Дома есть вот такой утенок (ниже на фото). Но меня смущает надпись сзади "Осторожно, может вызвать коррозию металла" (тоже на этикетке на фото). @ЕвгSPbС таким предупреждением не поплохеет лаку? Или у вас более щадящий вариант утенка, не такой ядрёный?

Ага, понятно. А то я уже начал очковать,что единоразово машина начала сдаваться со всех бортов. А не в курсе,что за природа появления таких пятен, которые только так радикально убираются? Реагенты или действительно что-то тормозное типа пыльной отработки так оседает зимой?

Ржать не буду, озвучь здесь рядом, пожалуйста,чтобы не потерялось. Пусть ржут те, кто пока не столкнулся.

Друзья,всем привет. Стал осматривать внимательно машину. По всем бортам вот такие следы рыжиков. Как думаете, гарантия? Если да,то получается вся машина в перекраску (кроме крыши и багажника). По стойкам проблем нет. Впечатление такое,что всё,что навешивается,с хреновым покрасом. Кузов (несущая конструкция) вроде без замечаний. Машина приобретена осенью 2018 года. До конца гарантии 5 месяцев.

Извините, долго не был на форуме. Совместимость датчиков надо смотреть по таблице самих датчиков на сайте производителя (https://www.maxitpms.com/tpmscms/u/cms/www/202103/TS508_V6.19_FunctionList_EU.pdf). В указанном файле указано два периода выпуска Атласов, но оба указаны как клонируемые. Площадка программатора работает с Geely Boye (тот же Атлас), но в чек-листе в площадке программатора (см. здесь https://www.maxitpms.com/tpmscms/u/cms/www/201807/PAD_V5.5X_FunctionList_EU.pdf) информация скорее всего устаревшая,т.к. уже в самом софте программатора Boye заменен на Atlas (а это не отражено по ссылке выше). В модернизированном софте на программатор имеются подтвержденные проблемы с работой функции клонирования (почему-то записывается первый считанный датчик,даже если потом считывали другие). Из тех, кому я помогал, в прошлом году, никто не жаловался. Но я сначала считывал все значения датчиков,а потом вручную вбивал их в функции программатора "Создать новый". Т.е. функцию клонирования я сейчас избегаю. Пока софт не обновлялся. В последнее время ко мне тоже никто не стучался. Так что по нынешнему состоянию ничего сказать не могу,т.к. практики в последние полгода не было.

Замена по гарантии

Ну да. Можно конечно озадачить себя и попробовать добраться до разъема,чтобы проверить приход напряжения на моторчик. Но при наличии гарантии и неудобном положении этого моторчика - не полезу. Еще раз спасибо, жаль,что конструктивно нельзя проверить на блоке предохранителей.

Понятно,своих предохранителей нет. Поскольку все остальное работает штатно, значит моторчик сдох. Ну пусть по гарантии ковыряют,сам пока глубоко не полезу. Спасибо!

Друзья, помогите найти предохранитель омывателя лобового стекла! Как говорится, еще вчера работал, а сегодня даже не жужжит. Симптомы: при попытке включить омыватель не слышно звука моторчика. При этом задний омыватель работает нормально (его звук слышен). При этом дворники задний и передний работают штатно во всех режимах. Смотрю и документацию к машине, и наклейки на блоках предохранителей: там есть упоминания предохранителей моторов очистителей переднего и заднего, но нет ни слова про омыватели (ни передний, ни задний). Может они зашифрованы какой-то аббревиатурой английскими буквами, но аббревиатура также не расшифровывается ни на наклейках, ни в таблице документации к машине. К официалам записался (по гарантии), но это только через неделю. А летом без омывателя сложно (к дорожной грязи прибавились насекомые, которых не смыть :( Может кто подсказать направление поиска? Выручайте.

Сегодня на трассе рядом со мной рвануло колесо грузовика. Пробило плстик порога правого и оставило следы на металле порога. Думаю, заморачиваться выправлением порога глупо, а плстик надо менять. Подскажите, его каталожный номер случаем не 6070000700661 ? Фото повреждений прилагаю.

В последней версии ПО функция клонирования работает некорректно. Сам недавно напоролся, когда соклубнику прописали якобы ID, а по логам программы оказалось, что на всех он одинаковый. Перепрограммировали так: считывали каждый датчик с оригинала и записывали код на бумажку. А потом просто прописывали датчик в колесе, указывая вручную код.

Как и обещал, подбираю поляризационный фильтр для своего регистратора. Отчет о первых шагах - на драйве.

А как элемент снимается?

Одно стекло пришло с дефектом покрытия. Перезаказал, после получения буду ставить. Но уже сейчас склоняюсь в пользу небольшого стекла. Диаметр 37 мм предназначен скорей всего для современных смартфонов с 2-3 объективами. Но такой большой диаметр вызывает проблемы из-за неплоскостности передней поверхности регистратора в местах прилегания к оправе линзы. Маленький диаметр пока выглядит предпочтительнее, т.к. ложится на выпуклое кольцо вокруг объектива с меньшим зазором. Как маленькая линза придет, выложу результат, но и по предварительным прикидкам уже эффект был.

В середине протянул между спинкой и сидушкой. А снизу - надо глянуть, уже забылось.