tananser

Вот и меня постигла та же участь - механически заблокировалось увеличение громкости. До дилера далеко, но самому лезть не хочется, да и инструмента подходящего не найду. Боюсь коцки оставлю. В общем покатаюсь пару месяцев до ТО-1

В общем после всех этих обсуждений покатался, поизучал внимательно. Попытаюсь переформулировать. Машина не то чтобы рыскает туда-сюда. Она не возвращает колеса в ноль. Как бросил баранку примерно на нуле плюс минус градус - так она и едет. Уводит влево - я легонько чуточку пальцем руль подкручиваю вправо, отпускаю, и теперь она едет вправо... И вот поймать эту серединку иногда прямо бесит как долго не получается. Проверил на "весте" жены - примерно та же история. На октавии проверить уже не могу, но стойкое ощущение, что я подобных проблем не испытывал. Там ноль это ноль, а не около того. Также если на ровной дороге встречается неровность, колеса немного сбиваются и снова остаются в этом сбитом положении. Всё это на уровне ощущений. Инструментальных замеров не проводил)

Тогда стабильно тянуло бы в одну сторону. А тут просто не держит ноль

После октавии очень непривычно легко уходит с траектории в любую сторону. Ноль на трассе поймать крайне тяжело. Это должна быть гладкая и ровная как каток дорога, тогда сотню-другую метров проедешь не подруливая (точнее не держа руль крепко руками) . В реальных условиях дискомфортно даже на пару секунд отпустить руль. Возможно, резина дерьмовая, но я больше склоняюсь к настройкам усилителя.

В другой теме отписался о том же. Средний необнуляемый расход скачет на поллитра-литр за пару сотен км. Такого не бывает

Как ее отключить?

Категорически не согласен. Выше уже писал, что БК противоречит не только чекам, но и сам себе. Напомню, что показания "необнуляемого" расхода на пробеге 3800 км за пройденные 200 с небольшим километров упали с 11 до 10.2 литра, что в принципе невозможно ни при какой манере езды. Но чудеса на этом не закончились: спустя еще пару сотен км "необнуляемый" расход вырос до 11.4, и это при том, что суточный показал 9.5, а я его не обнулял с тех самых 3800. То есть 400 километровая поездка со средним расходом в 9.5 литров увеличила необнуляемый расход с 11 до 11.4. Это бредятина сивой кобылы. Суточный расход у меня врет от поллитра до полутора (всегда занижает). Необнуляемый - видимо показывает фазу луны или курс японской йены к монгольскому тугрику

Вот и я о том же. Но это атлас, с ним более-менее понятно. Если же про ЭфУай - прям сильно он мне нравится по видеообзорам. Но ценник скорее всего будет стремиться к H9

Кстати, то, что показывает приборка в качестве расхода за "всю историю наблюдений" - это тоже весьма условная цифра, математически не объяснимая. На пробеге 3820 км эта цифра составляла 11 литров на сотню. Проехался спокойно по трассе 230 км, и эта же цифра "усохла" до 10.2. Мне бы радоваться, но я же начинаю думать - как же так??? 11 литров на сотню за 3820 - это 420 литров. 10,2 литра на сотню за 4050 - это 413 литров. Выходит, что мой автомобиль за эту поездку "выработал" 7 литров топлива... Перед этой поездкой обнулил суточный, расход за эти 230 км составил 8.3 по приборам, то есть я израсходовал 19 литров. Получается, что средний расход за весь пробег в 4050 км с потраченными 439 литрами должен был составить 10,8. Но...

Что-то побаиваюсь я цифр. Если сейчас атлас уже перевалил за полторашку, атлас про будет явно дороже (пусть и ненамного), то сколько же будет стоить FY-11, чтобы не породить внутреннюю конкуренцию? Два миллиона в базе?

