Alex7777

a5b5 5w30. Меняю масло с bg109 (последняя банка в этом году ушла). Угара Полимериум не наблюдаю вообще. (как и др. масла a5b5) ...

Допускаю, что жижа хорошая и работает, но .... 1. Меняем масло не на "...7-7.5 т. км...", а по моточасам или количеству сожженного топлива. Этот вопрос не единожды обсуждался. 2. Присадки могут быть не совместимы между собой. Пользуюсь супротеком и предлагаемая жижа для моего двига не одходит и сменит присадку уже не получится...

Был Motrio (4 года), сейчас Polimerium (первый год)

У меня (2,4) не потербляет масло вообще... от залива до залива уровень стоит как вкопанный..... лью только a5/b5, с промывкой bg109 при замене (в этом году в мае последнюю банку израсходовал)....

@Бром hths не на 100 гр. стандартизируется.... косвенно "плюс/минус лапоть" .... но в hths десятые доли играют роль... SL / a5-b5 самое то для 2AZ, коим наш 2,4 является...

@Бром ну правильно... 5-40 имеет hths свыше 3,6... это очень "жесткое масло" для коробчатых колец, вот и идет угар. Берите масло a5/b5 (оно будет 5-30) и угар уйдет....

Масложер ушел полностью.... Смена масла (600-700 литров спАленного топлива, контроль через приложение): Промывка bg109 (суйчас его нет и буду менять на мягкую промывку супротека), прогон масла (любого самого дешёвого) 10 минут на холостых, смена фильтра, заливка масла sae-5w30 / api-sn / asea-a5'b5 (с контролем вязкостей по лаб. анализам... должно быть именно а5). После смены через 2-3 т.км супротек регуляр... Приходится придерживаться этого алгоритма. Не хочется парить себе мозг по поводу масложёра... ВСЕМ УДАЧИ !!!

ну тогда продолжайте "толочь воду в ступе"... ***деть не мешки ворочить ....

топикстартеру.... Грамотные люди меняют не по пробегу, а по моточасам (количеству скормленного топлива на литр масла в двиге). Как-то считал, что при моём варианте эксплуатации мои 10000 км пробега оказались равны 3500 км пробега на другой машине (другой вариант эксплуатации). И как тут ориентироваться на километраж при замене масла?.... Никак.... Менять по моточасам...

такая же шняга была.... масложер практически побежден.... от замены до замены (150 моточасов +-) уходит 5-7 мм по щупу... в последнее время лью масло motrio 5w30, но каждый раз с предварительной промывкой bg109 по полной технологии (при сливе старое масло ооочень грязное, причем любое масло мотрио/рено/тойота) и где-то на 50-60 моточасах заливаю suprotec для профилактики....

ничего плохого сказать не могу про это масло. Тут (https://www.oil-club.ru/forum/topic/63148-kixx-g1-5w-30-api-sp-svezhee/) всё про него написано. Есть три момента, учитывая которые в свою машину лить не стану. 1. Низкое щелочное у этого масла.... пробег до замены маленький.... 2. По ASEA производитель не признаётся что это за масло.... 3. Масло рассчитано на хороший бенз... а у нас порой не бенз, а моча на заправках.... УДАЧИ ВСЕМ!

шелл сам угорает хорошо... есть соответствующая характеристика у масел...

я на 30-ти т.км. поменял.... в принципе у @Neo мысль разумная (про полтинник).... но помятуя как в Москве болты закипают от соли и потом просто обламываются.... короче поменял.... менял методом "самотёка", без помощника, вакуумов, давлений и еже с ними.... иногда помогал педалью качнуть.... литрухи хватило, старая жидкость чуть темнее новой была.... ну и болты "стронуты", смазаны....

@Павел Артемьев т.е. если лью 15 литров, то уезжаю с 14.8 литрми... правильно я понял? т.о. при заправке до полного по указанному выше алгоритму меня уже не наколят ?

@Biohazard не наводите ужасов.... кенгурятник атласу конечно как корове седло, но краски не сгущайте... в любом случае после получения предупреждения лучше снять эту приблуду... подобные тёрки были уже по фаркопам... кто-то сидит дрожит в кустах (типа низззяяяя), а кто-то ездит и не парится.... так что можно расслабиться..... никого не арестуют....