RAlexandr

Где в Питере подойти то8 дешевле? С печатью. Можно не од. Может есть какой то крупный сервис? Я в Питере проездом не на долго. Спасибо.

Выгнал на мороз. Открыл двери. Была такая фигня дорого ездил и ходил по магазам. собака сидела в салоне. Так что вся машина запотела изнутри аж текло по стёклам. Приехал на дачу открыл окна проветрить и забыл где то на час. Потом закрыл окна. Снега на жабо не было. А утром... Печка не работает. Конденсат замёрз на крыльчатке. Изнутри через салон. Так что дорого держать с открытыми окнами не заведенную машину на морозе нельзя.

Заключение. Неделю назад поменяли датчик. И все прошло. Сказали что датчик сам редко глючит. Чаще все ж проблема в контакте. Сам Датчик расположен под АКБ на выходе из интеркулера

Нашел датчик... Пипец. Он вообще ничем не защищен. Просто точит посредине дырки в бампере над номером! Весь мокрый, разъем мокрый, провода не герметизированы торчат из фишки далее изолентой не замотаны. Наверное к нему подбираться надо снизу. Если сверху то только со съемом решетки радиатора.

Масла с3 имеют низкую зольность с сниженный пакет присадок. Соответственно у них малое щелочное число. И они плохо держат плохой бизин. Это касается всей группы с3. Имхо я такое масло не стал бы лить. Тем более на 10ткм. Мах 5.

спасибо добрый человек, в прошлой машине этот датчик прятали за эмблему позади решетки, чтоб не так грязь в него летела.

пока жду повторного осмотра у ОД... вылезла вторая глюка. датчик температуры наружного воздуха показывает +15, при том что на улице -2 0. вчера с дачи выезжал в -9 в городе -6, датчик показывал до от +2 до +8. примерно в 15 градусов разница. кто знает где датчик находится? когда то на кашкае была - проблема от грязи с солью забивался контакнтый разьем. чистка спасала. но вообще тенденция странная. все начинает нарастать

что-то этот лопаль С3, такие масла на нашем бизине более 5 ткм не держат вообще. я считаю что у нас их лить вообще нельзя.

кар сканер еще и температуру масла показывает, и она выше чем ОЖ. интресно где датчик в головке?

китайский елм 327 купленный дешево и давно, но с правильным чипом, PIC(чтото там такое с правильными цифрами, на вскидку не помню) 1,5 версия. он покупался для нисанов (где там подделки не работают) и прекрасно работал с вариатором и двигателем, и позволял регулировать коробку и сбрасывать параметры коробки.. PIC18F25K80 марка чипа на елм

Поставил прогу Кар сканер про (и даже когдато заплатил). в ней есть выбор профилей, и в т.ч. джили и атлас, правда только 2.0 и 2,4, но его выбрал и поставил на 1,8. Теперь дополнительно в обычным показателям показывает температур коробки и температуру масла в двигателе. в других програмах этогго не видел. тем более что Торк про перестал работать в России. Car Scanner ELM OBD2 — Профессиональная автомобильная компьютерная диагностика (OBD2) у вас в кармане! это програма, есть гугл-плей и т.д. (в общем везде) есть не про версия бесплатная

По результатам диагностик у ОД - это совсем не редкий дефект на двигателе 1,8Т датчика ДАВЛЕНИЯ (а не температуры) который стоит на выходе интеркуллера. провода к нему идут под АКБ. Обычно он исправляется чисткой контактов. У меня исправить чисткой контактов не смогли.

спс я не знал. скорее ДАД это другой датчик - не тот который сломался. После сброса - ошибка выскакивает на через 1 запуск машины. и статус ее всегда временная.

Датчик - массовый расход воздуха (вроде его маф зовут). я нашел датчик почистил контакт, он прямо сверху на впускном коллекторе. снимается легко. был слегка влажный внутри? непонятно почему на впуске влага - жаль не посмотрел чем мокрый - вода или масло, сразу промыл спиртом. 1,5 дня было норм, потом опять эта же ошибка выскочила. может провод. официалы заказали пока датчик, они тоже его снимали но сказали был сухой через 2 суток после меня. ждем до 16 декабря.

Игорь спасибо я понимаю что он где-то в зале видимости если снять пластик. Только мне казалось он должен быть до МАФ.