Сергей Сочи

делаешь частичную замену? какое масло будешь заливать в АКПП?

еще раз заострю вопрос можно ли смешать в коробке АКПП остатки старого масла одного производителя и новое масло другого производителя при частичной замене? или при смене производителя масла АКПП обязательна полная замена?

да интересует сам процесс, как безопасно поступить? слить полностью, или можно просто слить столько сколько выльется при частичной замене и залить ZIC LF multi или Ravenol DSIH 6 купить остатки 20 литров не рискну, если найду в городе таких же как и я 4х человек, то да

Всем доброго дня у меня такой вопрос - собираюсь менять масло в АКПП джили Атлас, так как нашего Fuchs Титан не найти, при частичной замене могу использовать другие масла в автоматическую коробку? кто-нибудь уже менял масло в АКПП?

Всем Доброго вечера Пропала функция голосового управления дней 7 назад Подскажите пожалуйста как ее обратно включить

Всем доброго дня у меня такой вопрос какую замену можно найти для прокладки сливной пробки с картера двигателя, артикул: 1056005000? просто цена родной прокладки уже под 400 руб это слишком

Всем Доброго вечера понимаю что не по теме пишу уже второй раз, однако расскажу чем завершилась моя проблема описанная ранее проблема была в бракованном ДК купленном на Емексе,, вместо вышедшего из строя на 48 тыс. км. пробега родного датчика кислорода (ДК1) обратите внимание три мои обращение к специалистам "автоэлектрикам", один из них оф. дилер в Сочи, один занимается специализированно диагностикой и установкой прошивок АДАКТ, склонялись что вышла из строя ЭБУ, причем оф. дилер говорил "сбой ЭБУ из-за прошивки". Вот потенциал специалистов у нас в Сочи, или мне так "везет". Ни кто не проверил замененный ДК1 и не сказал он дефектный, меняй его. Александр, вы должны понять что простой владелец авто, приходя к специалисту по авто ремонту со своей проблемой и пытаясь донести какую-то информацию по своей проблеме (в том числе те три пункта что вы советовали) сталкивается с пренебрежительным взглядом специалиста и слышит в ответ "не учи отца ...", и сделать ни чего нельзя, только искать следующего, или надеяться что этот выявит и устранит проблему. на вопрос кто выявил, ответ сын с другом немного понимают в электрике занимаются ремонтом и обслуживанием электро самокатов , велосипедов и т.д. они прочитали советы Александра, уцепились за информацию Игоря что запчасти даже новые не отличаются качеством, набрали в интернете как проверить ДК, проверили снятый, потом установленный, потом купили Бош что посоветовал Александр перепиновали, поставили, и проблема пропала, машина поехала. правда нашли потерю искры в 3-м цилиндре (во всяком случае они так думают), для проверки катушки третьего цилиндра переставили ее с какой-то другой, сказали поезди потом опять проверим (смотрят на свечи), в это я мало верю, если катушка сбоит то замена датчика на нее не влияет и машина не будет ехать, да ладно это у них уже азарт найти то что специалисты не смогли, а они смогли и даже больше.

там есть такое "Причина была в перескочившем на три зуба ремне ГРМ", у нас вроде на ГРМ цепь? что касается катализатора, то сервис Джили с этого начал меня пугать (120 т.р. говорят готовь), открутили трубы смотрят а катализатор чистый не битый

я этому автоэлектрику предложил почитать как звонить , что звонить, какие показания напряжения или сопротивления должны быть (скачал инфу с интернета), он даже смотреть не стал выявлено что с подогревом датчика есть проблемы, а из-за чего не могут сказать

Всем доброго вечера. у меня к читателям этого форума такой вопрос, сначала пояснение примерно 2 года назад перепрошил двигатель и АКПП прошивкой (точно уже не помню, хорошее быстро забывается, в этой ветке есть мой отзыв), ездил без проблем все это время, но примерно три недели назад выскочил чек ошибка Р0134, ошибка первой лямбды, купил новую поменял, повторилось, просто убрать ошибку не помогает, машину дергает ошибка вылетает не только эта но и Р0030, Р0053, Р0130. Вначале поехал (по совету друзей) в гаражный сервис, автоэлектрик (вообще-то не какой не автоэлектрик, козел а не работник, пластиковые крепления разъемов обоих датчиков к креплению сломал, изолентой замотал после диагностики так, что руки за это оторвать мало) сделал диагностику своим компом и сказал что провода в порядке, и нужно либо переустановить прошивку, либо менять ЭБУ, он точно не может определить. Потом поехал в сервис Джили на диагностику, там после диагностики услышал следующее, машина у вас шитая, может крутить больше оборотов чем положено, убраны какие-то ограничения, но определить проблему тоже не можем, может ЭБУ а может и нет, давайте нам гарантированно рабочее ЭБУ с заводской прошивкой и проверим, спрашиваю если я куплю ЭБУ (а это 55 т.р. с установкой у них) и снова выскочит ошибка и машину начнет дергать то что может быть еще? ну тогда точно провода, короче не проходит сигнал на подогрев датчика но почему не можем определить. теперь вопрос, может у кого такая проблема была? если да то как ее решили? Сам пока думаю так, есть ряд таких решений: 1- купить ЭБУ, поставить у них, тогда у меня будет заводская прошивка, машина опять станет овощем 2- купить ЭБУ, поставить не у них, прошив нормальной прошивкой (сегодня сервисмен (другого приличного слова не подберу) говорит в Беларусии нет ограничений по мощности и двигатели 2.4 там с китайской мощностью идут, что-то я сомневаюсь в этом) 3- оставить старое ЭБУ, перепрошить на евро 2 что думаете мужики?, не ленитесь отзовитесь

сам не обновлял, возможно делает автоматически давно в настройки не заходил, т.е. не сбрасывать настройки на заводские? а в вкладке "заводские настройки" поставить галочку на опции "выключение"? так?

Всем добрый вечер Может кто знает , пытался с маркета на магнитолу поставить программу OBD2. Пишет что какая-то программа блокирует установку, что в этом случае делать? какая программа? как отключить эту функцию?

Может Мегавольт в прошивке двигателя может это исправить?

Друзья, возникла такая проблема, утром при запуске двигателя, обороты быстро падают до холостых, практически сразу, двигатель еще на прогрет, дергается, отсюда вопрос в чем проблема и что делать? Сразу скажу машина после покупки (лето 19 г.) очень короткое время при пуске двигателя держала обороты и раньше, через примерно 5 сек, затем переходя на холостой ход, сейчас с утра прохладно и этот эффект нервирует. До этого был лансер 10 так у него при запуске двигателя обороты держались 20-30 сек и двигатель спокойно прогревался

Всем добрый вечер. У меня такой вопрос. Живу в Сочи, Атлас мой тоже попадает в число под замену трубок и насоса, теперь вопрос есть ли необходимость этой замены? Может лет 10 с трубками ни чего не будет? учитывая отсутствие у нас морозов. Или трубки такие плохие что хоть в Африке но их нужно менять?