alex68

Не помню в какой теме писал про «синдром» вибрации в «натяг» при скорости 70-80 км/ч, и дилер вынес вердикт - АКПП под замену. Что-то там непонятное творится с «бубликом».

После установки авто проехало 9000 км, замечаний нет. Крутится

Написал в GEELY)))) надеюсь к концу недели ответят.

Возвращаюсь к приводам. Пробег 107 т.км, на 32 000 км меняли в сборе привода, сейчас началось то же самое.... Менять за свои или попробовать с дилером переговорить?)))

Первый в полном порядке, даже фото и видео имеется. Под гарантию не попадаю - пробег 103176

Предистория - произвели замену АКПП, и начались проблемы. Максимальная скорость ограничилась 140 км/ч, при разгоне "тапка в пол" - не происходило переключение на следующую передачу начинал моргать "ДЖЕКИ ЧАН", чтобы передача переключилась необходимо было немного отпустить педаль газа от пола, появился свист при ускорении "а-ля турбина" (на недвижимом авто такого звука нет). Ошибка - множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах - поменяли все что могли - свечи, катушки, бензонасос, фильтр топливный, обновление ПО, но результат нулевой. В связи со сменой места работы пришлось поменять дилера))) Сегодня в 14.30 автомобиль приняли на ремонт с указанными мною проблемами: 1. Расход - 17 литров. 2. Переключение передач. 3. Свист при ускорении. Прокатил манагера - тот покидал головой, что все увидел и согласен с указанными проблемами. Авто забрали в сервисную зону и тут наступает самое интересное. Подключают сканер и объявляют, что необходимо обновить ПО, проводят какие-то манипуляции и получают надпись на экране "сбой инициализации ECU".... В 16.23 движимый автомобиль стал недвижимым имуществом. Моргает, песенки поёт, но со слов манагера ему уложили мозги. Новая прошивка не легла.... ждём завтрашнего дня. Техподдержка работает до 17.00

Забрал машину со станции, в заказ-наряде указали "требуется замена среднего глушителя ". На мой вопрос - это решит все проблемы? Конечно, мы отсоединяли его и прокатились, машина прямо летит. Покажите фото или видео 2-го катализатора - нету, если я его заменю, но проблемы с машиной останутся, за чей счёт банкет - молчание. Спрашиваю - а передачи как переключается, задержки нет? Отвечают - при плавном наборе все переключается хорошо. А при резком? А при резком - нет. Т.е. машина у вас находилась 10 дней и вы ничего не сделали, да ещё и подрулевой переключатель сломали. Мы его не сломали, мы его восстановили.... Пришёл начальник сервисного и предложил мне выбить катализатор и перепрошить ЭБУ, что ведёт к снятию с гарантии.... последовал ответ - мммммм да! Вот такие дилеры. Одним словом - менеджеры ..... продать- да, ремонтировать - не можем. 20 лет назад был свидетелем ситуации на станции OPEL в Германии. Зашли с товарищем посмотреть бу машины на заднем дворе, и в это время выкатывают дымящий опель из ворот, консилиум из 15 человек в халатах собрался. Через три дня этот автомобиль уже был с новым двигателем.

Посетил сегодня станцию, снят подрулевой переключатель.

Отзвонился дилер. Ориентировочный срок готовности автомобиля - начало следующей недели

Все лежит в папочке "красной" Пошли пятые сутки.... осталось ещё 40 В течение двух лет время суммарное нахождения в ремонте автомобиля - 30 суток. Осталось - 24. Дилер молчит напрочь. Пообщался со старым дилером, говорит что с большей долей вероятности слетел модуль комфорта, или залили прошивку с версии "комфорт"... или положили блок.

Отзвонился сегодня дилер - "у вас забит второй дожигатель топлива, мы раскрутили выхлопной тракт и машина полетела (2,6 км по GPS летала)", спрашиваю - можно забирать? - Да, приезжайте. Но у вас не работает подрулевой переключатель после прошивки запрос в тех поддержку отправлен, ждём ответа в понедельник - цитата дилера. надо искать юриста

Прошёл день. Автомобиль был заведён пять раз. Дилер отзвонился и все перенёс на завтра. Ждём.

Надеюсь они услышат твои слова.

102300, апрель '19 года

Встало. Работает

В сборе. Называется найди три отличия. Сопротивление ещё не ставил, лежит в кармане. На родном сдохло термореле , приходится ставить новое.

А попробуй найти вентилятор от Джили - во первых их нет, в во вторых б/у начинается от 7 руб. Срок поставки месяц.

Как встало или как работает?

На работе, пацаны когда снимали заднюю крышку, нашли на ютубе ролик (ниссан кашкай J11) где описывается замена втулки на подшипник. Вот с этого момента закралась мысль о совместимости. А когда на али увидел фото с размером крыльчатки сомнения отпали. Посмотрел предохранитель HI-скорости - 60А - Ниссан, 50 А - Джили. Задняя крышка на кожухе почти совпадает.

Сегодня пришёл вентилятор от Ниссан Кашкая J11, размеры один в один (без кожуха). Завтра буду устанавливать. Вентилятор Luzar LFK 14EA. Цена 10385 р.

Уже наступал на ПЭКовские грабли. Не хочу на Алибабе ценник такой-же, но срок доставки 30-45 дней.

Чтобы снять вентилятор, необходимо слить антифриз, надеюсь завтра получится самому это сделать))

Болтается крыльчатка, разбило подшипник. Крыльчатка болтается. Нет времени вытащить.

После поездки в Крым (9,2 л на 100 км) и замене АКПП резко вырос расход бензина - 15 л/100 км. При наборе скорости передачи переключались непонятно как, педаль газа до полика, 2 передача скорость 86 км/ч и замигал джекичан. Подключил ELM - множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах. Замена свечей - ни каких изменений. Звонок дилеру, запись на очередное ТО и разбор данных ошибок, два дня машина в боксе - вердикт замена топливного насоса. И ура машина поехала. Но поставили уже бу насос (даже денег не взяли). Автомобиль выпуска апрель 2019 года, гарантия всего 100000 км .....

На моей были теже самые симптомы, вердикт - замена АКПП. Заменили, вибрация ушла. Более подробнее описание в ветке Пробег-101000 км. 2,4, 4 wd.