1.Динамично, иногда притапливаю, но не гонщик. 2.95 газпромнефть 3.пока только лето. 4. 4200. (40% трасса, 60% город) 5. 2WD При этих всех обстоятельствах расход по приборам 10.4. Только надо понимать, что расход по приборам и истинный расход - две большие разницы))) Реальный расход по заправкам - на пару литров больше.

Всем привет! Я посерединке между Екатеринбургом и Челябинском. И там и там дилеры точно есть) Покупал в Екате. Не понял. А что там могло обновиться? У меня вышло ровно на сотку ниже рынка. Скидка покрыла. За то без нервотрепки. В Челябинске конкретно мою машину оценили сильно ниже. Не знаю, почему.

Принудительный запуск - это значит, что он не стартует сам вместе с ГУ. Нужно его запускать. Согласен, не критично, но все же - я с прошлых машин привык вообще не трогать гу, оно всегда включено, только громкость регулируй. Ну и трек после запуска играет сначала. Это мне тоже не нравится. Кстати и поиск файлов в виниле далеко не самый удобный. Хотя и на порядок лучше стокового

Он лучше за счет использования сторонних плееров. Но там есть свои недостатки. Например воспроизведение при старте с начала трека, а не с того места, где остановился. Опять же сам запуск этого стороннего плеера только принудительный и т.п. Короче даже на кастомной прошивке использую стоковый плеер, со стоковым глючным эквалайзером

Ребят, я не из Питера, но разрешите вломиться в вашу беседу... Уже писал в соответствующей теме, никто не ответил. Может кто хочет себе 3d eva коврики с бортами? Ни разу не реклама, но единственные такие коврики нагуглил именно в Питере. Только у них в списке моделей вообще джили нет. Кто б подъехал, дал им замеры сделать, а потом бы еще нам тут рассказал с фотографиями...

Скапливается под нижней кромкой стекла достаточно много воды после дождя или мойки. При открывании багажника льется на крылья. 1) это фигово, если машину уже вытерли насухо и не знали про эту особенность кузова 2) это опасно после зимней мойки образованием наледи

Мне очень нравится. Заверните

Мягкие брызговики называются frosch. Гуглятся на раз, стоят 915 рублей за пару, только для москвичей. Иначе невыгодно по сравнению с дилером (опять же от дилера и его жадности зависит)

Та же фигня, инет ловится только если телефон лежит в бардачке

Даже если она будет 100% ровня по качеству, за те же деньги ее не купят, пока нет такой же как у мазды репутации, дилерской сети, нормальных каталогов запчастей и т.п. Джили пытается позиционировать себя как ровня, но не завоевавшая пока рынок. Видим, что они слегка преувеличивают) Хотя глупо отрицать, что путь выбран верный, и они обязательно догонят. Обидно, что болячки, которые напрягают - практически бесплатные в исправлении. То есть даже если их вылечить, машина не подорожает. Всё чисто программное

Не соглашусь. Такие послабления допустимы для лифанов, где говорят, за то у нас мол дешево. Здесь нас заверяют: забудьте, что мы китай. Мы - премиум. Нам ровня это мазда сх5 и т.д... Заявили, значит надо стараться соответствовать

Так в этом-то никто и не сомневался. По бумажкам 0, а не по железякам.

Мосты и тоннели к обсуждаемой теме не относятся, как я писал выше, резкая смена дня на ночь (и обратно) обязана отрабатывать мгновенно, и она отрабатывает

У меня на шкоде было так - если я в солнечную погоду въехал в тоннель, то никаких 2-3 секунд. Даже одной не успевало пройти. При выезде - аналогично. Потому что разница в люксах очень большая. Вечером же (при плавном изменении освещенности) переключение происходило, когда становилось стабильно мало люксов, заметно ниже того порога освещенности, при котором фары выключались на рассвете. В итоге "околонулевой диапазон" был достаточно широк, чтобы в нем не происходило дребезга тюда-сюда.

Уверен, что он даже по-русски не понимает))) А неисправность эта недоказуема, ибо при жалобе прикроют ладошкой, фары загорятся. Ну и нормально значит)))