inquisitor

Участник Geely Club
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент inquisitor

  1. По поводу цен сложилось впечатление, что ценами руководство белджи пытается склонить россиян покупать атласы, а белорусов Х7. Первый в России дешевле, чем "на второй родине", а второй наоборот. По российским ценам я бы задумался насчёт креты. Просто за репутацию и связанную с распространённостью машины простоту решения проблем. Хотя в новом и исправном виде джили однозначно по моим критериям выигрывает у хёндэ. Больше, красивее, удобнее. Очень хорошо с детьми огромное пространство между первым и вторым рядом. Наверное, комплектация креты с передним приводом, автоматом, камерами, парктрониками стоит как минимум не меньше. Подогрева руля не хватает. Подогрев задних сидений не имеет значения - детские кресла не прогреешь. Подогрева руля, конечно, не хватает. Лобовое на удивление неплохо греется и так. Салон тоже хорошо греется. Плохо, что нет воздуховодов сзади.
  2. С чего вдруг? Примерно то же самое. Фотки будут если будет возможность фоткать. Сейчас пока до дома добираюсь - темно. В выходные прошлые дома не был.
  3. @AnAtlas у нас дилеры активно предлагают атлас в минимуме, который стоит столько же, как Х7 в максимуме. И там нет практически ничего из вышеперечисленного. Комплектация, в которой есть почти всё перечисленное на 16% дороже Х7. Может быть официальные сведения и врут, но передний парктроник в атласе только в топе должен быть вроде. В целом по оснащению комплектации Х7 лакшери и атлас комфорт сопоставимы. Про разницу в цене я написал. Возможно есть разница в мультимедиа. Это самое большое разочарование. Исправили надпись "синий зуб", но в остальном всё так себе. Контакты синхронизируются криво. Клавиатура только латиницей. Соответственно и поиском пользоваться невозможно. Даже элементарно подписать радиостанции нельзя.
  4. Ну дизайн во многом вопрос вкуса. Меня атлас внутри ничем кроме странных "рогов" на центральном тоннеле не впечатлил. Отделка дверей больше в Х7 понравилась, диван задний поприятнее и как показалось там больше места. В атласе соответственно просторнее водителю, но моей семье с ростом до 170 это ни к чему. Внешний дизайн сильно поменялся. Особенно спереди. Решётка в современном корпоративном стиле, противотуманки квадратные, отдельные диодные ДХО.. Сзади мне в принципе не очень нравятся фонари по бокам до самого верха, но в новых, когда габарит светится мне нравится. Ну и по оснащению что есть такого в атласе? В максималке белорусского Х7 есть климат (однозонный), бесключевой доступ, запуск кнопкой (без автозапуска по расписанию), датчик света, круиз, датчики давления и температуры в шинах (сомнительный элемент сулящий проблемы в будущем), люк в крыше (полезно, когда жена как медик рекомендует проветривать машину в начале поездки, но делает крышу ниже). В отличии от атласа отсутствуют датчик дождя и электроскладывание зеркал. Как и в атласе нет обогрева руля и заднего сиденья. Не знаю, как в атласе с обогревом лобового. Багажники одинаковые, габариты машины одинаковые. Для Беларуси чуть-чуть экономия на пошлинах за допуск к движению, потому что Атлас тяжелее двух тонна, а Х7 легче. Может вы ещё подскажете, что хорошего есть в атласе, но нет в Х7.
  5. Итак получил машину в четверг. Проехали с женой около 300 км. Чуть запаздывает реакция на педаль газа (это моя первая машина на автомате). А так разгоняется вполне вменяемо. Если едешь 70 км/ч за кем-то, то при нажатии на газ сбрасывает передачу с 6 на 3 и довольно быстро объезжает. Оценки владельцев 10-летних мерседесов и трёхлетнего кашкая - положительные. Выглядит по мнению моего начальника гораздо круче старого Х7. По мнению владельца старого Х7 - испортили багажник (вместо колеса под машиной - докатка в подполье, соответственно исчез органайзер для мелочёвки, но знак аварийной остановки, домкрат и ключ уложены внутрь докатки, а вокруг ещё куча свободного места) и заднее сиденье (раньше оно немного двигалось и изменялся угол наклона спинки, сейчас стоит намертво).
  6. Уже можно. Первые впечатления очень даже позитивные. Более чем заметно, что машина в 2,5 раза дороже. Далее в чуть более специализированной ветке.
  7. Сегодня был на сервисе, там сказали, что ничем существенным атлас не лучше... В Беларуси Х7 в максималке практически на четверть дешевле переднеприводного атласа в максималке. В атласе за сопоставимые деньги нет круиза, нет боковых подушек. Не знаю как насчёт датчиков света, бесключевого доступа. Ну электрорегулировка сидений с моей точки зрения не существенна.
  8. Ну вот под противоречивые сведения от разных дилеров в Гомеле по договору заключённому 28-го сентября машина получена 18-го октября. При этом не все дилеры заключают договора, опасаясь, что не смогут выполнить свои обязательства. Так что в массовых поставках в ближайшее время в Россию я сомневаюсь. Ещё как раз обращался насчёт облезжей ручки в джили LC-Cross. Позвонили позвали на покраску на прошлой неделе. Попросил отсрочки, пока не придёт новая машина. Сегодня отогнал, поинтересовались как новая машина. На замечание, что похуже атласа, но цена же заметно меньше, сказали, что ничем или по крайней мере ничем существенным атлас не лучше...
  9. В Беларуси в наличии ничего. Принимают заказы на максимальную комплектацию лакшери со сроками поставки через 3 недели. /2 из них прошло и перспектив никаких/ За опоздание до 10 дней "не по вине дилера" санкций никаких. Выше - к новому году на коврики набежит. Думаю деньги получили и дальше можно до посинения ждать :-(
  10. По официальным данным в Беларуси за 9 месяцев продали 48 Х7. Пробная партия в мае, официальный старт продаж с сентября. Получается их просто не производят.
  11. Автомат с гидротрансформатором. "Верхние" комплектации с автоматом. На механике недоступны круиз-контроль, боковые подушки безопасности и так по мелочам кое-чего. Автомат удобнее на светофорах и лежачих. По динамике варианты сопоставимые. В конце концов, если не устраивает как коробка переключает передачи - есть ручной режим. Ну и на сегодняшний день дату реальных продаж комплектаций с механикой никто в Беларуси назвать не может.
  12. Покупаю жене. У меня Geely LC-Cross. До этого рено сандеро была. По ощущениям в салоне Emgrand X7 не только больше, но и в целом на голову лучше обоих. Хочется, чтобы он был таким же беспроблемным, как сандеро. А то у LC-Cross то лампочки горят, то колёса скрипят, а недавно вообще наполовину облезла краска с дверной ручки...
  13. Мерял рулеткой в салоне. В глубину (по крышке подполья) 87 или 88 см. Абсолютно как и у Атласа. Ширина между выступами колёсных арок 94 против 104 у Атласа (визуально видно, что они больше выпирают в багажник). Высоту до крыши забыл. Но выше Атласа.