Aleks803

Можно добавить в шапку- крышка расширительного бачка 1016014364 ( на NL-4, Атлас 1)

Болты так же пришлось резать, но это не только на Джили, почти у всех заводские со временем закисают. Подобрали из старых (советских), плавающий заменили на RU 476, живут 70т.км,нормально. Масло в АКПП, если это первая замена - не советую. Лучше чаще частично менять. Здесь на форуме есть все ответы на Ваши вопросы.

Получил wai698322, сравнил, все ОК.

Разобрал стартер, как и думал щеточный узел. Щетки стерты до основания, две вообще отвалились. Заказал, по белорусскому форуму, wai69-8322, или от krauf. Сравню.

Привет, вышеуказанный аналог KRAUF точно подходит. И ,кстати, щеточный узел (SHZ1106MG) для ремонта оригинала от этого стартера (KRAUF) один в один. Снятый сам отремонтирую, там проблема как раз в этом узле (из "отрытого" в сети). Но, подчеркиваю, это для моего авто (конец 2019 года).

Да нет, этот SKF и есть оригинал (заводской), в моем случае.

Добавлю, разобрали стойку и ..., там оказался BDA1106AD отSKF, к каталогу по модели есть вопросы, не всему надо верить. Стойка, как многое другое по двигателю и передку по ходовой, ... такая же как и на Атласе, во всяком случае у меня.

Стартер ' умер ", родной очень дорогой (от47т. рублей). Из аналогов по фишкам подходит только KRAUF3089BS (16т.рублей). На фото сравнение родного и аналог под арт. 2043002000 (от 9т.рублей), который не подходит. Это и Атласа касается.

Вам, как новичку, думаю не стоит связываться с этими интернет-магазинами по нашей модели. Оригинал Вы врятли от туда получите, даже подтверденный. Оригинал только от дилера, дорого и долго.

Это понятно, что составная часть. Но сама стойка продается как раз без этих составных частей, у которых свои кат. номера. Опорник похож и на Кулреевский и на х7 предыдущего поколения (от 2016 года), но подходит ли, вопрос!?

Опорный подшипник 1014028436. Нигде найти не возможно. Есть предложение 10 т.р, но это дороговато. Может кто нибудь подскажет варианты!?

Для атмосферника не надо ничего придумывать, лейте любое на пробегах за 100т.км. У них основа одна. Меняйте на 7-7.5 т. км, мной проверенный вариант... Работает, пробег 200т.км,ничего не менял в двигателе. Очень бюджетный вариант.

Вариантов очень много, я поставил от CTR (CE0757-правый, СЕ0758-левый),цена около 2т.р каждая. Шаровые тоже от них ( СВ0418).

Я обзванивал практически все "конторы" в Москве и области, знакомые с нашей DSI М11, даже к одним в Марфино съездил на диагностику. ВЕЗДЕ ЛОХОТРОН. Ищите серьезные сервисы, где нет "гаражных" филиалов.

Вообще-то дороговато обошлось. Два звена-это Вы наверное имели ввиду провисание в сравнении с новой на 2 см. Если бы 2 звена растяжка-грохот бы стоял серьёзный. Проверил зазоры на своей при пробеге 185т.км - все в допуске и цепь в норме. Отличный двигатель у нас- атмосферник, боюсь предположить, что будет на таких пробегах с последующими, современными двигателями Джили.