Tony

Камрады, что скажите? Наткнулся сегодня на ролик. Даже на два ролика, уверен первый уже обсуждали тут, но осталось много вопросов... И тут сегодня эти ребята выпустили второй ролик, в котором все по полочкам разложили. Кроме цены и расхода, но это я лично уточнил позвонив в Обухов и им. Итак цена ориентировочная в Обухов МСК от 70-80 тыс рублей по словам их тех директора, но пока что машина с ГБО у них проходит тестовые испытания, можно, кстати, прокатится. Машина стоит у них. А установка - это на сентябрь. Естественно с оф гарантией дилера. Пока только атмосферные моторы 2,4 Цена у ребят из ролика мне сразу была названа - 90тыс, установят хоть завтра в их фирменном центре... PS По расходу, это как бензин АИ 100, думаю те же 10-12л, но надо уточнять... Посмотрите второй ролик, напомню, газ у них подается в жидком виде.

Прошло 2 года, снял очередной видос какие косяки были у меня за этот срок и 25 тыс км.

Отписываюсь. Ничего не писал до этого - ждали запчасть. Приговорен был блок управления двигателем. ( мозги, короче) Неделю выясняли в чем причина, 3 недели ждал запчасть. Замена по гарантии. На время ремонта ездил на подменном Джили 2.4 4wd комфорт. Так что, как оказалось, действительно случай был непростой. Но сервисом доволен, уровень. Но это в Москве, а так перспектива остаться без тачки на месяц весьма велика. Всем добра! Зато мы теперь знаем почем мозги на атлас и их номер) Напомню, пробег 10тыс км. 2.4 4wd lux

С их стороны я увидел максимальное желание помочь. Изоленты не видел). Сугубо профильные тех средства. К дилеру претензий лично у меня нет. Надеюсь тоже, что разберуться быстро. В любом случае таймер тикает уже.... Если машина будет в сервисе больше 90 дней, то можно вернуть деньги за авто по закону. Обсуждали сегодня и тогда эту закономерность. Всё проверяли, но нет ...

Итак, господа, докладываю. Приехал сегодня к дилеру. Взял второй ключ на всякий. Не помогло, как диагност и гоаорил. Дилер со своей стороны сделали все возможные диагностики. Направили диагностический рапорт в geely motors. Там уже будет принято непосредственное решение. Скорее всего замена блока иммобилайзера или что-то типо того. Я с такой неисправностью первый. Выдали подменный атлас 2.4 в комплектации комфорт, будет интересно сравнить. Буду ездить на нем, приборка хороша, классика. Думаю, с учетом того сколько идут запчасти, о моей ласточке можно забыть на пару недель точно. Вот как-то так.

Короче, их спец тоже нихрена не знает. Разводят руками. Чешут репу. В среду беру подменную и жду дальше.... Меня это уже начинает полу-напрягать....поеду релаксировать на рыбалку....надеюсь на благополучный исход.

Еще возятся. Сегодня приедет спец диагност по секъюрной части. У дилера нет оборудования такого. Машина то видит ключ, то не видит...понять не могут причину. То есть прописывают ключ в иммо. Она заводится. Глушат. Стоит час, опять не видит ключ.

Итак. Машину завели. Но попросили пока что оставить машину на денек-другой у них. Чтобы ситуация не повторилась. Причину так и не знают, грешат на проводку, тестируют, выявляют закономерность. Предложили подменную такую-же. Пока торчу на даче, кошу траву и жарю шашлычки, наслаждаюсь природой, так сказать.... Ждём....

Первым делом пробовали. Я там часа полтора торчал пока они кружили вокруг авто. Ребята там не глупые, самые простые варианты пробовали сразу. Мистика! ))) Я еще попробую потом со вторым ключом подъехать, но они сказали дело не в нем. Блок эммо не видит ключ никакой вообще, но все равно попробую со вторым подкатить. Вообщем ждем...

я бы не рисковал ))))) Да с батарейкой в ключе тоже все ок. Они напряглись конкретно. Завтра будут новости отпишусь.

Господа, ключ родной. Машина открывается, закрывается. На нем бейдж с номером авто. Так что 99,9% что родной.

Привет, камрады. Вообщем решил заменить я в очередной раз стекло по каско, плюс ко всему подкрасить пару царапок. Через пару дней машина была готова, я поехал забирать. Сажусь с ключом, как обычно хочу завести, тыкаю кнопу - тишина. Включилась только магнитола. Менеджер позвал мастера, у того тоже не получилось завести. Машина полностью сток. без сигналок и тд. А утром ее выкатили во двор. т.е. заводилась ... Далее перебирали уже основные причины: 1 - ну, наверно, акб сел, мало ли... подогнали станцию - акб в порядке. 2 - скинули клему - тоже безрезультатно. 3 - положили ключик в ящик со шторкой ( это в случае если села батарея в ключе ) - не помогло. 4 - предохранители - целы. 5- далее уже пошла тяжелая артиллерия с ноутбуком и диагностикой ... Дожидаться не стал уже, некогда было, опишу что да как после починки, почитал я тут форум про глюки иммо на других моделях geely... вот почти тоже самое походу у меня. Благо случилось все у них в сервисе, а не где-то на даче )) Буду держать в курсе. Было у кого такое ? По словам сервисменов я с такой проблемой первый... А вот так прикиньте зимой в -20 где-то встрять...с семьей... Я лично грешу на блок иммо, либо замена, либо прошивка, а что на самом деле там - хз

Прежде всего посыл к автору, но и к клиентам. Хоть бы один демон не на словах, а на видео снял и наглядно показал разницу. ДО и ПОСЛЕ Клиентов бы прибавилось, может и я бы тоже решился. Как происходила настройка и калибровка стоковой прошивки, графики момента, соотношения до и после. Вот как в этом видео, все наглядно показано и рассказано. А то может у вас, товарищи, эффект плацебо, кто вас знает. Где цифры, замеры, графики?! ))

Лучше не очковать, а наоборот зафиксировать обращение у дилера. На коробку гарантия по-моему, если память не изменяет - с нюансами. Вообще, джили рекомендует официально в пробках и при долгой стоянке ставить коробку в нейтраль, где-то я это в блоге прочитал, это был официальный ответ джили. На драйве2 вроде чей-то бортовик... зы еще так могут вести себя плохо затянутые колеса, проверьте