tananser

@SufiX Мы слишком зафлудили тему. Выше прозвучала фраза, что система на атласе такая же, как на фольксвагене. Я с этим не согласился, ибо у меня вместо подсветки поворота (функция "Corner" на фольксе) просто врубается дополнительный свет во все стороны (назову ее "I need more lights!!!"), что я считаю совершенно разными функциями. Черт меня дернул вспомнить про датчик света))) просто уж больно рядом эти две системы и слижком "дешманско" и "для галочки" они реализованы в версии Lux по состоянию на декабрь 2018... Обсуждать все возможные реализации всех функций разнообразных марок, включая автохолды с круизами - это не сюда. Есть отдельный холивар о косяках атласа в собственной теме. Там много интересного

@SufiX Я немножко не понял, в каком месте я говорил о кайенах, и каким боком здесь проезд путепроводов. Алгоритм работы датчика света в СУМЕРКАХ я в подробностях поругал в соответствующей ветке форума. Моё отношение к нему модераторам пришлось корректировать) А про выбор машины под тараканов - все особенности атласа я постиг за 2-3 тысячи км. Таких длительных тест-драйвов наши дилеры почему-то не предоставляют, поэтому сначала покупаешь, а потом удивляешь тараканов. Да и вообще, вся наша жизнь - сплошные компромиссы, и будь у меня лишние полляма, я бы наверняка ездил на кодиаке. При этом я считаю свой личный эксперимент с атласом вполне удачным. За разницу в стоимости я готов попереключать фары вручную и смириться еще с парой мелочей по головному устройству))) Просто я трезво смотрю на вещи: догонять ещё - есть куда. P.S. Если на очередном ТО мне прошьют туманки, и они будут загораться по одному, то я подпишусь под фразой "такая же система, как на Фольксвагене", и это будет очередная маленькая победа джили в моих глазах

Какая дата выпуска у автомобиля? У меня та же комплектация, декабрь 2018 - загораются обе

Вот только не надо... Была бы ТАКАЯ ЖЕ, претензий бы не было. Фольксваген подсвечивает одну сторону, ту, которую надо, и это нормально и логично, и окружающим понятно, когда они по одной зажигаются и гаснут. На атласе эта функция настолько глупо реализована, что лучше б ее не было, равно как и датчик света, который задалбывает своими частыми переключениями так, что проще пользоваться ручным режимом. В сухом остатке две плюшки, которые работают крайне убого. К Фольксвагену в этом плане претензий ноль. Авторежимы работают с эталонной выверенностью. Словосочетание "такая же" здесь неуместно совершенно.

Нет, это тоже один из вариантов настройки. @StarBear Вообще вариантов там немного. У меня выбрано удержание тормоза, но почему-то не работает))) за то работает тормоз + старт, хватает и полсекунды...

Я ошибался. Сегодня утром проверил - заводится! Но паузы между нажатиями делал очень большие, считал как парашютист - 551, 552, 553, между каждым нажатием))) Машинка на каждое нажатие реагировала отдельным однократным миганием и кваком сиренки. На третий врубила свет и завелась

Мне заменили руль по гарантии. Теперь громкость прибавляется)))) Но блин, новый руль сместили на один зуб по часовой стрелке. Бесит)

Именно. Вся прелесть S96 в том, что она блютусная, заточена на работу со смартфоном. Это дает приятные преимущества. Приложение за 2 минуты скачивается, еще за минуту запускается и подключается к сигналке. Дольше пароль искать)

По-моему это самое лучшее решение, которое можно было придумать. Ни тебе проводов, ни программаторов. И всё бесплатно

@StarBear Брелока у меня нет (модель не подразумевает), а вот с родного завести не получается. Он при трехкратном нажатии на постановку просто подает сигнал и зажигает габариты (родной атласовский режим поиска на парковке). Завожу с телефона

Именно так. И именно этого мне не смогли сделать старлайновские официалы. А работы там - 4 галочки правильно поставить...

