analitic2014

Там есть такой пункт как блокировка скорости. Такой вод переврд.

У ОД должны быть прошивки. Для вашего варианта заливают 4 hex файла сканером в TCU.

2 или 4 привод?

Приветствую Вас. А какое авто? 2.4 2WD 2.4 4WD 1.8T 2WD 1.8T 4WD ???

Доброго дня! я прошил этой версией прорядка 20 авто. Все довольны и никаких проблем. Да, не хотят ОД работать...

Такой вариант не прокатит. Во время сброса сканер параллельно предлагает выбрать тип авто для новой адаптации (2.4 2WD, 2.4 4WD, 1.8T 2WD, 1.8T 4 WD) Ну вот как-то так.

Перед тем как проводить новую адаптацию необходимо сканером сбросить старые адаптивные данные, убедится в соответствующем пункте меню что сброс произведён удачно ( 5 нулей) и установить настройку нового обучения TCU. Затем после адаптации на месте и в движении проверить результат сканером. В пяти пунктах меню должны стоять все цифры 5, тогда адаптация считается завершённой. В моей практики было произведено порядка трёхсот адаптаций АКПП на GEELY.

Не заметят однозначно! Сам работаю диагностом у ОД GEELY

У ОД должна быть.

Для 2.4 другие. 2 WD - 104.010.009.000.000. 4WD - 104.011.007.000.000

Это требование БелДжи для выявления дефекта. Вообще из моей практики с этой версией работа АКПП и ДВС становится более сглаженной.

Для начала необходимо просканировать на предмет ошибок, затем сменить версию ПО на TCU. Она должна быть 104.028.005.000.000_0523-640245. Это для 1.8Т 2WD и 4WD С последующим сбросом адаптивных данных и с последующей адаптацией. Если сбросить не удаётся, замена блока TCU. Если изменений в работе АКПП не произошло, замена самой АКПП.

По ударам приводов есть рекламация БЕЛ ДЖИ и эта проблема исчезает. Дилеру Прошивка двигателя для устранения стуков при наборе скорости. https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-mail%3A%2F%2F171136785840079109%2F1.3&name=Инструкция+по+обновлению+EMS.pdf&uid=1130000032455053

Такой опции нет и быть не может. Это система пассивной безопасности.

НЕТ!