tananser

Вот и меня постигла та же участь - механически заблокировалось увеличение громкости. До дилера далеко, но самому лезть не хочется, да и инструмента подходящего не найду. Боюсь коцки оставлю. В общем покатаюсь пару месяцев до ТО-1

В общем после всех этих обсуждений покатался, поизучал внимательно. Попытаюсь переформулировать. Машина не то чтобы рыскает туда-сюда. Она не возвращает колеса в ноль. Как бросил баранку примерно на нуле плюс минус градус - так она и едет. Уводит влево - я легонько чуточку пальцем руль подкручиваю вправо, отпускаю, и теперь она едет вправо... И вот поймать эту серединку иногда прямо бесит как долго не получается. Проверил на "весте"  жены - примерно та же история. 

На октавии проверить уже не могу, но стойкое ощущение, что я подобных проблем не испытывал. Там ноль это ноль, а не около того. 

Также если на ровной дороге встречается неровность, колеса немного сбиваются и снова остаются в этом сбитом положении. Всё это на уровне ощущений. Инструментальных замеров не проводил) 

2 часа назад, Андрей 9-3 сказал:

А еще (что чаще бывает) - сход развал нарушен вот и гуляет.

Тогда стабильно тянуло бы в одну сторону. А тут просто не держит ноль

После октавии очень непривычно легко уходит с траектории в любую сторону. Ноль на трассе поймать крайне тяжело. Это должна быть гладкая и ровная как каток дорога, тогда сотню-другую метров проедешь не подруливая (точнее не держа руль крепко руками) . В реальных условиях дискомфортно даже на пару секунд отпустить руль. 

Возможно, резина дерьмовая, но я больше склоняюсь к настройкам усилителя. 

В 19.07.2019 в 17:38, Vitaliy сказал:

Я так и не пойму показания среднего расхода топлива. Хоть на трип1 хоть на 2. В чем уверен, что точно это не средний за пробег, что показывает. Стоит немного проехать в другом режиме, сразу сильно меняются показания среднего расхода.

Трип1 7500, трип2 2500 км. На таких пробегах сложно изменить показания на пару литров. 

В другой теме отписался о том же. Средний необнуляемый расход скачет на поллитра-литр за пару сотен км. Такого не бывает

В 22.07.2019 в 10:14, Log_Stas сказал:

Отключил нафиг эту функцию.

Как ее отключить? 

В 18.07.2019 в 18:22, Иглрь Крашенков сказал:

У кого-то считает по БК неправильно - я один раз прикинул от отсчечки до отсечки + километраж - БК верно показал расход. Теперь его считаю как верный.

Категорически не согласен. Выше уже писал, что БК противоречит не только чекам, но и сам себе. 

Напомню, что показания "необнуляемого" расхода на пробеге 3800 км за пройденные 200 с небольшим километров упали с 11 до 10.2 литра, что в принципе невозможно ни при какой манере езды.  

Но чудеса на этом не закончились: спустя еще пару сотен км "необнуляемый" расход вырос до 11.4, и это при том, что суточный показал 9.5, а я его не обнулял с тех самых 3800.

То есть 400 километровая поездка со средним расходом в 9.5 литров увеличила необнуляемый расход с 11 до 11.4. Это бредятина сивой кобылы. 

Суточный расход у меня врет от поллитра до полутора (всегда занижает). Необнуляемый - видимо показывает фазу луны или курс японской йены к монгольскому тугрику

1 час назад, САМУРАЙ сказал:

думаю в цене хавейла эф7

Вот и я о том же. Но это атлас, с ним более-менее понятно. Если же про ЭфУай - прям сильно он мне нравится по видеообзорам. Но ценник скорее всего будет стремиться к H9

Кстати, то, что показывает приборка в качестве расхода за "всю историю наблюдений" - это тоже весьма условная цифра, математически не объяснимая.

На пробеге 3820 км эта цифра составляла 11 литров на сотню. Проехался спокойно по трассе 230 км, и эта же цифра "усохла" до 10.2. Мне бы радоваться, но я же начинаю думать - как же так??? 

11 литров на сотню за 3820 - это 420 литров.

10,2 литра на сотню за 4050 - это 413 литров.

Выходит, что мой автомобиль за эту поездку "выработал" 7 литров топлива... 

Перед этой поездкой обнулил суточный, расход за эти 230 км составил 8.3 по приборам, то есть я израсходовал 19 литров. Получается, что средний расход за весь пробег в 4050 км с потраченными 439 литрами должен был составить 10,8. Но...

Что-то побаиваюсь я цифр. Если сейчас атлас уже перевалил за полторашку, атлас про будет явно дороже (пусть и ненамного), то сколько же будет стоить FY-11, чтобы не породить внутреннюю конкуренцию? Два миллиона в базе?

1.Динамично, иногда притапливаю, но не гонщик.

2.95 газпромнефть

3.пока только лето.

4. 4200. (40% трасса, 60% город)

5. 2WD

При этих всех обстоятельствах расход по приборам 10.4.

Только надо понимать, что расход по приборам и истинный расход - две большие разницы)))

Реальный расход по заправкам - на пару литров больше.

Всем привет!

Я посерединке между Екатеринбургом и Челябинском.

И там и там дилеры точно есть) Покупал в Екате.

В 09.03.2019 в 21:42, Юрий с Ю.Урала сказал:

Дилеру в Екатеринбурге привезли новое обновление ПО по ДХО.

Не понял. А что там могло обновиться? 