Огромнейший респект уважаемому @Pavel_Star! С его помощью в течение нескольких минут настроил систему самостоятельно. Теперь спокойно снимаю с охраны, сажусь в заведенную машину, жму тормоз и кнопку старт, двигатель продолжает работать Системе нужно как-то передать управление мозгам авто. Можно жать кнопку, можно настроить на снятие с ручника или выключение паркинга. В этот момент перестает работать обходчик, машина берет все управление на себя

Вот бы пообщаться с мастером, который это сделал... Чтобы с правильной терминологией обратиться к своим установщикам

В том и прикол, что это от модели зависеть не должно. Общий принцип передачи управления зажиганием с сигналки на мозги машины одинаков. Подозреваю, что у меня просто решили не заморачиваться

Сегодня установил S96 в фирменном центре Starline. Сказали, что "мягкую посадку" сделать никак не получится. Снимаешь с сигналки - заглохнет, потом заводи как обычно. Обидно просто капец как

Обход иммо реализован через iKey? Или второй ключ в обходчике?

Автомобиль однозначно не хуже любого другого, который будет стоить тебе этих денег. Прикопаться можно к любой тачке. Если ты про него стал думать - значит возьмешь. И жалеть вряд ли будешь. Нет в нем криминальных косяков. Так, "особенности".

Работает. Хотя я предпочел бы, чтобы не работал на заднем.

Даже если бы не было комиссии дилера, банк не даст такой большой кэшбек. Там туча разного рода условий. Например, ВТБ не дает кэшбек на покупки, сделанные в торговой точке, если все покупки за месяц по этой точке превышают 75% всех расходных операций по карте. И это только одно из условий

Кто же спорит, что именно так и должен работать нормальный бк? Вот только в атласе он считает как-то иначе... Я бы не писал такого, если бы мне не с чем было сравнить. На всех моих прошлых авто, где был бк (нексия, меган, рио, веста, октавия) нареканий не было, считалось всё предсказуемо и математически объяснимо. Повторяться не буду, описал выше замеченные мной нестыковки. Уверен, что таких "открытий" мне предстоит еще немало

Даже если это расход за последние 100 км... Если он растет, значит я еду более расточительно, чем последние 100 км. Как при этом может уменьшаться расход по другому трипу?

А что значит на холодную? Сейчас, в августе, у меня на холодную показывает +17 и 2.2. А месяц назад на холодную было +26 и 2.4

Я уже ранее писал, что наш БК абсолютно неадекватен в плане расхода. А самое обидное, что нет совершенно никакой закономерности, и дело не в прогревах и движении. Сегодня у меня за 3 (три!!!) километра абсолютно обычной езды средний расход по трипу вырос с 11.3 до 11.7. На 0.4 литра, карл!!! Пробег на этом трипе 1280 км. Поясню... Чтобы ТАК изменился расход, эти три километра мне надо было расходовать ДВЕСТИ литров на сотню! А я просто двигался спокойно по городу. А еще у меня было недавно, что за день расход по трип1 уменьшился на 0.2, а по трип2 вырос на 0.1. Логике это не поддается. Никакой. Просто не пытайтесь понять наш БК. И уж верить ему тем более. Только чеки. Только хардкор

А разве у вага так? Что-то мне подсказывает, что если днем принудительно включить ближний, то и "corner" будет работать, как и ночью

Вот щас не понял. Если мы говорим о подсветке с помощью ПТФ, то как может работать подсветка при включенных ПТФ (хоть днем хоть ночью)? Они же и так включены... Во-вторых, у меня по крайней мере, они не на день или ночь, а на включенный ближний реагируют. Точно так же как на ваге. Ну а то что обе разом загораются - да, колхозище. И это единственное отличие, которое мне приходит на ум В общем, чтоб не позориться этим колхозным миганием, всегда принудительно включаю птф если горят фары. Хоть в повороте, хоть на прямой - тупо горят и всё