ЖорЖий

Участник Geely Club
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ЖорЖий

  1. Сколько же нытиков в комментариях под видео про "она должна стоить 2 млн". Ничего что сейчас Веста 2.3 млн...
  2. Ориентир Тугелла, на тех же агрегатах и платформе. В Китае по крайней мере так (две верхних строчки - XingyueL и Xingyue, ниже uni-k и way).
  3. В Китае уже успели протестировать гибридные Geely KX11 в деле. В итоге их дальность хода оказалась даже больше 1.300км, а рекордный показатель составил 1.426,1км при среднем расходе 3.9 л/100 км.
  4. Параметры дисков на фото: ЦО70.1 8.5Jx19 ET39 5х115 Но Вы их не найдёте в РФ, эти диски под заказ...
  5. Только положительные эмоции 220лс 300Нм (ибо не стоковая 180лс), не хотел продавать, но авто уже маловата стала. Подробнее в ЛС (дабы не было флуда в теме дисков)
  6. На Джейке 5*115, на Атласе 5*114.3 (японская разболтовка), остальное типа ЦО и ЕТ мелочи - поэтому все окей, ещё один плюс в копилку Атласа, ибо знал об этом ДО покупки;)) На джейки также подходит японская разболтовка, поэто народ ставит также от японцев, если позволяет ЦО 70.1 18” Диски Атлас 18х7J 5x114.3 ET45 ЦО60.1 Шины 225/60 R18 Астра STEINMETZ ST10 8.5Jx19 ET39 5х115 ЦО70.1 Есть ещё разболтовка 5*105 - это на слабых движках 1.6 атмо и 1.4Турбо
  7. Продажи в Республике Беларусь (I квартал) В топе марта оказалась марка Lada - 1820 проданных авто, из которых 816 - это Lada Vesta. Второе место по итогам марта - за Geely. Дилеры продали 1482 автомобиля, а бестселлером стал кроссовер Atlas. Его выбрали 977 покупателей, и это рекорд месяца. Третье место в мартовском топе - за Renault с результатом 1371 автомобиль. Самой популярной моделью у марки стал седан Renault Logan Stepway - 463 автомобиля. Но по итогам первого квартала ситуация чуть другая. Первое место - по-прежнему Lada с результатом в 3768 проданных автомобилей. Второе место досталось Renault - 3182 авто. На третье место выбралась Geely - 2588. Четвертое и пятое места достались Volkswagen и Kia, которые реализовали, соответственно, 1909 и 1268 машин
  8. На Атласе даже 19" в 245/55 R19 потерялись)))))))))
  9. Хм.. так и не понял неудобное расположение горловины бачка омывателя под лючком - это недоработка или косяк?)) Млин' вот я лох - на немца дополнительно заказывал дополнительные крышки на аккумулятор и т.п. чтобы грязь не летела, а тут "оно" оказывается недоработка/косяк млин' )))
  10. Тоже неделю назад примерил.. Сейчас жду резину, и нужно решить вопрос с датчиками давления (весна уже не за горами)
  11. В Китае есть 1.8Т 300Нм и 1.5Т 255Нм Думаю 1.8Т привезут позже, как было со старым Атласом: вначале 2.4, потом 1.8Т
  12. Попробуйте не моргать, а приветствовать аварийкой или рукой;)
  13. Это вы ещё в корейцах не сравнивали: там бк так же врёт безбожно на 2 литра))
  14. Так Крету (моноприводную правда) уже отымел Черри Тигго4 NEW Соsmo 1.5Т 6DCT 147лс Подробное сравнение Тигго4 и Крета: https://youtu.be/6otLX9sREao Конечно всё же хотелось бы видеть РЕАЛЬНЫЕ автомобили и их ЦЕННИКИ, а не то что на видео: ибо на видео Крета за 1.360.000 и Тигго4 за 1.099.900.. РАЗНИЦА за спиной в видео не 60.000руб, а чуть больше - 260.000руб! Получилось красиво: и представительство Хёндай не пострадало, и вроде избиение Креты за деньги Космо не произошло;) Ждём обзор Тигго 4 1.5Турбо в комплектации КОСМО о которой и была речь за кадром БЕДЫ и БОЛЬ Хёндай Креты: - ржавеет крышка багажника (жалобы у 70% владельцев) - кнопка открывания багажника - жёсткий пластик бампера (трескается на морозе) - стучит рулевая рейка замена через 30.000км (конструктивный просчет) - заводится не с первого раза (комплектации с кнопкой) - алюминиевые блоки - все владельцы ругаются на шумку (после небольшого пробега полно сверчков везде по салону особенно зимой) - внутри жесть (после Дастера норм) - отсутствие уплотнителей внизу дверей - недостаточный ход вод.дворника - потеющие фары (которые вычеркнули из гарантийных случаев, респект Хендай!) - экономия на подсветке кнопок, бардачка и т.п. - отсутсвие динамики 1.6-2.0 по сравнению с Тигго 4 1.5Турбо 10.3 сек (по паспорту 9.7сек) за теже деньги... Крета с 1.6 на АКПП в жизни 14.2 сек до сотни, 2.0 - 11.4 сек (на бумаге 10.7)