В 21.03.2019 в 10:30, Oleg G сказал:

В Екатеринбурге кто-нибудь покупал Geely в АСМОТО по трэйд-ин? Как оценивают старый авто? Сильно занижают реальную стоимость?

У меня вышло ровно на сотку ниже рынка. Скидка покрыла. За то без нервотрепки. В Челябинске конкретно мою машину оценили сильно ниже. Не знаю, почему.

16 часов назад, Вячеслав26 сказал:

Как то сложно у вас всё, установил винил слушаю без проблем. И папки появились , а не все подряд. Принудительный пуск это как? Если иконку проги нажать то не напрегает. Треки кнопками сруля перелистываются) что не так то? Как выглядит стандартный плеер уже забыл.)

Принудительный запуск - это значит, что он не стартует сам вместе с ГУ. Нужно его запускать. Согласен, не критично, но все же - я с прошлых машин привык вообще не трогать гу, оно всегда включено, только громкость регулируй. 

Ну и трек после запуска играет сначала. Это мне тоже не нравится. Кстати и поиск файлов в виниле далеко не самый удобный. Хотя и на порядок лучше стокового

В 04.07.2019 в 15:37, Sergey 83 сказал:

на кастомных прошивках звук лучше.

Он лучше за счет использования сторонних плееров. Но там есть свои недостатки. Например воспроизведение при старте с начала трека, а не с того места, где остановился. Опять же сам запуск этого стороннего плеера только принудительный и т.п.

Короче даже на кастомной прошивке использую стоковый плеер, со стоковым глючным эквалайзером

Ребят, я не из Питера, но разрешите вломиться в вашу беседу... 

Уже писал в соответствующей теме, никто не ответил. Может кто хочет себе 3d eva коврики с бортами? Ни разу не реклама, но единственные такие коврики нагуглил именно в Питере. Только у них в списке моделей вообще джили нет. Кто б подъехал, дал им замеры сделать, а потом бы еще нам тут рассказал с фотографиями... 

14 часов назад, KapitanRTV сказал:

А поподробнее можно? Где скапливается?

Скапливается под нижней кромкой стекла достаточно много воды после дождя или мойки. При открывании багажника льется на крылья. 

1) это фигово, если машину уже вытерли насухо и не знали про эту особенность кузова

2) это опасно после зимней мойки образованием наледи

Мне очень нравится. Заверните

3 часа назад, Funjoker сказал:

4. Где кроме официалов найти "мягкие" брызговики (производитель, цена)? - никто не знает. ( именно их хочу поставить. Когда забирал с салона машину предложили именно их поставить. С ними точно проблем не будет. Онож-резина! Но ценник меня не устроил).

Осталось разобраться с 4м пунктом и все тип-топ будет.

Мягкие брызговики называются frosch. Гуглятся на раз, стоят 915 рублей за пару, только для москвичей. Иначе невыгодно по сравнению с дилером (опять же от дилера и его жадности зависит) 

Та же фигня, инет ловится только если телефон лежит в бардачке

2 часа назад, Romzes0 сказал:

Ровней станет когда будет стоить также, но я против, я готов мириться с детскими болезнями за такую стоимость, так бы я пошёл и купил мазду...

Даже если она будет 100% ровня по качеству, за те же деньги ее не купят, пока нет такой же как у мазды репутации, дилерской сети, нормальных каталогов запчастей и т.п. 

Джили пытается позиционировать себя как ровня, но не завоевавшая пока рынок. 

Видим, что они слегка преувеличивают) 

Хотя глупо отрицать, что путь выбран верный, и они обязательно догонят.

Обидно, что болячки, которые напрягают - практически бесплатные в исправлении. То есть даже если их вылечить, машина не подорожает. Всё чисто программное

2 часа назад, flint82 сказал:

 не забываем что это бюджетный  авто . Не стоит от него требовать японского качества. Все соответствует цене . 

Не соглашусь. Такие послабления допустимы для лифанов, где говорят, за то у нас мол дешево. Здесь нас заверяют: забудьте, что мы китай. Мы - премиум. Нам ровня это мазда сх5 и т.д...

Заявили, значит надо стараться соответствовать

6 минут назад, Дмитрий 82 сказал:

Испытание прошло успешно,в тандеме идёт очень хорошо не пинает не легает идёт как вкопанный.??

Так в этом-то никто и не сомневался. По бумажкам 0, а не по железякам. 

Мосты и тоннели к обсуждаемой теме не относятся, как я писал выше, резкая смена дня на ночь (и обратно)  обязана отрабатывать мгновенно,  и она отрабатывает

8 часов назад, Семеныч сказал:

Видео светофильтра мало положили, а по факту работает - темно через секунд 2-3 вкл ближний, светло - через столько же  отключился.

В хундае, Шевроле работало так же.

У меня на шкоде было так - если я в солнечную погоду въехал в тоннель, то никаких 2-3 секунд. Даже одной не успевало пройти. При выезде - аналогично. Потому что разница в люксах очень большая. 

Вечером же (при плавном изменении освещенности) переключение происходило, когда становилось стабильно мало люксов, заметно ниже того порога освещенности, при котором фары выключались на рассвете. В итоге "околонулевой диапазон" был достаточно широк, чтобы в нем не происходило дребезга тюда-сюда. 

Только что, ЕвгSPb сказал:

да, но по правилам форума нельзя переходить на личности  а возможно он среди нас.

но, по симптомам, у вас датчик не исправен.

Уверен, что он даже по-русски не понимает))) 

А неисправность эта недоказуема, ибо при жалобе прикроют ладошкой, фары загорятся. Ну и нормально значит)))