у официальных дилеров марки Geely в России уже в январе 2022 года.

    Изменено пользователем Dimon





    Обратная связь




    19 часов назад, Семеныч сказал:

    Согласен на все 100, за 1900+скидка за кредит, трейди, очень даже на фоне рынка, я бы конечно оставил 1.8 но видимо реалии таковы

    А я вот Семен не совсем согласен. Под эту коробку и вес авто надо было 1.8Т ставить....как и ты думаешь.

    Изменено пользователем САМУРАЙ

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    11 часов назад, САМУРАЙ сказал:

     Под эту коробку и вес авто надо было 1.8Т ставить....как и ты думаешь.

    Я вот думаю надо пробовать самому во всех режимах. Двиг то не плохой по характеристикам . Вопрос сколько оно реально проживет при таком съёме с него лошадей с такой массой тушки.

    2 пользователям понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    12 часов назад, ЕвгSPb сказал:

    Вопрос сколько оно реально проживет при таком съёме с него лошадей с такой массой тушки.

    О том и речь. Сороковая Вольво и Кулек полегче будут.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    1 час назад, САМУРАЙ сказал:

    О том и речь. Сороковая Вольво и Кулек полегче будут.

    Щас посмотрел снаряженка 40ки 1600/1800кг ( 1.5т/2.0т4*4 ).

    Нынешней про 1780/2080 кг ( 1.5т с батарейкой 4*4 )

    Без батарейки и 4*4 думаю нормально будет как раз как 40ка........

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    2 часа назад, Семеныч сказал:

    Нынешней про 1780

    так то 10% к весу это вообще-то дохрена. Если всё считать по методикам - это "примерно" +5/8% к расходу топлива (на некоторых средних скоростях ровной дороги), снижение "условной мощности" на 10% и снижению ресурса двс на ... 30% (? т.к. горшков меньше я ещё коэффициент применил)

    1 пользователю понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    4 часа назад, Семеныч сказал:

    Без батарейки и 4*4 думаю нормально будет как раз как 40ка........

    И плюс таких как я четыре человека по 115 кг сядут и вообще поедет шикардос)))

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    27 минут назад, Семеныч сказал:

    шведы общитались

    чур тапками не кидаться... А у них на родине 1,5 голым-то продается? Я за темой не слежу, но всегда писали что у них гибридная установка. Это только для Восточной Европы его голым продают, из-за нашей нищеты. и то по конским для наших зарплат ценам
    Собственно как и Атлас Про сейчас на минималке с тем же движком, но уже голый и без кардана. Чтобы хоть как-то начали брать

    Изменено пользователем PavelGon

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    32 минуты назад, PavelGon сказал:

    чур тапками не кидаться...

    А помидорами? Помидорами можно? Или тоже нельзя? А по сути вся эта маета с "мягким гибридом" есть мёртворождённая идея с самого начала. Я имею в виду привод с эл. мотора через ремень напрямую на ДВС. Видимо тот, кто её предложил, прекрасно разбирался в маркетинге (честь ему и хвала!), но был полным нулём по части железок и прочих атрибутов автостроения.

    А в сухом остатке мы имеем тот непреложный факт (грустный факт для обладателей мягких гибридов), что у электро двигателя крутящий момент ПАДАЕТ с увеличением оборотов, а не растёт, как у ДВС. Как результат прибавку в крутящем моменте мы имеем только при низких оборотах главного двигателя (ДВС), а затем, с ростом числа оборотов, мы уже ничего ни имеем, кроме впустую потраченных денег. Если сюда приплюсовать ещё и то, что после минус 8 градусов электроника снимает заряд с аккумулятора и вообще его не использует, то при нашем климате получается, что ровно пол года аккумулятор будет просто кататься в багажнике.

    Ни тапками, ни помидорами, ни яйцами кидаться нельзя. Можно омарами, икрой и шампанским

    3 пользователям понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    В 11.01.2022 в 22:47, _Сергей_ сказал:

    Как то жёстко у Вас в Питере...  Я брал свою машину в августе 20-го. При этом у меня забрали в трейдин дастер 2.5 лет от роду с ржавыми порогами за 800т.р.( я мечтал его продать за такую сумму), 180 т.р. скидка по трейдину + 30т.р. если в кредит + 20т.р. за то, что машину привезли на 4 дня позже обещанного, , кредит 5.5% на 3 года ( переплата 50т.р. за 3 года с 500т.р.). Страховка 29500 безовсяких допов - жизнь, квартира, здоровье кота и т.д. Я вполне доволен условиями, даже не стал гасить кредит досрочно.

     

    Август 20 го.... Эх, вернуться бы туда на денек) я говорю про тот беспредел что твориться сейчас. Общался с человеком, он хочет прошку , которой еще нет, переднеприводная. Только с допами продают уже(;я кстати 2 мес назад урвал без допов) озвучили 2 138 000

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты



    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти