NickM

Повезло!!!

Мы восхищаемся рывком китайцев в автостроении. Но не учитываем, что удачные шедевры последних лет — во многом плод европейских ателье. Когда видишь вот такой "пикап", сразу понимаешь, что революции в умах самих заказчиков ещё не произошло. А этот мутант – плод местных "доводчиков", решивших обойтись собственными силами! Убого и нежизнеспособно. По мне уж лучше фаркоп + небольшой нормальный прицеп к обычному Атласу, чем это хвостатое чудо с "кузовком" на две 60- литровые канистры...

К предыдущему своему посту забыл добавить фото вот таких добавок:

Может кого заинтересует. Мне у подушки сидения всегда длины не хватало. При поедках на дачу (ок.2 часов) и в прбках даже начинало можжить мышцы на бёдрах. Купил на Али удлинняющую проставку за 1 тыс.р. Попробовал установить и разочаровался. Стоит ко́лом, слишком широкая, за руль хрен протиснешься. Да еше та часть прилива, которая на сидение заходит толстая и мешает. В общем "выбросил" в сарай на даче. Спустя пару месяцев созрел выбросить совсем, но перед этим решил попробовать порезать-подогнать т.к. всё равно не жалко уже😁. Оказалось, там внизу замочек есть. Открыл, достал отформованный уголок из плотного пенополиуретана. Молярным ножом срезал 2/3 толщины горизонтальной части (чтобы не выпучивалась на подушке) и уменьшил сантиметра на три "удлинняющую" часть, которая уголком насаживается на растяжках на край сидения. Попробовал сесть и... удивился, как удобно сидеть стало!!! Получилось именно то, что нужно. С осени езжу с этой накладкой и забыл о проблемах. Ногам стало намного удобнее. Теперь даже не представляю, как без такой штуки ездил)). А хотел выбросить!

Что-то стали немного раздражать хромированные "круги" на передней решётке. Купил на Али моток красной автомоб.плёнки и "покрасил" среднюю дугу. Плёнка оказалась ярче, чем думал (я бы предпочёл более тёмный бордовый оттенок). Но всё равно Атлас вроде бы как-то поблагороднее и повеселее стал выглядеть. Или нет?

Похоже, решение найдено!

Понимать особенности разных типов трансмиссий и уметь сопоставить их с собственными потребностями – очень важно при решении купить кроссовер. Думаю, многим поможет статья на эту тему в журнале ЗР, которую можно посмотреть здесь: https://www.zr.ru/content/articles/926083-kia-seltos-akp-variator-robot/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Эт точно! 😖

А правильно я понимаю, что в новом году в линейке Атласов из Белджи ни атмосферников 2.0 и 2.4, ни классической АКПП уже не будет? И всем предложат захотеть лишь то, что умные китайские маркетологи заложили в комплектации "Про"?

А как насчёт ресурса, ремонтопригодности и стоимости? Говорят вариатор даже в городе (если есть пробки) меньше всех ходит. И стоимость ремонта не хилая. Робот тоже в пробках сгорает быстрее, особенно у молодых и шустрых. Хотя своего опыта нет. Знаю только ручку и гидротрансформатор))

Да, но все Атласы с механикой на моноприводе! Или я ошибаюсь? А это уже скорее седан с высоким клиренсом, чем кроссовер😕

Колхоз однако...

Если кого интересует какой тип пистонов покупать для крепления пластиковой защиты двигательного отсека, то берите для Ниссан. Во всех легковых машинах этой марки они одинаковые. И идентичны нашим! В магазине автокрепежа долго перебирали весь их ассортимент вместе с продавцом. Подошли идеально!

На всякий случай заказал на Али запасной комплект колпачков на гайки крепления колеса. Выбрал хромированные. Комплект - 200 руб.? Вот пришли. Не удержался, поставил. Не ожидал, что так внешний вид колёс улучшат! Советую

Кросс-купе 2020

К "новостям Geely" как и называется тема раздела

Интересно, какого пола водитель? Есть мнения?

Обожаю таких экспертов! Которым заранее понятно как быть во всех ситуациях. И которые знают, какую машину мне лучше бы иметь. Очень Вам советую воспользоваться собственными советами: - когда неожиданно на месяц попадёте в больницу, думать там про сигнализацию, заранее продумать, как будете решать проблему и заказать приблуду на Али; - ловить проезжающие по двору машины и, если кто среагирует, уговаривать не только потратить время на помощь, но ещё и демонтировать собственную АКБ (куда-то на это время в забитом дворе снова приткнуть и свою машину); - бегать по подъездам по незнакомым соседям в поисках приблуды (это Москва, здесь даже соседи по площадке толком друг друга не знают, а на каждом этаже магнитные замки с домофоном); - искать эвакуатор с роликом и т.д. Уважаемый, Вы конечно опытный эксперт. Но в жизни ситуации разные бывают. Я не унижаю Атлас, а просто столкнувшись сам, предупреждаю других владельцев о том, что в его конструкции есть особенности, о которых лучше знать заранее. P.S: И которых, кстати, вполне могло бы и не быть

Насчёт условий - типовые. Обычный московский двор, где машины гуськом через метр стоят. Обычным эвакуатором не выдернешь, нужен с краном, какими на штрафстоянку увозят. Чтобы сбоку подъехать и забрать. И отвезти в сервис, чтобы... аккуммулятор подзарядить!!!!! Никаких розеток вокруг и прикурить проблематично. (Чтобы мордой к морде машины поставить и прикурить, нужно ждать, пока место напротив освободится или где-то нестандартной длинны провода искать. Много у нас таких кто имеет?). Да и не рекомендуют с такой продвинутой сигнализацией как у меня прикуривать. А уж если прикурил и завёл - не очень понятно, где в Москве можно доехать 'до розетки"??? Кстати, НИ ОДНОЙ КЛИПСЫ НЕ СЛОМАЛ! Из дополнительных китайских сюрпризов, о которых даже не подумал раньше - ребята, у нас на дверях НЕТ ВНЕШНИХ ФИКСАТОРОВ! То есть если АКБ разрядилась, открыть можно только водительскую дверь! Остальные остаются заблокированными! Охренеть, как креативненько!!! Представьте, я, ещё даже не подозревая, что у АКБ сюрприз с креплением, открываю водительскую дверь, тяну рычаг открытия капота и собираюсь достать сумочку с гаечными ключами из багажника, чтобы ослабить клеммы. Ключи, естественно в багажнике. Оглядевшись и только в этот момент осознав, что В ЭТОЙ МАШИНЕ просто так, как в нормальных, в багажник попасть невозможно, кряхтя и матерясь рыбкой проскальзываю между передними сидениями на задний ряд, оттуда в багажник и... :Тадам!!! ...А сумочку-то с ключами я (еще недавно счастливый от такого удобного "подполья") заботливо пристроил в нишу у запасного колеса! (И огнетушитель, кстати, тоже!). А крышка подполья открывается... вдоль контура багажной двери, и приподняв её, если ты сам внутри, что-то достать снизу невозможно! Она же экранирует вход собой! Вот такие сюрпризы от продвинутых китайцев! Признаюсь, на холоде с ветром, снегом и моим радикулитом всё это особенно впечатляет и взбадривает! Ребята, помните, если вдруг что-то закоротит и вспыхнет в подкапотном пространстве и машина обесточится - вы не то что огнетушитель не достанете. Возможно и открыть заблокированные двери не сможете! (не уверен, что потянув ручки изнутри можно разомкнуть замки, которые автоматически блокируются через 30 секунд от начала езды....). Да, у Атласа есть система автоматической разблокировки дверей при аварии. Но она... на электропитании!!!

Так получилось, что месяц машина простояла у дома на сигнализации. Аккум сильно подсел. А тут приморозило ещё... Решил зарядить. Чтобы снять как обычно - пришлось демонтировать ВЕСЬ ПЛАСТИК! Причем снять его можно только вместе с резиновыми уплотнителями! Для того, чтобы снять правое полукольцо пластика дополнительно понадобилось... ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ правого упора капота!!! (слишком узкая щель в пластике под крюком упора, и он не даёт поднять пласт.панель). Оказалось, что аккум фиксирован снизу мет.пластиной. Но открутить можно... только цилиндрической головкой с удлинительным переходником не менее 12 см! У меня такого не было... Через два дня сыну кто-то принёс с работы (сам съездить купить - машина-то совсем заводится перестала...). Открутил пластинку, достал аккум, поставил дома на зарядку. Слава Богу - заряд принял хорошо. Через сутки принёс аккум к машине, открываю капот... А там сугроб в моторном отсеке под самую крышку - ночью метель была, а уплотнителей нет, вот в щели и надуло!!! Причём, что называется, до хрена!!!! Задолбался на холоде чистить, продувать контакты. Поставил, прикрутил, присоединил клеммы - сигналка орёт и не отключается ( В салоне ставили). Слетели настройки. Звоню в салон - говорят - привозите, электрик завтра придёт - посмотрит. Если хотите вызвать на дом - звоните в представительство компании-производителя. Задолбался туда звонить. Советы были, но не помогло. Отложил до выходных, мозги сломал изучать инсьрукцию. Но... в итоге через пару часов всё исправил и настроил как положено. Стемнело. Установку пластика отложил на завтра. Там же опять ещё нужно правую опору снимать! В общем ребята, ЗАРЯДИЛ!!! Причём уложиться всего за неделю! Ну почти... Молодцы китайцы!!! Раньше-то как было - открутил собачки крепления - снял - зарядил - поставил((. И забыл. 40 лет за рулём, но никогда из-за паршивой АКБ, не испытывал такой гордости за себя и морального удовлетворения! То ли ещё будет, если такое где-то на выезде, при поездке в лес или на трассе случится. P.S.: Блиин! Опять к вечеру метель разыгралась....

Если бы не посмотрел, не поверил. Что так можно. Особенно когда ты 40 лет за рулём и почти все иномарки покупал новыми и известных брендов. И уже год езжу и наслаждаюсь Атласом. Есть с чем сравнивать. А этот "экспЭрт" только машину увидел и уже блеванул. Да как демонстративно! Даже не пытаясь казаться независимым и объективным.

Странно. Я купил на Али комплект 20 штук за 210 руб. Пришёл за 2 недели

Очень легко снял вот такими плоскогубцами, купленными за 55 р. в Fix-Price

Ну вот, известный всем Павел Лаздин и сотоварищи (Dizzlikechannel) выдали новый хороший обзор про Атлас. Молодцы! Спасибо. Не предали значит и не забыли старого друга. Уважаю! Обиды побоку. Хавейл достойный соперник. Удачи!!!