Аморт не много выдвинулся. Ход подвески уменьшился? Пробоев не замечали?
то же жалко терять клиренс. Вот думаю, может как-то с помощью более длинных пружин (или усиленных) и амортов решить это. Скорее всего подбирать придется. Был Кайрон, там в перед ставил пружины от прадика 90го, амы тож от чего, не помню, подлиньше. А в зад пружины от шнивы и амы от волги. Все подошло, как родное и без вреда для шрусов и карданов. Но зато + 50 мм и там, конечно, ходы подвески поболее будут