DizzlikeChannel

11 часов назад, Семеныч сказал:

Павел - сам же говорил в обзоре что коробка до 500 нбюьютонов переваривает, а муфта и то больше вроде, на форуме где-то не раз всплывало или есть даже инфа про DSI доведёную до ума, на кайроне дизель сколько влил а моменте?

раздатка до 1800))

55 минут назад, ЕвгSPb сказал:

НЕ ПРОДАМ ! Сам буду. Сегодня 140 по ЗСД - так хорошо - тихо и все стоят смотрят.

Аккуратно,там камеры налепили)

36 минут назад, Андрей 9-3 сказал:

Каждому свое , я например атмосферу не буду брать, No turbo no paty 

У 1.8 потенциал изначально выше , обкатку прошел,прошил у хорошего спеца и вышел за 200 сил=)

 

Не надо только сейчас про "прикрутить коллектор с улиткой к 2.4" =) Это уже корч,  такой апгрейд выйдет тысяч под 200-300. Минус гарантия.

В общем реально каждому свое. 

Коробка то не ляжет?

Что-то мне подсказывает, что многие из нас попали в точку, купив 2.4, похоже самая ликвидная комплектация)

8 часов назад, Андрей 9-3 сказал:

Паш,  макферсон там реально таета,  вообще сборная солянка машина по ходовке.  Суппорта похоже свои, производитель, "мандо" какоето? я хз куда такие еще ставятся, но у хц60 другие абсолютно и суппорта, и колодки, и у рав 4 другая тормозная система,это печалит, расходники привык выбирать и к дилеру на т.о со своими маслами и запчастями.Тут пока с этим не ахти. 

Надо фак мутить или тему, куда со временем вносить,что от чего подходит.Чтоб хоть по расходникам выбор был.

 

 

Типо борг варнер атласа перегрелся за 2минуты. Лично я что то слабо в это верю?

 

Ну если они засел, вышел и потом не пристегнулся, поставив на ручник, то я даже знаю почему сел) У меня как-то без ремня тоже ручник в езду не пускает.Ну или авто=холд хддд.

Ох и вызвал я народный гнев, пояснив что в том хваленом гараже мягко-говоря не совсем эксперты и что машина то по сути хц60 во всей красе, а не рав4) Ну и попедалировал по городу немного в спорте.
https://www.youtube.com/watch?v=8LZ4vYc6Dh0

21 минуту назад, Семеныч сказал:

К нам в гости приезжай! В МСК по ТЕСТИ И ОТСНИМИ ЕГО))))

Да у меня проект сейчас вырисовывается.Не до путешествий, ну и работы дофига, весна началась,все блогеров скупают.

А я до сих пор так и не поездил на 1.8 турбо. Как назло нет его у дилеров питера. был вроде в н20 или как его там, девушка сказала что машины есть. надо написать на почту. Написал, а в ответ тишина, написал девушки-то же самое. ну не надо дак не надо, чейчас поеду черри все тестдрайвить от 3 и выше

7 часов назад, Сергуха сказал:

Не знаю плёнка там или не плёнка, хром или хером, а ржавчина прёт и никуда от этого не уйти. И что то мне подсказывает, что скоро вся машина эти говном покроется. Короче, его благородие ПОПАДОС!

Я у тебя сам ее куплю из принципа если она ржаветь начнет хддд=) Ну у меня просто гораздо больше информации о сборке данной машины.По патрубкам могу одно сказать,пока там в банке будет булькать влага,а именно до лета, никуда эти подтеки не денутся.

34 минуты назад, Алекей_1 сказал:

Был у ОД Модус Ростов-на-Дону, сказали комплектация лакшери будет теперь производится заводом только с моторами 1,8T, до конца года. В целях продвижения новых моторов.(  Кто нибудь слышал про такое?

P.S.  А я то хотел лакшери с передним приводом.

Скажи им что они наперсточники и я таки планирую снять хорошую такую серию о дилерах джили где всем им устрою очень классный пиар.

55 минут назад, Адмирал70 сказал:

 Павел!

Нет там пленки!!!! Не вводи людей в заблуждение!

Подойди к машине и посмотри

если это реальный хром, то у нас машина получается классом выше и теаны и камри. так то на самом деле элементарная пленка под температурой закатанная я думал. Ну возьму напильник првоерю.

Когда накипело.Немного с матом.

8 часов назад, Сергуха сказал:

Правильно, если сразу заметить, то она счищается и пальцем и салфеткой. А если не заметить, то она вглубь пойдёт. Я посмотрел в сети, такая байда на многих машинах. Жаль, что Атлас не исключение, а так хотелось верить. Да кстати конечно это хром, он как использовался так и используется. А сам процесс начинается один в один, как на старых добрых Жигулях и Волгах. Сначала желтизна а потом язвы. Если бы это был налёт, то вся машина была бы жёлтая, а не точки на хроме. 

Но у нас не корейский кусок г..на, а премиальный китайский автомобиль с соответстующими материалами, и данная пленка не умеет ржаветь.Единственна проблема которая бывает с этой пленкой это ее отклеивание как на кретах, колеосе, теане.