  15. Цена не огорчит... на +10% будет стоить дороже чем Эмгранды Х7 (с) Это радует;)
  16. В Китае уже стало дорого производить... Зарплаты в среднем уже выше российских, цены на недвижимость растут, особенно на юге Китая и чтобы их потянуть - уже не того уровня зарплат не хватает. В несамом дорогом доме в Гуанчжоу на дальней ветке метро цена за 1 квадрат уже 260 тыс руб (!!!), но почти все квартиры уже были раскуплены за первые 3 дня продаж.... Естественно, что рост предопределен тем, что люди становятся богаче и имеют возможность выкупать даже по таким ценам. Если китайский автопроизводитель будет платить своим по 20-30 тыс рублей - ему плюнут в лицо (образно). Именно поэтому китайцы сейчас выводят производство в такие страны, как Вьетнам, Камбоджия, Бангладеш, ну и Россия как некий хаб для дальнейшей экспансии на другие рынки Китайцам сейчас реально "деньги некуда девать" в американский госдолг вложились больше всех в мире, а с торговой войнушкой с Трампом вкладываться дальше стало неинтересно. Поэтому думаю начнут расширяться в странах с невысокой стоимостью рабочей силы. (своя рабсила уже не такая нищая как 20 лет назад - разбогатела, запросы выросли) Таким образом убъют сразу 4-х зайцев. 1.Покажут США - "есть еще куда вложиться кроме Вашего госдолга" 2.Сохранят рентабельность производства за счет иностранной рабсилы (конкурентноспособность продукции) 3.Обретут рычаги влияния на на правительства стран размещения (социалка) 4.Освоят новые рынки сбыта продукции, "привяжут" к обслуживанию именно своей продукции, к своим запчастям
  17. Всё верно по поводу чужих рынков (естественно одни не пускают, другие не спешат). Вы ещё спросите: Почему китая нет в Европе? Да Европа их боится, США тем более)) Почему это очевидное не очевидно... И на фиг им Европа и США, если сама Европа пытается попасть в Китай? Плюс не забывайте, что в Азии проживает больше 4 млрд. потенциальных клиентов, а в Европе сколько? Пару десятков миллионов. Открою тайну, они похоже и в Россию не сильно то торопятся;)
  18. Народ, а при чём тут Geely, уже давно все рулится одной рукой, и тут больше политики, чем здравой конкуренции. Бизнес по-русски: в Китае от 725.000, у нас от 1.3 ляма... авто везут из китая, кто-то из наших чиновников хочет кушать (+600.000 налоги, пошлины и навязанный ГЛОНАСС - в этом явно не китайцы виноваты, не хотят их пускать на рынок, ох..ть как боятся и не хотят чтобы наш автопром сместили в низ????) Больше впечатляет не сам ценник, а ИМЕННО разница со стоимостью КИТАЕ vs РОССИЯ
  19. По поводу низкопрофильной резины есть что сказать?;) Если сходу мне скажите на определенных марках штатные размеры колес (без гугла), то возможно прислушаюсь к вашему совету...но такого человека нет, не было и быть не может. Запомните это раз и навсегда - у нас колхозный ксенон до сих пор побороть не могут (никакие регламенты не помогают, к сожалению...что уже говорить о низкопрофильной резине)
  20. Без проблем;) Езжу не на стоковом авто более чем 8 лет, останавливали буквально недавно для проверки документов - все ОК Смотрю с диагностическими картами тоже удивил?:) Бывает...это Вам не нормативные документы читать) ахаха