17 часов назад, Адмирал70 сказал:

@DizzlikeChannel о какой плёнке ты говоришь?

Уверен????

Да, по тому что в том видео, которое я выложу завтра, я эту жавчину даже не газеткой,а пальцем просто счищаю)

18 часов назад, Сергуха сказал:

Машине полгода, после мойки заметил точки ржавчины на вставках в заднем бампере под выхлопные трубы. Стёрлось влажной салфеткой. А сегодня увидел, что все дверные молдинги в разных местах пожелтели. Тоже стёрлось. Глубокой каррозии пока вроде нет. Но есть тенденция. Если у кого то тоже самое, как с этим боретесь?

Это Не Ржавчина
Это налет и реагенты, все норм. Пленка не ржваеет, давно уже не используется хром нигде.

5 минут назад, Семеныч сказал:

Это все понятно, где вычитал про момент то?

Пока лопатил много внутренних презентаций.

2 часа назад, Семеныч сказал:

Действительно подхват на Атласе по быстрее и момента вроде больше перекидывает, так как начинает аж задок вести, на Крете не так реактивно.

Павел а где ты про перевариваемые моменты читал, чего то аж как для "камаза" блин!?

 

ПЫСПЫС и кожа не напа, это ты загнул

Дак напой сейчас все что можно называется.
на самом деле наппа это кожа с бычков которые посутся строго на одной из сторон альп, т.к. с другой маскиты.

взял и сравнил джили с кретой )

52 минуты назад, Kai сказал:

У меня пока отключены, поэтому утверждать не буду, но в одном видео @DizzlikeChannel

у него колеса были перепутаны, БК показывал, что сдуто одно колесо, а подкачивать пришлось другое.

Было дело, в авангарде Эдварды работали)

2 часа назад, Семеныч сказал:

ТАк самое интересное, если я лоханулся - допустим и просто так наехал, но они же не отрицают эти ограничения по оборотам или они подумали почему у меня машина на 6ой передачи не едет под 5300 оборотов?

Все группу и сайты априори отданы на попечение рекламным пиар-агентствам. По этому фантазий там может быть сколь угодно много)

3 минуты назад, Серый 024 сказал:

А кто откатал 20, тем снова 4800))))

Хз, мб прошивка другая. У них же обновления как я понял чуть ли не каждые пол-года.

5 минут назад, Семеныч сказал:

Как это делается!!!)))))))

3 тыс откатать надо и она дает сама так делать.До 2 месяцев эксплуатации или 3 тыс пробега крайне не рекомендую давать высокие обороты

3 минуты назад, Семеныч сказал:

Павел есть возможность или связи - сгоняй, а я хочу что бы все как везде, написано 109 квт или 148.8 лошадей при 5300 так дайте мне их, а при 4800 скорее всего нет, точно нет! Момент есть который и везет, имено тащит, а вот ускорится можно быстрее, фиг с ним "резвее", при 5300.

Мб от пробега зависит.У меня крутится спокойно выше 5 сейчас.Правда такое бывает ну раза 2 в месяц, в основном полного привода для доминирования полного в питере хватает и наполовину нажатой педали) Снег сойдет я сделаю реальные замеры и разгона и расхода летом.

9 минут назад, Семеныч сказал:

Я им встречку написал, а что еще остается делать, не люблю когда делают меня!

Спасибо за ответ. Но вы явно уходите от ответа, почему все таки занижена мощность и не соответствует паспортным значениям?

А то получается платим за 149 налог, а пользоваться ими не можем. Может вы не уверены в надежности компонентов данного автомобиля раз такие скрытые действия от вас - в лице корпорации Джили.

 

Тогда считаю целесообразно рассчитать мощность в л.с. при частоте вращения коленчатого вала 4800 об.мин и вносить изменения в данные по автомобилю, птс, СТС за счет производителя автомобиля и компенсировать моральные неустойки, так как вы ввели в заблуждения.

На первой-второй-третей передачи при этих значениях 5300об.мин скорость никак не может быть такой как вы её указали, по этому необходимо произвести перекалибровку систем управления двигателя и ограничить электронно лишь по скорости, что бы мощность в Л.С. соответствовала документациям, ТТХ, ПТС, СТС и другим документам по автомобилю, дабы она не превышала паспортных значений.

 

Пусть видят все, это же всем известно и решений по этому поводу никакого. 

Сгонять на стенд надо. Есть там 149 сил, и я думаю куда больше на самом деле. Съездите на тест-драйв колеоса и найдите в нем 175 лошадей, вот в чем загадка, или 150 в тускане или 190 в санте. А тут они есть. говорю как практик. по моим ощущениям тут все более чем похоже на 165-170 л.с.

А я что-то без мата немного снял 

Только что, Семеныч сказал:

Павел исходи из цены не менее 100 тысяч за обе фары+работы.

Ну вдруг за рекламу скидку дадут.Эх, хорошо было в ситроене...